Modellbau-Werkstatt 8301 Bedienungsanleitung

8301Diema DS 14
Gehäusebausatz für LGB®-Lok „Otto"
Ein Tipp zu Beginn: Schreiben Sie die Teilenummern mit
Bleistift auf die Teile, bevor Sie sie auseinander nehmen, dann
verlieren Sie nicht den Überblick.
1. Lok zerlegen: Schrauben Sie das Führerhaus, den vorderen
Puffer und den Kessel vom Fahrwerk ab. Mit einer Bastelsäge
sägen Sie hinten die Bodenplatten und vorne die Zylinderhalte-
rung bündig am Fahrgestell ab. Die Oberfläche ist hinterher 34 x
125 mm groß, wie die Fahrwerkaufbaurahmen.
An den Rädern entfernen Sie die Kurbelzapfen und schleifen
auch das Gegengewicht bündig zum Radreifen.
3. Räder: Kleben Sie die Scheibenräder (6) und die Radmuttern (7) auf die vorbereiteten Räder.
4. Rahmen: In die Nut des Umlaufblechs (8) kleben Sie nun die inneren An-
schlagkanten (9 + 10) für die Motorhaube. Dabei zeigen die kleinen Nasen am
Ende der langen Anschlagkanten nach oben! Anschließend befestigen Sie das
Umlaufblech am Fahrwerk: Vorne liegt es auf der Verlängerung auf, hinten
schließt es bündig mit dem Motorblock ab. Nun folgt die vordere Pufferbohle (11):
die abgerundeten Ecken sind unten. Setzen Sie die Zusatzgewichte, die rechts
und links vor die Räder kommen, aus den Bauteilen (12 - 15) zusammen. Achten
Sie dabei darauf, dass die hintere Platte spiegelsymmetrisch angeklebt wird; die
Aussparung ist wegen der Verstärkungen am Fahrwerk notwendig. Die Gewichte
dienen zur Verstärkung hinter der Pufferplatte.
der Klappe (28) verschlossen. Auf der Oberseite (29) kleben Sie die Motorklappe (28), den Sand-
deckel (45) mit Knauf (30) und den Tankdeckel (31) ein. Der Sanddeckel sieht besonders hübsch
aus, wenn Sie die Kanten gut abrunden. Die Abschrägungen (32) bekommen um die Bohrungen
jeweils die Verstärkungsringe (33), anschließend biegen Sie aus dem beiliegenden Messingdraht
die Haltegriffe. Mit dem Polystyrol-Rundstab können Sie nun die Bänder und Verschlüsse darstel-
len. Für die Griffe der Klappen bohren Sie 2 Löcher Ø 0,8mm im Abstand von 6 mm; die Enden der
Büroklammern passen hier genau rein. Zum Schluss setzen Sie die Motorhaube zusammen, in-
dem Sie alle Teile in den Falz der Vorderseite einkleben; zur Verstärkung kommt noch zwischen
die Seitenklappen der Innenbügel (34).
2. Fahrwerk
verlängern:
Kleben Sie die 3
Aufbaurahmen
(1) übereinander
und auf dem
Fahrwerk fest.
Dabei sitzt der
Kabelkanal in
Fahrtrichtung rechts. Die Rahmenverlängerung vorn setzen Sie aus den Bauteilen (2 – 5) zusam-
men. Auf dem Foto ist Bauteil 5 wegen der besseren Erkennbarkeit weggelassen. Anschließend
kleben Sie die Verlängerungen am unteren Fahrwerkskasten fest, der Deckel mit den Aufbaurahmen
soll sich weiterhin öffnen lassen.
5. Führerstand: Nehmen Sie die Rückwand
(16) und kleben Sie in die eingefräste Nut
die beiden Seiten (17 + 18) und die Boden-
platte (19). Als Abschluss nach vorn kommt
Bauteil (20). In die beiden Langlöcher kleben Sie die beiden Verstärkungswinkel (21). Anschließend montieren
Sie den ganzen Führerstand am Fahrwerk.
6. Motorhaube: Auf die Vorderseite (22) kleben Sie den
Rahmen (23); von hinten können Sie in den Falz nun das
beiliegende Gitter einkleben. In die Seitenwände (24 + 25)
kleben Sie zuerst die Seitenklappen (26), jeweils mit den
breiteren Bändern nach hinten, dann setzen Sie die Lüfterble-
che (27) ein, wobei darauf zu achten ist, das die Schrägen
jeweils nach unten zeigen. Die zweite Öffnung rechts wird mit
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Bertram Heyn
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