4.2. Raccordement secteur et protection de ligne
ATTENTION : Ne jamais travailler lorsqu'une tension est appliquée.
Danger de mort.
• Lors du raccordement au réseau triphasé, tenir impérativement compte du repérage du bloc de jonc-
tion.
• Les indications suivantes concernent les fusibles logés dans les modules :
16 A (FUSE-10X38-16A-GR) - 10 kA/500 V (type de correspondance 2), 50 kA/500 V (type de corres-
20 A (FUSE-10X38-20A-GR) - 5 kA/400 V (type de correspondance 2), 50 kA/500 V (type de corres-
30 A (FUSE-10X38-30A-MR) - 30 kA/500 V (type de correspondance 1)
• Les entrées de tension d'alimentation de commande et de tension de commande doivent être alimen-
tées par des modules d'alimentation en courant conformes à DIN 19240 (ondulation résiduelle
5 % max.).
• Afin d'éviter le couplage inductif ou capacitif des perturbations dans le cas de lignes de commande
particulièrement longues, il est recommandé d'utiliser des câbles blindés.
Si vous désirez brancher deux fils sur une borne, il est impératif d'utiliser des fils ayant
la même section de conducteur.
4.3. Schéma de connexion
Reset
Auto-
reset
4.4. Remplacement des fusibles
• Tirer la languette d'arrêt de l'appareil vers le bas à l'aide d'un tournevis, d'une pince droite ou d'un outil
similaire. Ecarter légèrement le bord inférieur de l'appareil de l'adaptateur. Retirer l'appareil de l'adap-
tateur vers le haut en l'inclinant légèrement.
• Déposer les câbles de sortie du moteur (bloc de jonction de tension de sortie triphasée).
• Ouvrir le capot du logement des fusibles.
• Retirez les fusibles.
Remplacer tous les fusibles à la fois.
• Mettre en place de nouveaux fusibles.
Utiliser uniquement des fusibles mentionnés dans le tableau des accessoires de l'appareil.
• Refermer le capot du logement des fusibles.
• Remettre en place les câbles de sortie du moteur (bloc de jonction de tension de sortie triphasée).
• Positionner l'appareil sur l'adaptateur.
pondance 1)
pondance 1)
MAN
RES
Reset2
AUT
U
24
s
T
VDC
T
E
R
24VDC
L
Logic
µP
Reset
& Error
97
96
95
L1 L2 L3
2/T1
6/T3
4/T2
Fig. 3
27