Motor Läuft In Betriebswarmen Zustand Unrund; Motor Wird Zu Heiß, Öltemperatur Über 120° C - Sauer S 1800-1-ES1 Betriebshandbuch

10.2 Motor läuft in betriebswarmen Zustand "unrund"
Ursache
Leerlauf ist falsch eingestellt
Schwimmernadelventil
verschmutzt,
verklemmt oder ausgeschlagen
Ansaugleitungen undicht
Zündkabel gelöst
Zündkabel schlägt durch
Zündkerzen verschmutzt oder
defekt
Zündstörungen
Deckel für Magnet schlägt durch
evtl. Kriechströme durch
Feuchtigkeit
Magnet defekt
falsche Zündeinstellung
Kontakthülse für Zündkerze
schadhaft
Kraftstoff-Einlaßfilter verstopft
Falsch ausgewuchtete
Luftschraube
10.3 Motor wird zu heiß, Öltemperatur über 120° C
Ursache
Schadhafter Öltemperaturmesser
Zündzeitpunkt falsch eingestellt
Kraftstoff-Luft-Gemisch zu
mager
Ungenügend oder beschädigte
Luftleitbleche
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1
Vergaser mit Synchrontester zur
Übereinstimmung bringen
Schwimmernadelventil reinigen bzw.
erneuern
Ale Verbindungsstellen der
Ansaugleitungen festziehen. Schadhafte
Teile ersetzen
Kabelanschlüsse prüfen
Kabel prüfen, nötigenfalls erneuern
Kerzen reinigen oder erneuern
Gesamte Zündanlage überprüfen
Teile auf Durchschläge (Brandstellen)
prüfen, nötigenfalls erneuern. Bei
Feuchtigkeit durch Wasserniederschlag.
Teile trocknen.
Magnet instandsetzen lassen oder
erneuern
Zündzeitpunkt kontrollieren
Kontakthülse an der Zündleitung
erneuern.
Filter ausbauen und reinigen
Luftschraube abnehmen und
auswuchten lassen. Spurlauf überprüfen
Temperaturmesser auswechseln
Zündzeitpunkt neu einstellen
Einstellung und Arbeitsweise des
Vergasers prüfen und ggf. berichtigen.
Instandsetzen bzw. ergänzen,
Undichtigkeiten abdichten
Ausgabe 01.03.2003
Seite 27 von 32
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