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Drücken der BACK COURSE APPROACH MODE (REV)-Auswahltaste aktiviert die Betriebs-
art REV (Instrumentenabflug), welche ähnlich dem Landeanflug (APR) funktioniert, nur daß
der AP die Landekurssender (Localizer, LOC)-Information umkehrt und der GS-Empfang deakti-
viert ist.
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Drücken der ALTITUDE HOLD (ALT)-Auswahltaste aktiviert die Betriebsart »Höhenhaltung«,
die Einhaltung einer Referenzhöhe. Die Referenzhöhe ist die Höhe, die im Moment der Akti-
vierung des ALT-Modus geflogen wird. Wird die ALT-Taste mit aktuell bestehender Steig-/Sinkrate
betätigt, ergibt sich ein (positiver) Höhenüberschuß von etwa 10% der Steig- bzw. Sinkrate mit
dem das Flugzeug auf die Referenzhöhe gebracht wird. Bis zur Software-Version 03/01 schaltet die
ALT-Taste den AP ein.
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VERTICAL TRIM (UP/DN)-Tasten: Die Wirkung dieser Tasten ist davon abhängig, ob im
Moment des Drückens der VS-Mode aktiv ist (vgl. 2: AP-Taste). Ist der VS-Mode aktiv, bewirkt
der erste Tastendruck die Anzeige der eingestellten VS in der oberen rechten Ecke des Display. An-
schließende zügige einzelne Tastenbetätigung erhöht/senkt die VS um je 100 ft/min Steigen/Sin-
ken nach jedem Tastendruck. Kontinuierlicher Tastendruck summiert eine VS-Rate (UP=Steigen,
DN=Sinken) von etwa 300 ft/min für jede Sekunde des Tastendrucks. Ist die Höhenhaltung aktiv
(ALT-Mode) bewirkt jede einzelne Tastenbetätigung eine Anhebung/Absenkung der Referenzhöhe
um 20 ft pro Tastendruck. Kontinuierlicher Tastendruck ändert die Steig-/Sinkrate um 500 ft/min
in Abgleich zur aktuellen Referenzhöhe bis die Taste losgelassen wird. Beachte: Referenzhöhe wird
nicht angezeigt, das Display zeigt weiterhin die gewählte Alarmierungshöhe.
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Die Drehknöpfe werden benutzt zur Einstellung der Alarmierungshöhe, oder bei zügiger
Betätigung nach Drücken der BARO-Taste (11) zur Druckeinstellung des AP wie am Höhen-
messer des Flugzeuges (falls manuelle Einstellung erforderlich).
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BARO SET (BARO)-Taste: Nach Betätigung wechselt die Höhenwarnungsanzeige im Dis-
play für drei Sekunden zur Druckeinstellungsanzeige (inHg oder hPa) – in dieser Zeit die
Drehknöpfe (10) betätigen. Drücken der BARO-Taste für zwei Sekunden wechselt die Maßeinheit
der Druckanzeige von inHg in hPa oder umgekehrt.
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Drücken der ALTITUDE ARM (ARM)-Taste schaltet die Höhenarmierung an oder ab.
Wenn »ALT ARM« angezeigt wird, nimmt der AP die Höhe der Höhenwarnungsanzeige ein,
vorausgesetzt, das Flugzeug steigt oder sinkt in VS zur angezeigten Höhe (vgl. 2 + 9). Ist der AP
angeschaltet, geht ALT arming automatisch auf die Höhe der Höhenwarnungsanzeige die durch
die Drehknöpfe (10) ausgewählt wird. Beachten Sie, daß die Alarmfunktionen unabhängig vom Ar-
mierungsprozess sind, dadurch ist die jederzeitige Alarmierung gewährleistet, auch wenn der AP
ausgeschaltet ist.
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ALTITUDE ALERTER/VERTICAL SPEED/BARO SETTING DISPLAY: Normalerweise
wird die mit der Höhenalarmierung ausgewählte Höhe angezeigt. Werden die »UP«- oder
»DN«-Taste während des VS-Hold gedrückt springt die Anzeige für drei Sekunden auf die einge-
stellte Vertikalgeschwindigkeit. Drücken des BARO-Knopfes (10) bewirkt für drei Sekunden die
AP-Druckanzeige (inHg oder hPa). Beachten: Unklare Anzeige bis zu drei Minuten Dauer ist mög-
lich, falls ein »blind encoder« (Luftdruckgeber/Höhenmesser für Transponder) eingebaut ist, der
Aufwärmzeit benötigt.
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ALTITUDE ALERT (ALERT)-Signalgeber: Die »ALET«-Anzeige wird 1000 ft vor der ge-
wählten Höhe aktiv, verlöscht 200 ft vor Erreichen der angewählten Höhe und leuchtet im
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