Victron energy BMV-700 Anleitung Seite 73

6 LITHIUM-IJZERFOSFAATACCU'S
(LiFePO )
4
LiFePO is de meest gebruikte samenstelling voor lithium-ionaccu's.
4
De fabrieksinstelling "charged parameters" is over het algemeen ook van
toepassing op LiFePO -accu's.
4
Sommige acculaders stoppen met opladen als de stroom onder de
ingestelde drempelwaarde daalt. De staartstroom moet hoger worden
ingesteld dan deze drempelwaarde.
De laadefficiëntie van lithium-ionaccu's is veel hoger dan die van
loodzwavelzuuraccu's: Wij adviseren om de laadefficiëntie in te stellen op
99 %.
In het geval van hoge ontlaadsnelheden presteren LiFePO -accu's veel
4
beter dan loodzwavelzuuraccu's. Indien niet anders door de leverancier
van de accu aangegeven, adviseren wij om de Peukert-exponent in te
stellen op 1,05.
Belangrijke waarschuwing
Lithium-ionaccu's zijn duur en kunnen onherstelbaar beschadigd raken door te diepe
ontlading of overlading.
Beschadiging als gevolg van te diepe ontlading kan optreden als lage belastingen (zoals:
alarmsystemen, relais, stand-by-stroom van bepaalde belastingen, retourstroomverbruik
van acculaders of ladingsregelaars) langzaam de accu ontladen als het systeem niet in
gebruik is.
In geval van twijfel over mogelijke resterende stroomopname isoleert u de accu door de
accuschakelaar te openen, de accuzekering uit te nemen of door de pluspool van de accu
los te koppelen als het systeem niet in gebruik is.
Een restontlaadstroom is vooral gevaarlijk als het systeem volledig is ontladen en
door een te lage celspanning is uitgeschakeld. Na een uitschakeling door een te lage
celspanning resteert een reservecapaciteit van ongeveer 1 Ah per 100 Ah
accucapaciteit in de lithium-ionaccu. De accu zal beschadigd raken als de resterende
reservecapaciteit aan de accu wordt onttrokken. Een reststroom van 4 mA
bijvoorbeeld kan een 100 Ah-accu beschadigen als het systeem gedurende meer dan
10 dagen (4 mA x 24 h x 10 dagen = 0,96 Ah) in ontladen toestand verkeert.
Een BMV onttrekt 4 mA van een 12V-accu. De positieve voeding moet daarom worden
onderbroken als een systeem met lithium-ionaccu's zolang onbeheerd wordt gelaten
dat de BMV de accu volledig zou kunnen leegtrekken.
35