Mantenimiento, Limpieza Y Pedido De Piezas De Repuesto - EINHELL CC-HS 12/1 Originalbetriebsanleitung

este modo, se aprieta o se suelta la tuerca/el
tornillo de la rueda.
B) Si el motor no está sometido a carga, se gira
el adaptador para llave tubular colocado o
encajado en el alojamiento cuadrado. ¡Cui-
dado! No sujetar con la mano el alojamiento
cuadrado o el adaptador llave tubular coloca-
do. Existe el peligro de sufrir lesiones debido
a un movimiento de impacto repentino.
6. Manejo
6.1 Alimentación de tensión
Conectar el enchufe 12 V (fi g. 1 pos. 7) a la clavija
de enchufe para el encendedor del vehículo.
6.2 Interruptor de inversión de marcha (fi g. 1/
pos. 3)
Con el interruptor deslizante situado sobre el
interruptor ON/OFF se puede ajustar el sentido
de giro del atornillador de percusión y asegurarlo
contra una conexión involuntaria. Se puede elegir
entre giro a la izquierda y giro a la derecha. Con
el fi n de evitar que se dañe el engranaje, el senti-
do de giro solo se deberá cambiar cuando la her-
ramienta se haya detenido por completo. Cuando
el interruptor deslizante se encuentre en la posici-
ón media, se bloqueará el interruptor ON/OFF.
6.3 Interruptor ON/OFF (fi g. 1/pos. 4)
Encendido:
Pulsar el interruptor ON/OFF (4).
Apagado:
Soltar el interruptor ON/OFF (4).
6.4 Cómo trabajar con el atornillador de per-
cusión
Insertar el adaptador para llave tubular adecuado
en el alojamiento cuadrado. Ajuste el sentido de
giro correcto en la atornilladora.
Advertencias:
•
El nivel de burbuja en la parte superior del
aparato (fig. 1/pos. 2) facilita la colocación del
adaptador para llave tubular directamente en
la tuerca/el tornillo de la rueda.
•
La luz LED (fig. 1/pos. 5) se enciende
después de que el aparato se conecte a la
fuente de alimentación de 12 voltios y sirve
para iluminar los puntos de trabajo en caso
de que no haya suficiente luz natural.
Anl_CC_HS_12_1_SPK2.indb 38 Anl_CC_HS_12_1_SPK2.indb 38
E
6.4.1 Cómo apretar
Colocar el adaptador para llave tubular sobre la
cabeza del tornillo y presionar el interruptor ON/
OFF.
El tornillo o la tuerca deben introducirse cui-
dadosamente en la rosca antes de aplicar el
atornillador eléctrico. El par de torsión creado en
los tornillos estándar M12/M14 es de aproxima-
damente 50 Nm por impacto. En los automóviles,
cada tornillo se debe apretar con dos impactos.
Controlarlo luego apretando cada tornillo con un
impacto más. De este modo se alcanza un par
total de aproximadamente 150 Nm.
En el caso de los vehículos pesados (por
ejemplo, de lujo, todoterreno, etc.) se recomien-
dan tres impactos. Controlarlo luego apretando
en cruz cada tornillo con un impacto más. De este
modo se alcanza un par de apriete total de apro-
ximadamente 200 Nm.
Después de apretar las atornilladuras, comprobar
que no haya daños visibles.
¡Peligro!
Apretar o comprobar las tuercas de las rue-
das con una llave dinamométrica para el par
prescrito por el fabricante del vehículo.
6.4.2 Cómo afl ojar
Para afl ojar un tornillo/una tuerca de la rueda,
proceder como en el apartado „Cómo apretar"
pero cambiando al sentido de rotación opuesto.
Dependiendo de lo apretado que esté el tornillo/
la tuerca de la rueda, se necesitarán varios movi-
mientos de impacto para afl ojar.
7. Mantenimiento, limpieza y pedido
de piezas de repuesto
¡Peligro!
Retirar el enchufe de 12 V.
7.1 Limpieza
•
Reducir al máximo posible la suciedad y
el polvo en los dispositivos de seguridad,
las rendijas de ventilación y la carcasa del
motor. Frotar el aparato con un paño limpio o
soplarlo con aire comprimido manteniendo la
presión baja.
•
Se recomienda limpiar el aparato tras cada
uso.
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