Inhaltszusammenfassung für Sauer S 1800-1-ES1
- Seite 1 Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Betriebshandbuch Sauer-Motor S 1800-1-ES1 ACHTUNG! Die Beachtung des Betriebshandbuches ist Grundlage für einen sicheren Betrieb! Ausgabe 01.03.2003 Seite 1 von 32...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Allgemeines Inhaltsverzeichnis Seite Allgemeines Berichtigungsstand Verzeichnis der gültigen Seiten Baubeschreibung Sauer SE 1800 H1S Typenbezeichnung Zylinderbezeichnung Technische Daten Abmessungen und Massen Ausrüstung Leistungen Drehzahlen Angaben über Kraftstoff und Schmierstoff Zylinderkopftemperatur Leistungskurve Betriebsanleitung Vor dem Anlassen Anlassen Warmlaufen und Abbremsen... - Seite 3 Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Wartung Ölwechsel Magnet Vergasereinstellung Zündkerzen Kompressionsprobe 7.5.1 Mit Kompressionsdruckschreiber 7.5.2 Differenzdruckmethode mech. Kraftstoffpumpe Auspuffanlage Betätigungsmechanismus Überholungen Grundüberholungen (TBO) Große Reparaturen und große Änderungen Erneuerung der Öl- und Kraftstoffschläuche Tabelle der Schraubenanzugsmomente Störungssuche 10.1 Motor springt nicht an 10.2...
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Seite 4: Allgemeines
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Allgemeines Berichtigungsstand: Lfd.Nr. Seite Bezug Datum Unterschrift Ausgabe 01.03.2003 Seite 4 von 32... -
Seite 5: Verzeichnis Der Gültigen Seiten
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Verzeichnis der gültigen Seiten Seite Ausgabe 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03 01.03.03... -
Seite 6: Baubeschreibung Sauer Se 1800 H1S
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Baubeschreibung – Luftgekühlter Viertakt-Otto-Motor – Zylinderanordnung: liegend, je 2 Zylinder gegenüber, Boxeranordnung – Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe – Magnetzündung – Zündgeschirr System Sauer – Propellerantrieb direkt – Elektrischer Anlasser – Wechselstrom-Lichtmaschine – Mechanische Kraftstoffpumpe – 1 Vergaser Typenbezeichnung S 1800-1-ES1 2.2 Zylinderbenennung... -
Seite 7: Technische Daten
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Technische Daten Abmessungen und Massen Bohrung: 90 mm Hub: 69 mm 438 cm 3 Hubraum je Zylinder: 1754 cm 3 Hubraum insgesamt: Verdichtungsverhältnis: 8,5 : 1 Drehsinn der Kurbelwelle EDUL Masse: 61,0 kg trocken, ohne Luftleitbleche Auspuff, jedoch mit Anlasser, Generator und Zündmagnet. -
Seite 8: Leistungen
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Leistungen Startleistung (5min) 57/43 PS/kW bei 3200 min Dauerleistung 54/40 PS/kW bei 3000 min Drehzahlen 3200 min -1 höchstzulässige Drehzahl Startdrehzahl max 3200 min -1 max. Dauerdrehzahl 3000 min -1 700 min -1 Leerlaufdrehzahl Angaben über Kraftstoff und Schmierstoff Kraftstoff: Markenkraftstoff "DIN EN 228 Super-plus-bleifrei 98 Oktan"... -
Seite 9: Zylinderkopftemperatur
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Schmierstoffinhalt: max. 2,75 l min. 1,75 l davon im Ölfilter 0,5 l Mengendifferenz zwischen max- und min-Marke 1,25 l Öldruck: max. 4,5 bar bei 2000 min -1 min. 2,0 bar bei Leerlauf min. 1 bar Öltemperatur: min. 50° C max. - Seite 10 Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Bedingt durch ungünstige Einbau- und Betriebsverhältnisse können Motorstörungen bezüglich - Kraftstoffversorgung - Kühlung - Vergaservereisung auftreten. Zur Abhilfe werden bereitgestellt: - elektrische Kraftstoffpumpe Bosch, Pirburg oder gleichwertig. - Ölkühler Chausson P/Nr. 12204 Vergaser-Vorwärmanlagen sind vom Lfz.-Hersteller zu berücksichtigen.
