Nettoyage, Maintenance Et Commande De Pièces De Rechange - EINHELL CC-HS 12/1 Originalbetriebsanleitung

B) Si le moteur n'est pas sollicité, le carré ou
l'embout de clé à douille monté tourne. At-
tention ! Ne tenez pas le carré ou l'embout
de clé à douille monté avec la main. Il y a un
risque de blessure dû à un mouvement de
percussion soudain.
6. Commande
6.1 Alimentation en tension
Raccordez la fi che de raccordement 12 V (fi g. 1
pos. 7) à l'allume-cigare du véhicule.
6.2 Interrupteur de sens de rotation (fi g. 1/
pos. 3)
Vous pouvez régler le sens de rotation de la vis-
seuse à l'aide de l'interrupteur à coulisse situé au-
dessus de l'interrupteur marche/arrêt et bloquer
la visseuse contre toute mise en marche involon-
taire. Vous pouvez choisir entre marche à gauche
et marche à droite. Afi n d'éviter d'endommager
l'engrenage, le sens de rotation doit être unique-
ment commuté à l'arrêt. Si l'interrupteur à coulis-
se se trouve en position médiane, l'interrupteur
marche/arrêt est bloqué.
6.3 Interrupteur marche/arrêt (fi g. 1/pos. 4)
Mise en circuit :
Appuyez sur l'interrupteur marche/arrêt (4).
Mise hors circuit :
Relâchez l'interrupteur marche/arrêt (4).
6.4 Travailler avec la visseuse à chocs
Enfi chez l'embout de clé à douille dont vous avez
besoin sur le carré. Réglez le bon sens de rotati-
on sur la visseuse à chocs.
Remarques :
•
Le niveau à bulle d'air présent sur la partie
supérieure de l'appareil (fig. 1 / pos. 2) permet
de placer facilement l'embout de clé à douille
de manière droite sur un écrou de roue / bou-
lon de roue.
•
La lampe LED (fig. 1 / pos. 5) s'allume après
le raccordement de l'appareil à l'alimentation
électrique 12 V. Elle permet d'éclairer l'endroit
à visser en cas de conditions de luminosité
défavorables.
Anl_CC_HS_12_1_SPK2.indb 17 Anl_CC_HS_12_1_SPK2.indb 17
F
6.4.1 Serrer
Enfi chez l'embout de clé à douille sur la tête de
boulon et actionnez l'interrupteur marche/arrêt.
Le boulon ou l'écrou doit être inséré avec précau-
tion dans le fi letage avant de placer le tournevis
électrique. Le couple généré avec les vis stan-
dard M12/M14 est d'env. 50 Nm par coup. Pour
les voitures, chaque vis doit être serrée avec
deux coups. Vérifi ez ensuite en serrant chaque
vis avec un coup supplémentaire. Cela permet
d'obtenir un couple total d'env. 150 Nm.
Pour les véhicules lourds (par ex. véhicule de
luxe, tout-terrain, etc.), trois coups sont recom-
mandés. Vérifi ez ensuite en serrant chaque vis en
croix avec un coup supplémentaire. Cela permet
d'obtenir un couple de serrage d'env. 200 Nm.
Après avoir serré les raccords vissés, vérifi ez
qu'ils ne sont pas visiblement endommagés.
Danger !
Resserrez ou contrôlez les écrous de roue
avec une clé dynamométrique sur le couple
prescrit par le constructeur automobile.
6.4.2 Desserrer
Pour desserrer un boulon de roue / écrou de roue,
procédez comme décrit dans la section « Serrer
», mais en commutant sur le sens de rotation op-
posé. En fonction du niveau de serrage de l'écrou
de roue / boulon de roue, plusieurs mouvements
de percussion sont nécessaires pour le desserrer.
7. Nettoyage, maintenance et
commande de pièces de
rechange
Danger !
Retirez la fi che 12 V.
7.1 Nettoyage
•
Maintenez les dispositifs de protection, les
fentes à air et le carter de moteur aussi pro-
pres (sans poussière) que possible. Frottez
l'appareil avec un chiffon propre ou soufflez
dessus avec de l'air comprimé à basse pres-
sion.
•
Nous recommandons de nettoyer l'appareil
directement après chaque utilisation.
•
Nettoyez l'appareil régulièrement à l'aide d'un
chiffon humide et un peu de savon. N'utilisez
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