Collegamento Dei Motori Di Trazione; Collegamento Della Batteria; Collegamento Della Presa Di Sicurezza - Truma Mover XT4 Einbauanweisung

Collegamento dei motori di trazione

I cavi dati e del motore devono essere posati assieme in modo
da impedirne il distacco o il danneggiamento.
I cavi possono essere accorciati. Fare attenzione alle
dimensioni diverse degli occhielli tondi.
Sbloccare il coperchio della centralina premendo lateralmente sul-
le sporgenze ad incastro e collegare i cavi in base allo schema di
collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massima
cura! (Coppia di serraggio M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con-
duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri-
spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
- +
Figura 22
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli
in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite.
Figura 23
I cavi di collegamento della batteria non devono essere al-
lungati. Devono essere fatti passare separatamente rispetto
ai cavi del motore e non devono essere posati sulla centralina.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in par-
ticolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possi-
bile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni
isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati.
Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della
batteria (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Un'inversione di polarità causa seri danni all'elettroni-
ca / alla centralina.
Il collegamento alla centralina (in base allo schema di col-
legamento) deve essere realizzato nella sequenza: dado,
occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di ser-
raggio M6 = 6,0 Nm).
Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.
-
+

Collegamento della presa di sicurezza

Far passare il cavo a 2 fili in dotazione (10 m) con le spine
piatte femmina attraverso il supporto presa (g) e il manicotto
in gomma (h).
Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre il collegamento
della presa dalla scatola (i) esercitando una pressione.
Inserire il cavo a 2 fili con le spine piatte femmina presso il
microinterruttore.
RD / BK
Figura 24
Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della
presa nella scatola (i).
Avvitare la scatola della presa (i) con la guarnizione in gomma (h)
sul supporto presa (g) con 3 viti per lamiera (j). (Selezionando
i fori di fissaggio sul supporto presa e ruotando la guarnizione
in gomma sono possibili diverse posizioni.)
Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare sal-
damente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto pas-
sare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in
una delle tre cavità del supporto presa.
g
PT 4 x 10
Figura 25
Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in pla-
stica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle.
M4 x 16
(4 x)
Rondella 4,3
(4 x)
Figura 26
BK
i
B 3,9 x 33
(3 x)
h
Dado M4 (4 x)
IT
j
k
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