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Seite 11: Leistungskurve
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Leistungskurve Kennlinien des Motors S 1800-1-ES1 Ausgabe 01.03.2003 Seite 11 von 32... -
Seite 12: Betriebsanleitung
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Betriebsanleitung Das Beachten und Einhalten der beschriebenen Betriebs- und Wartungsangaben sind eine Voraussetzung für die Betriebstüchtigkeit des Motors ! Vor dem Anlassen – Zündung "AUS" – Tägliche Kontrolle (siehe S. 13) durchgeführt? – Gashebel-Bereich und Freigängigkeit prüfen –... -
Seite 13: Start Und Steigflug
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Start und Steigflug – Gashebel zügig bis Vollgas drücken Start und ersten Teil des Steigfluges in dieser Stellung durchführen, dann Leistung zurücknehmen. Drehzahl, Öldruck, Öltemperatur, Ladedruck und Zylinderkopftemperatur dürfen die Grenzwerte nicht überschreiten ! Reiseflug max. 3000 min -1 Drehzahl Öldruck... -
Seite 14: Anlassen Im Kalten Zustand
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Bemerkung: Bei Verwendung von Superkraftstoff kann es abhängig vom Einbau und der Art der Kraftstoffanlage des Motorseglers, an sehr heißen Tagen und/oder durch Höheneinfluss zu Funktionsstörungen des Motors durch Dampfblasenbildung kommen. An solchen Tagen bzw. bei Flügen in großen Höhen wird die Verwendung von AVGAS 100 LL dringend empfohlen. -
Seite 15: Wartungsanleitung
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Wartungsanleitung Tägliche Kontrolle – Motorverkleidung abnehmen – Motor auf fehlende oder lose Teile sowie auf Scheuerstellen prüfen. – Zustand der Zündleitungen kontrollieren. – Betätigungsmechanismus für Gas, Choke und Zuleitungen Vergaservorwärmung kontrollieren. – Ölvorrat prüfen ggfs. ergänzen, hierzu Ölmeßstab bis zum Anschlag einschieben, wieder herausziehen und Ölstand... -
Seite 16: Erste 25-H-Kontrolle
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 6.2.1 Erste 25-h-Kontrolle – Kontrolle der Schmierstoffanlage, Ölwechsel durchführen und Ölfilter erneuern, Ölsieb reinigen, Dichtungen erneuern. – Zündkerzen reinigen und prüfen. – Auspuffanlage auf Undichtigkeit und Beschädigungen prüfen ggfs. Behebung des Schadens einleiten. – Zündgeschirr auf Scheuerstellen kontrollieren. -
Seite 17: 100-H-Kontrolle
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 – Kraftstoffanlage auf Dichtigkeit prüfen, auf Scheuerstellen untersuchen, Filter reinigen. – Auspuffanlage auf Undichtigkeit und Beschädigung prüfen, ggfs. Behebung des Schadens einleiten. – Luftleitbleche auf festen Sitz, Risse kontrollieren. – Gehäuse auf Leckstellen untersuchen. – Kühlrippen auf Brüche, Risse und Sauberkeit kontrollieren. -
Seite 18: Motor Konservieren
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Motor konservieren Motoren, die länger als 4 Wochen außer Betrieb gesetzt werden (Motorlaufzeit unter Belastung kleiner als 30 min) sind nach folgender Anweisung gegen Korrosion zu schützen: 1. Motor warmlaufen lassen und nach dem Abstellen Motoröl ablassen. -
Seite 19: Winterbetrieb
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Winterbetrieb Grundsätzlich sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit an dem Motor eine Wartung durchgeführt werden. Darüber hinaus sind folgende Hinweise beim Betrieb unter extrem tiefen Außentemperaturen zu beachten: Bei Bodentemperaturen unter +10° C Ölkühler abdecken, da sonst die Motoröltemperatur (80°... -
Seite 20: Wartung
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 – Wird der Motor in Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit längere Zeit nicht in Betrieb genommen, ist das Aggregat gegen Korrosion zu konservieren. Siehe 6.3 Wartungshinweise: – L u f t f i l t e r täglich kontrollieren und reinigen. -
Seite 21: Magnet
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Magnet einsetzen und Einstellen des Zündzeitpunktes Achtung! – Zündschalter "AUS" – Zündgeschirr von sämtlichen Kerzen entfernen. Kontaktfedern auf Masse legen, um überspringende Funken zu vermeiden. Von Zylinder Nr. 1 die Zündkerze ausschrauben, den Daumen einer Hand auf die Zündkerzenöffnung legen und die Kurbelwelle im normalen Drehsinn bis zum Verdichtungshub drehen. -
Seite 22: Vergasereinstellung
