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5. Einlaufen und Verwenden des Motors
5.1 Überprüfung des neuen Motors am Boden
Vor der Auslieferung wurde ein Testlauf am Motor durchgeführt und die Grundeinstellung
vorgenommen. Da Membranvergaser empfindlich auf Veränderungen des Luftdrucks,
Feuchtigkeit usw. reagieren, kann eine Anpassung der Leerlaufdrehzahl erforderlich sein. Vor
dem ersten Flug sollte die erste Einlaufphase des Paramotors auf Ihrem Rücken auf dem
Boden stehend erfolgen.
Lassen Sie den kalten Motor nach dem Start kurz bei 3000 U/min warmlaufen (1-2 Minuten).
Dann gehen Sie auf ca. 4000 U/min und behalten dies ca. 30 Sekunden lang bei. Als
Nächstes kontrollieren Sie die Leerlaufdrehzahl und überprüfen Sie, wie der Motor bei einem
schnellen Betätigen des Gashebels reagiert. Wenn der Motor stoppt, bringen Sie die
Drehzahl erneut 30 Sekunden lang auf ca. 4000 U/min und versuchen Sie, wieder zu
beschleunigen. Wenn der Motor richtig eingestellt und warmgelaufen ist, reagiert dieser
reibungslos
auf
Veränderungen
der
Gashebelposition.
Wenn
der
Motor
nach
dem
Warmlaufen bei einem schnellen Betätigen des Gashebels stoppt, machen Sie das Gemisch
für den Betrieb im niedrigen Drehzahlbereich fetter, indem Sie die „L"-Schraube um 5
Minuten lösen. Bei Fragen kontaktieren Sie Ihren Air Conception Händler vor Ort. Falsche
Einstellungen des Vergasers können ein Festgehen des Motors verursachen und führen zu
einem Verlust der Garantie.
5.2 Einlaufen des neuen Motors
Nach dem Warmlaufen des neuen Motors halten Sie 30 Minuten lang eine Drehzahl von
ca. 4000 U/min. Erhöhen Sie die Drehzahl im Anschluss auf 6000 U/min und halten Sie diese
10 Minuten lang.
Als nächstes überprüfen Sie, ob der Motor richtig und reibungslos auf eine Beschleunigung
von Leerlauf zur maximalen Drehzahl reagiert.
Wenn Sie alarmierende Symptome feststellen, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder
direkt an Air Conception.
5.3 Einlaufphase des Motors und erste Flugstunden
Die Einlaufphase während des Flugs erfolgt in zwei Schritten:
In einem ersten Schritt werden erste Starts und Flüge mit geringstmöglicher Drehzahl
durchgeführt. Die maximale Drehzahl darf nicht erreicht werden, es sei denn, es ist
unbedingt nötig, und diese sollte dann nur so kurz wie möglich beibehalten werden. Das
Fliegen in großen Höhen ist nicht ratsam, falls jedoch erforderlich, sollte die Höhe
stufenweise erreicht werden und mit Pausen während des Steigens, damit der Motor gekühlt
werden kann.
Der erste Testflug darf nur kurz sein (ca. 10 Minuten). Kontrollieren Sie nach der
Landung das Verbrennungsverhalten des Motors anhand der Zündkerze.
10.12.2019
V3.0
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