Fahren - BMW Motorrad C 650 GT Betriebsanleitung

Wurde der Zeiger nicht bewegt
oder eine der Warn- und Kon-
trollleuchten nicht eingeschaltet:
Konnte eine der Warn-
leuchten nicht eingeschaltet
werden, können mögliche Funk-
tionsstörungen nicht angezeigt
werden.
Auf die Anzeige aller Warn- und
Kontrollleuchten achten.
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ABS wird durch
die Eigendiagnose überprüft. Die
Eigendiagnose erfolgt automa-
tisch nach Einschalten der Zün-
dung. Zur Überprüfung der Rad-
sensoren muss der Scooter ei-
nige Meter fahren.
Phase 1
Überprüfung der diagnostizier-
baren Systemkomponenten im
Stand.
ABS-Warnleuchte blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Radsensoren
beim Anfahren.
ABS-Warnleuchte blinkt.
ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen
Die ABS-Warnleuchte erlischt.
Wird nach Abschluss der ABS-
Eigendiagnose ein ABS-Fehler
angezeigt:
Weiterfahrt möglich. Es ist zu
beachten, dass die ABS-Funk-
tion nicht zur Verfügung steht.
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.

Fahren

Bei Motordrehzahlen unterhalb
der Anfahrdrehzahl von
ca. 2000 U/min bleibt die
Fliehkraftkupplung geöffnet, der
Scooter befindet sich im Leerlauf.
Wird die Motordrehzahl über die
Anfahrdrehzahl hinaus erhöht,
schließt die Kupplung und der
Scooter fährt an.
Im Bereich von ca. 50 km/h bis
ca. 110 km/h arbeitet der Mo-
tor mit einer konstanten Dreh-
zahl im Bereich des maximalen
Drehmoments. Die Veränderung
der Geschwindigkeit wird durch
die Anpassung des Überset-
zungsverhältnisses im stufenlos
einstellbaren Getriebe erreicht.
Dadurch verändert sich das Mo-
torgeräusch in diesem Geschwin-
digkeitsbereich nur geringfügig.
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