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*Anhang
Fliegt man mit dem AP im NAV-, APR- oder REV-Modus und schaltet dabei automatisch
oder manuell unter Benutzung des CDI-Softkey das HSI als Navigationsquelle von GPS auf
NAV 1 oder manuell von NAV 2 auf GPS, so unterbricht dieses Umschalten den Signalfluß
zum AP. Der AP wechselt dann ohne Warnton und ohne Hinweis auf dem Primary Flight
Display (PFD) in die Betriebsart »ROL« (ROL-Mode). Die Anzeige der vorherigen Betriebs-
art (NAV, APR oder REV) beginnt zu blinken, um auf den Wechsel in den ROL-Mode hinzu-
weisen. Im ROL-Mode hält der AP lediglich die Flächen waagerecht, Flugrichtung und Steu-
erkurs werden nicht korrigiert. Setzen Sie den Heading-Bug auf das korrekte Headingund
wählen Sie die korrekte Navigationsquelle unter Nutzung des Softkey am HSI bevor Sie den
AP in einer anderen Betriebsart aktivieren.
Wird mit dem KAP 140 im NAV-Mode geflogen und der AP erhält seine VOR-Daten vom
Garmin 1000 kann es zu Inkorrektheiten kommen, wenn die VOR-Anzeige die Warnflagge
(G1000: D-Bar verschwindet) zeigt. Der AP soll dann manuell deaktiviert werden.
Ab der
GARMIN GIA-Software 5.51 soll das Problem behoben sein.
Hinweis:
Das G1000-HSI hat eine Kursablage (CDI-)-Anzeige für das GPS oder NAV 1 bzw. NAV 2. Das G1000-
HSI zeigt keine »Warnflagge« (die rote Flag des konventionellen HSI), wenn die Anzeige kein ver-
wertbares Navigationssignal erhält. In diesem Fall wird der Ablageanzeiger (D-Bar) nicht auf dem
HSI dargestellt: Die fehlende Anzeige des D-Bar kann also als »Warnflagge« betrachtet werden.
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