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Vergasereinstellung Gashebel ganz auf Leerlauf drücken, Synchrontesteranschlüsse auf beide Vergasereinlässe stecken. Motor anlassen, Anzeige des Gerätes durch verdrehen der Synchronierschraube in der Mitte der Drosselklappenbetätigung auf gleiche Werte bringen. Leerlauf mit Drosselklappenanschlagschrauben an beiden Vergasern auf 700 min -1 einstellen. -
Seite 23: Kompressionsprobe
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 7.4.1 Ventilspieleinstellung nicht erforderlich!!! wenn Hydrostößel ansonsten 1. Zylinder gem. 7.2 auf O.T. stellen. Spiel bei kaltem Motor mit Fühlerlehre prüfen ggfs. einstellen. Spiel Einlass: 0,20 mm Auslas: 0,25 mm Kompressionsprobe 7.5.1 Mit Kompressionsdruckschreiber Eine Druckangabe erfolgt nicht, da die Anzeige von der Messeinrichtung abhängig ist. -
Seite 24: Auspuffanlage
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Auspuffanlage – Abbau des Wärmetauschers – Sichtprüfung auf Beschädigung und Undichtigkeiten – Anflanschung am Motor auf festen Sitz prüfen, ggfs. Muttern nachziehen. – Warmluftführung prüfen Betätigungsmechanismus für Gas, Choke, Vergaservorwärmung – Leichtgängigkeit, Bereiche und synchrone Ansteuerung beider Seiten prüfen. -
Seite 25: Erneuerung Der Öl- Und Kraftstoffschläuche
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Wird ein gewaltsamer Stop eines Flugmotors bei der Auftragserteilung zur Instandsetzung bzw. Grundüberholung verschwiegen, so bleibt die Haftung des Halters für Folgeschäden auch nach einer eventuellen Instandsetzung bzw. Grundüberholung bestehen. Das Wechseln des Propellerflansches am Motor ist in jedem Fall als große Reparatur zu werten. -
Seite 26: Störungssuche
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 STÖRUNGSSUCHE 10.1 Motor springt nicht an Ursache Abhilfe Zündung ausgeschaltet Zündung einschalten Zündung ausgeschaltet Zündung einschalten Gashebel steht nicht im Leerlauf Gashebel ziehen Brandhahn geschlossen oder Hahn öffnen oder Filter reinigen bzw. Filter verstopft erneuern Kein Kraftstoff im Tank... -
Seite 27: Motor Läuft In Betriebswarmen Zustand Unrund
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 10.2 Motor läuft in betriebswarmen Zustand "unrund" Ursache Abhilfe Leerlauf ist falsch eingestellt Vergaser mit Synchrontester zur Übereinstimmung bringen Schwimmernadelventil Schwimmernadelventil reinigen bzw. verschmutzt, erneuern verklemmt oder ausgeschlagen Ansaugleitungen undicht Ale Verbindungsstellen der Ansaugleitungen festziehen. Schadhafte Teile ersetzen Zündkabel gelöst... -
Seite 28: Niedriger Öldruck
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Ursache Abhilfe Ungenügend Ölzufuhr Ölstand kontrollieren und ggf. Öl nachfüllen schlechte Qualität Ölwechsel, vorschriftsgemäßes Öl verwenden Ölleitungen oder Sieb verstopft Ölsieb ausbauen und reinigen Schadhafte Lager Bei Vorhandensein von Metall- teilchen in der Ölwanne, Motor zur Grundüberholung ausbauen 10.4... -
Seite 29: Motor "Läuft Nach
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Ursache Abhilfe Zündstörungen Alle Verbindungen festziehen, Zündanlage mit Prüfgerät prüfen Zündeinstellung überprüfen Unzureichender Kraftstoffzufluß Kraftstoffsiebe prüfen Vergasermembrane defekt Vergasermembrane erneuern 10.6 Motor "läuft nach" Ursache Abhilfe Zündzeitpunkt falsch Zündzeitpunkt einstellen Rückstände im Wärmewert der Zündkerzen Verbrennungsraum beachten, Kraftstoffqualität überprüfen, Ölverbrauch... -
Seite 30: Motor "Klingelt
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 10.8 Motor "klingelt" Ursache Abhilfe Zündzeitpunkt zu früh Zündzeitpunkt einstellen Kraftstoff mit zu geringer Klopf- Kraftstoff mit höherer Klopf- festigkeit festigkeit tanken Zündkerzen mit zu niedrigem vorgeschriebenen Kerzentyp Wärmewert verwenden. Auf Kerzendichtringe – einen für jede Kerze – achten. -
Seite 31: Inspektionsliste
Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Inspektionsliste Art und Gegenstand der Kontrolle erste alle alle 25 h 50 h 100 h 1. Motoröl ablassen, Dichtring der Ölablaß- schraube erneuern. 2,5 Liter einfüllen 2. Ölfilter ersetzen, Dichtfläche am neuen Filter leicht einölen, anstelle 2,5 Liter 3. - Seite 32 Betriebshandbuch S 1800-1-ES1 Art und Gegenstand der Kontrolle erste alle alle 25 h 50 h 100 h 12. Befestigung des Anlassers und Magnet kontrollieren. 13. Kühlrippen auf Brüche, Risse und Sauberkeit untersuchen 14. Vergasermembrane des Vergasers kontrollieren 15. Elektrische Kraftstoffpumpe auf Funktion überprüfen (wenn vorhanden)