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es
...
Indicaciones de seguridad
.
Peligro de aplastamientos, peligro de lesiones
Si los vehículos no se aseguran para impedir
que rueden, existe, por ejemplo, el peligro
de ser aplastado contra un banco de traba-
jo. En los motores, tanto en marcha como
también parados, existen piezas giratorias
y móviles (p. ej. transmisiones por correas)
que pueden provocar lesiones en dedos y
brazos. Especialmente en el caso de ventila-
dores eléctricos existe el peligro de que se
pongan en marcha inesperadamente, incluso
estando el motor parado y con el encendido
desconectado.Hay peligro de tropezar en
ruedas sobresalientes, cables de enlace y
el cable de conexión a la red del sistema de
comprobación.Al depositar piezas pesadas
o al apoyarse sobre el portasensores hay pe-
ligro de que éste se rompa y caiga, causando
lesiones en los pies.
Medidas de seguridad:
Asegurar el vehículo para impedir que
se desplace durante la prueba. Situar el
cambio automático en la posición de esta-
cionamiento, accionar el freno de mano o
bloquear las ruedas mediante calzos.
El personal operador deberá llevar puesta
ropa de trabajo que no tenga cintas ni
lazos sueltos.
Estando el motor en marcha, no meter las
manos en el área de piezas giratorias/mó-
viles.
Al trabajar en ventiladores eléctricos o
en las proximidades de los mismos, dejar
que primero se enfríe el motor, y sacar el
enchufe del motor del ventilador.
No tender los cables de conexión de los
equipos de comprobación en el área de
piezas giratorias.
Tender los cables de conexión de modo
que no pueda tropezarse con ellos.
Asegurar el carro del sistema de compro-
bación con los frenos, a fin de que no
pueda desplazarse.
No apoyarse en el portasensores ni deposi-
tar sobre el mismo objetos pesados.
1 689 979 833 (2006-03-01)
.5
Peligro de asfixia
Los gases de escape de los automóviles con-
tienen monóxido de carbono (CO), que es un
gas incoloro e inodoro. En caso de aspirarlo,
el monóxido de carbono provoca un déficit
de oxígeno en el cuerpo. Es necesario tomar
precauciones especialmente al trabajar en
fosos, ya que algunos componentes de los
gases de escape son más pesados que el aire,
acumulándose en el fondo de dichos fosos.
Cuidado también en caso de vehículos con
sistemas de propulsión por gas.
Medidas de seguridad:
Procurar siempre una buena ventilación y
aspiración (especialmente en fosos).
En locales cerrados, empalmar y conectar
el sistema de aspiración.
.6
Peligro de quemaduras
Al trabajar en el motor caliente existe peligro
de quemaduras si se tocan componentes
como p. ej. colectores de escape, turbocom-
presores, sonda Lambda, etc., o bien las
proximidades de los mismos. Estos compo-
nentes pueden alcanzar temperaturas de va-
rios cientos de grados centígrados. Según la
duración de la medición de gases de escape,
puede calentarse también mucho la sonda de
toma del analizador de gases de escape.
Medidas de seguridad:
Utilizar equipo de protección como p. ej.
guantes.
Dejar que se enfríe el motor, esto es váli-
do también para calefacciones indepen-
dientes.
No tender cables de conexión de los
aparatos de comprobación sobre piezas
calientes ni en las proximidades de las
mismas.
No hacer que el motor funcione durante
más tiempo del necesario para la compro-
bación/el ajuste.
BEA Mobil
Robert Bosch GmbH
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