B&G Zeus3S Glass Helm Bedienungsanleitung Seite 74

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- Aus: Der Autopilot behält stets den ausgewählten Rückmeldungsmodus bei.
- Wirtschaftlich: Der Autopilot muss erst starke Änderungen der
Umgebungsbedingungen erfassen, bevor die Rückmeldungseinstellung erhöht wird.
- Normal: Der Autopilot muss erst moderate Änderungen der Umgebungsbedingungen
erfassen, bevor die Rückmeldungseinstellungen erhöht werden.
- Sport: Der Autopilot reagiert äußerst empfindlich auf wechselnde
Umgebungsbedingungen und wird die Rückmeldungsrate automatisch erhöhen, um
Änderungen der Umgebungsbedingungen entgegenzuwirken.
• Wiederherstellung: Ermöglicht dem Benutzer die Empfindlichkeit gegenüber Kursfehlern
sowie die Autopilot-Reaktion auf unerwartete Ereignisse wie plötzliche Wellen- oder
Windänderungen einzustellen. Diese Funktion ermöglicht es dem Autopiloten, die
Steuerungsreaktion sofort auf die maximale Einstellung (Perf 5) zu erhöhen, um eine
schnelle Korrektur zu gewährleisten. Die Wiederherstellung schaltet sich automatisch
nach 15 Sekunden aus oder sobald der Kursfehler behoben wurde. Der Autopilot stellt
dann die vorherige Reaktionseinstellung wieder her und nimmt den normalen Betrieb
wieder auf.
- Aus
- Schmal: Der Autopilot reagiert äußerst empfindlich auf plötzliche Kurswechsel.
- Mittel: Der Autopilot ist auf den mittleren Wert eingestellt, was die Korrektur plötzlicher
Kurswechsel anbelangt.
- Weit: Der Autopilot reagiert am wenigsten empfindlich auf plötzliche Kurswechsel.
• Manuelle Geschwindigkeit: Wenn weder Bootsgeschwindigkeits- noch SOG-Daten
verfügbar sind und es keine zuverlässigen Daten gibt, kann ein manueller Wert für eine
Geschwindigkeitsquelle eingegeben und vom Autopiloten zur Steuerberechnung
verwendet werden.
Limits
Diese Option ermöglicht die manuelle Änderung von Parametern, die während der
Inbetriebnahme des Autopilot-Computers eingestellt wurden. Weitere Informationen zu den
Einstellungen finden Sie in der separaten Dokumentation für den Autopilot-Computer.
Dies ermöglicht die Kontrolle des wahren Windwinkelbereichs, wobei die Reaktion auf Böen
und die wahre Windgeschwindigkeit konfiguriert und gesteuert werden kann.
• TWA-Minium: Untergrenze des wahren Windwinkels, bei der die Rückmeldung auf Böen
und wahre Windgeschwindigkeit greifen soll.
• TWA-Maximum: Obergrenze des wahren Windwinkels, bei der die Rückmeldung auf Böen
und wahre Windgeschwindigkeit greifen soll.
• Kursabfall Maximum: Der maximale Winkel, bei dem das Schiff während der
Stabilitätskontrolle gehalten werden kann
• Standardreisegeschwindigkeit: Die bevorzugte Reisegeschwindigkeit für dieses Schiff
(komfortabel und wirtschaftlich)
• Ruderbegrenzung: Bestimmt anhand der Mittschiffsposition die maximale
Ruderbewegung in Grad, die der Autopilot für das Ruder in den automatischen Modi
vorgeben kann. Die Einstellung für die Ruderbegrenzung ist nur bei einer automatischen
Steuerung auf geraden Kursen aktiv, NICHT bei Kurswechseln. Die Ruderbegrenzung hat
keinen Einfluss auf die Non-Follow-Up-Steuerung.
• Kursabweichung: Definiert den Grenzwert für den Kursabweichungsalarm
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