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Huile de Boîte de Vitesse
La boîte de vitesse est scellée d'origine et ne demande donc aucun entretien spécifi que. S'il y a des signes de fuite, cessez
l'utilisation de l'appareil et contactez votre revendeur local ou Belle Group.
Nettoyage de l'appareil
Nettoyez régulièrement votre machine après utilisation pour empêcher l'accumulation de débris durcis. Il est très diffi cile d'enlever
ces débris. Pour les nettoyer, utilisez une brosse et de l'eau.
Note: Ne nettoyez jamais le moteur avec un jet d'eau ou un « Kärcher ». Utilisez uniquement un chiffon ou de l'air comprimé.
Frein de parking
Le frein de stationnement fonctionne automatiquement quand le levier de frein de parking rouge est en position haute. Un ressort
bloque le frein jusqu'à ce que le levier soit comprimé pour le libérer. L'ajustement correct est très important : Si le câble de frein
est trop tendu, le ressort de frein ne pourra pas exercer une pression totale sur le bras de frein. Si le câble de frein est trop mou, le
frein ne sera pas correctement relâché quand le levier sera enfoncé : il frottera, causant une surchauffe et une usure des plaquettes
de frein et de la boîte de vitesse.
Filtre à air
S'il est sale, opérez comme suit:
Elément en mousse - laver dans une solution de liquide de lavage et d'eau. Faites sécher la mousse, puis l'imbiber d'huile de
moteur propre et presser l'excédent d'huile. Si le moteur fume pendant la mise en train, la raison en sera que trop d'huile a été
laissée sur la mousse.
Filtre papier - Tapez le fi ltre sur une surface dure ou souffl ez de l'intérieur vers l'extérieur en vous servant d'air comprimé pour
enlever toute poussière excessive dans le fi ltre. Remplacez le toutes les 200 heures ou lorsqu'il est très sale.
Entretien courant
Huile de moteur
Filtre à Air
Bougie d'allumage
Huile / Type de carburant & Quantité – Type de bougie d'allumage
Honda GXV160 Essence
Note: se débarrasser de l'huile et de l'essence avant de renverser la
machine .
Remplacement de la courroie (Sur les machines allant jusqu'au
numéro de série. 141778)
1. Enlevez les 6 boulons de type M8 de la tôle de protection du carter
d'huile puis enlevez cette tôle de protection.
2. enlever les 3 boulons (A), ceci vous permettra de retirer la courroie (B).
NOTE: Enlevez d'abord la courroie de la poulie de moteur (D).
Ajustement de la courroie (Sur les machines allant jusqu'au numéro de
série. 141778)
1. Placer la courroie (B) sur la poulie de transmission (C), puis sur la poulie
de moteur (D).
2. Assurez-vous que la courroie (B) est placée sur le côté intérieur du
bras de tension d'embrayage (Se reporter au diagramme à droite pour
voir l'itinéraire de la courroie (B)
3. Ajoutez le boulon (A) au bras de tension d'embrayage et serrez de sorte
que le bras soit à 245mm de la plaque de traverse (voir le diagramme
à droite). Si la modifi cation est nécessaire, régler les 2 écrous ( E ), pour
atteindre une distance correcte.
4. Attacher le protège citerne, utilisant les 6 boulons M8, et une force de torsion
de 28Nm .
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Entretien et révision
Changer
Vérifi er
Nettoyer / Remplacer
Changer
Type d'huile
S.A.E. 10W 30
manuals search engine
Toutes les
20 heures
Quantité
Type de
(Litré)
carburant
0.65
Sans Plomb
28
Toutes les
Toutes les
50 heures
75 heures 200 heures
Capacité
Bougie
(Litré)
d'allumage
Type
2.0
BPR5ES
A
C
A
B
A
E
D
Toutes les
Electrode
Vide (mm)
0.7 - 0.8
245mm
E
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Kapitel
Fehlerbehebung
