Servicedaten; Dichtheitsprüfung Kurbelgehäuse, Zylinder - Husqvarna 250 PS Werkstatt-Handbuch

Bitte beachten:
- Den Hochentaster niemals starten, bevor
Hydrauliköltank, Schläuche oder Schaft montiert
sind. Wenn der Hydrauliköltank nicht montiert ist,
kann sich die Kupplung lösen und Verletzungen
verursachen. Wenn Schläuche oder Schaft nicht
montiert sind, kann der Motor nicht einwandfrei
arbeiten und die Hydraulikpumpe sowie die
Kupplung können beschädigt werden.
- Das Druckbegrenzungsventil im Hydraulikmotor
soll auslösen, wenn der Rückleitungsschlauch
verstopft ist. Wenn es ohne erkennbare Ursache
auslöst, ist das Ventil auszutauschen (siehe Seite
45).
- Die Seilrolle in der Startvorrichtung soll sich
noch mindestens 1 1/2 Umdrehungen
weiterdrehen lassen, wenn das Startseil ganz
herausbezogen ist.
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1. Servicedaten

Dichtheitsprüfung
Kurbelgehäuse, Zylinder
Schalldämpfer, Luftfilter und Vergaserteil demontieren.
Die Vergaserschrauben mit den Abstandshülsen 502 50
45-01 zum Anbringen der Abdeckscheibe 502 50 72-01
auf der Ansaugseite des Zylinders benutzen. Die
Abdeckscheibe 502 50 71-01 an der Abgasseite des
Zylinders anbringen Das Druckprüfgerät 502 50 38-01
anwenden. Druck: 0,08 MPa (0,8 kp/cm2) Max.
zulässige Undichtigkeit: 0,02 MPa pro 30 Sek. (0,2
kp/cm2 pro 30 Sek.)
Dichtheitsprüfung
Vergaser
Den Vergaser demontieren. Den Schlauch des
Druckprüfgerätes am Kraftstoffschlauchnippel des
Vergasers anschließen
Druck: 0,3 MPa (0,3 kp/cm2, 4,3 Psi)
Undichtigkeit keine Undichtigkeit zulässig
Werkzeug: 502 50 38-01 Druckprüfgerät
- Den Hochentaster nicht benutzen, bevor er
korrekt eingestellt oder repariert ist.
- Der Hochentaster ist mit einem elektronischen
Zündsystem ausgestattet. Kennzeichnend hierfür
ist, daß der Funke eine große Energie und kurze
Brenndauer hat. Wenn der Hochentaster eine zu
niedrige Leistung zeigt, sich nur schwer starten
läßt oder im Leerlauf ungleichmäßig läuft, sollte
immer zuerst die Zündkerze kontrolliert werden,
bevor andere Maßnahmen ergriffen werden.
- Der Hochentaster besteht aus einem Motorteil
und einem Hydraulikteil. Das Gerät läßt sich im
allgemeinen am einfachsten handhaben, wenn
der Hydrauliktank vom Motorteil getrennt wird
(siehe Seite 381.