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[6] H&S ON /PB OFF
Dieser Parameter legt fest, ob der Eingang A8 als H&S- oder als PB-Eingang genutzt werden soll.
ON: A8 wird für die Hard&Soft-Funktion (H&S) benutzt.
OFF: A8 wird für die Pedal-Braking-Funktion (PB) benutzt.
[7] HB ON /SR OFF
Dieser Parameter legt fest, ob der Eingang A9 als HB- oder als SR-Eingang genutzt werden soll.
ON: A9 wird für die Handbremse (HB) benutzt.
OFF: A9 wird für die Geschwindigkeitsreduktion (SR) benutzt.
[8] SET MOT.TEMPERAT
DIGITAL:
Ein digitaler Motortemperatursensor (Ein/Aus) ist zwischen A24 und A25 ange-
schlossen.
OPTION #1: Ein analoger Motortemperatursensor KTY84/130 PTC (positiver Temperaturkoef-
fizient) ist angeschlossen.
OPTION #2: Ein analoger Motortemperatursensor KTY83/122 PTC (positiver Temperaturkoef-
fizient) ist angeschlossen.
NONE:
Es ist kein Motortemperatursensor angeschlossen.
Bitte informieren Sie ZAPI, falls ein anderer Temperatursensor verwendet werden
soll.
[9] M.C. FUNCTION
OFF:
Es ist kein Hauptschütz angeschlossen. Die Diagnose ist ausgeschaltet und es
wird nicht versucht, den Hauptschütz nach dem Einschalten zu schließen.
ON:
Ein Hauptschütz ist vorhanden (Einzelbetrieb).
OPTION #1: Für Fahren und Pumpe nur ein Hauptschütz.
OPTION #2: Für Fahren und Pumpe zwei Hauptschütze.
[10] AUX OUT FUNCTION
PRESENT: Es ist eine elektromagnetische Bremse angeschlossen. Der Inverter steuert den
entsprechenden Ausgang und alle dazugehörigen Diagnosen sind aktiviert.
ABSENT: Am NEB-Ausgang ist keine Bremse angeschlossen. Es wird keine Diagnose ausge-
führt.
[11] SYNCRO
(nur CANopen)
ON/OFF: Ist der Parameter auf ON gestellt, wartet der Inverter auf Sync-Nachrichten via CAN-
Bus.
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Programmierung & Einstellung
Menü SET OPTIONS
AFAZP0CC
ACE-5 2µC
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