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c) Kettenwechsel
Die Kette kann an einer bestimmten Stelle geöffnet wer-
den. Hierzu befindet sich in der Kette ein Verschluss (A).
Mit einer kleinen Spitzzange kann dieser herausgedrückt
werden, so dass sich die Kette an dieser Stelle öffnen
lässt. Hierzu ist einfach das Kettenglied (B+ C) zu entfer-
nen.
Das geschlossene Ende des Verschlussstücks (A) muss
bei laufender Kette in Richtung Motorritzel zeigen.
d) Reifenwechsel
Die Reifen sind nicht verklebt, sondern können leicht von der Felge abgenommen werden.
Das Vorderrad kann leicht ausgebaut werden, indem die beiden Madenschrauben auf der Unterseite der Radhalte-
rung mit einem passenden Sechskantschlüssel herausgedreht werden.
Zum Ausbau des Hinterrads ist zuerst die Kette zu lösen. Beachten Sie hierzu das Kapitel 11. c).
Anschließend lösen Sie die beiden Schrauben des Hinterrads, worauf es sich aus der Schwinge herausnehmen lässt.
e) Fahrerfigur abnehmen, Karosserie entfernen
Für Wartungszwecke kann die Fahrerfigur leicht abgenommen werden.
Ziehen Sie zunächst die beiden Hände nach außen ab, so dass sie sich vom Lenker lösen. Anschließend ziehen Sie
die Stiefel nach oben aus den Haltezapfen (alternativ die Haltezapfen abschrauben).
Die Karosserie ist mit zwei Clipsen am Chassis befestigt. Ziehen Sie zuerst die Clipse heraus, anschließend kann die
Karosserie nach oben abgenommen werden.
f) Steckverbindung von Gyro/Schwungscheibe lösen
Für Testzwecke kann es sinnvoll sein, den Antrieb der
Schwungscheibe zu deaktivieren, z.B. zum Test des An-
triebs.
Innerhalb der Karosserie ist eine BEC-Steckverbindung,
siehe Pfeile im Bild rechts. Wenn Sie diese lösen, so ist
die Schwungscheibe deaktiviert.
Ohne Gyro/Schwungscheibe ist das Fahrver-
halten unkontrollierbar.
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