Programmatore Elettronico - Cardin Elettronica EL Serie Bedienungsanleitung

Bloccare il mozzo all'albero scanalato del motoriduttore con la vite "R"
(fig. 5A, 5B), utilizzando chiave esagonale da 6 mm, con coppia di ser-
raggio 30 Nm.
REGOLAZIONE FERMI MECCANICI APERTURA/CHIUSURA
Definita la posizione DX - SX (vedi fig. 5) regolare i fermi meccanici di
autoapprendimento agendo sui nottolini "T" e "U" (vedi fig. 6) relativi alla
battuta d'arresto dela leva "S" con asta in posizione verticale 90° e in
posizione orizzontale a 0°.
SBLOCCO MANUALE (fig.9)
L'operazione di sblocco va fatta solamente a motore fermo, per mancanza
di energia elettrica.
L'asta può essere sbloccata dall'esterno agendo sulla maniglia "O"
"Dett 1" oppure dall'interno dopo aver aperto il portello anteriore agendo
direttamente sulla levetta "V". Vedere istruzioni per l'apertura del portello.
ATTENZIONE: l'asta non è bilanciata, essa dovrà essere accom-
pagnata manualmente in caso di sblocco.
Per sbloccare/ribloccare con maniglia esterna "Dett. 1"
Ruotare la protezione della serratura, inserire la chiave e liberare l'attiva-
zione allo sblocco. Ruotare la maniglia di sblocco in senso orario 90° e
mantenerla in posizione fino al riposizionamento manuale dell'asta nella
posizione voluta (completamente aperta o chiusa). Il ribloccaggio avviene
riportando la maniglia nella posizione di partenza.
Per sbloccare con levetta interna "Dett. 2"
Dopo aver aperto il portello anteriore agire direttamente sulla leva "V" fino
a raggiungere la posizione di sblocco (B), dove resterà agganciata grazie
ad un fermo antiritorno.
Per ribloccare con levetta interna "Dett. 2"
Forzare leggermente la leva "V" dalla posizione di sblocco (B) in cui si
trova per vincere il fermo antiritorno che la mantiene in quella posizione,
nel verso opposto a quello di prima. Il ritorno alla posizione bloccato (A)
avviene automaticamente per effetto di una molla.
Il riaggancio dei denti dell'ingranaggeria, all'interno del motoriduttore,
può non essere immediato però può subito essere ottenuto spostando
leggermente l'asta da quella posizione.
ISTRUZIONI SUL POSIZIONAMENTO DEL GRUPPO
L'apparecchiatura è assem-
blata in fabbrica per essere
installata a DESTRA della luce
passaggio.
Per installazione a SINISTRA
invertire i cavi rosso/nero di
alimentazione motore.
APPLICAZIONE CORDINO AL PORTELLO (fig. 10)
Per evitare una caduta involontaria del portello, dopo averlo aperto, occorre
collegarlo con la parte fissa della barriera per mezzo di un cordino fornito
in dotazione.
Per il montaggio procedere come segue:
- montare prima di tutto il cordino stesso, come illustrato in fig. 10A
e 10B, con alle estremità le due ganasce "W" e "X" di forma iden-
tica, che possono essere allentate o strette per mezzo della vite
autofilettante 3,5 x 13 pos. "Z".
- fissare l'estremità "W" alla parte fissa della barriera, per esempio
sul montante destro superiore, come indicato;
- infine fissare anche l'altra estremità "X" al portello, sulla nervatura
interna.
TAGLIO DELL'ASTA
Nel caso in cui l'installazione richieda un accorciamento dell'asta è
opportuno tagliare quest'ultima nella parte finale del tubo, opposta
al braccio porta asta.
LAMPEGGIATORE
La striscia a led di segnalazione del movimento è fissata internamente
alla barriera, sulla parte alta del portello (fig. 8, pos.K).

PROGRAMMATORE ELETTRONICO

Programmatore per motori in corrente continua con encoder con
ricevente incorporata, che permette la memorizzazione di 300 codici
utente. La decodifica è di tipo 'rolling code', e la frequenza di funziona-
mento è di 433 MHz (S449).
La velocità di rotazione del motore è controllata elettronicamente, con par-
tenza lenta e successivo incremento; la velocità viene ridotta con anticipo
rispetto all'arrivo in battuta, in modo da ottenere un arresto controllato.
La programmazione, eseguibile mediante i pulsanti P1, P2, P3, per-
mette la regolazione del sensore di sforzo e della corsa totale dell'asta.
L'intervento del sensore antischiacciamento/anticonvogliamento causa
l'inversione del moto.
AVVERTENZE IMPORTANTI
Attenzione! In nessun punto della scheda del programmatore è presente
la tensione a 230 Vac: si ha solamente la bassissima tensione di sicu-
rezza. Per la conformità alla normativa sulla sicurezza elettrica, è proibito
collegare i morsetti 9 e 10 direttamente ad un circuito dove sia applicata
una tensione superiore a 30 Vac/dc.
Attenzione! Per il corretto funzionamento del programmatore è necessario
che le batterie (opzionali) incorporate siano in buono stato: in assenza
di tensione di rete, se le batterie sono scariche, si verifica la perdita del
controllo della posizione dell'asta con conseguente segnalazione di
allarme. Controllare quindi l'efficienza delle batterie ogni sei mesi. (vedi
pagina 15 "Verifica delle batterie").
• Dopo aver installato il dispositivo, e prima di dare tensione alla centralina,
verificare che il movimento del cancello eseguito in modo manuale (con motore
sbloccato) non abbia punti di resistenza particolarmente marcata.
• L'uscita per l'alimentazione dei carichi controllati (morsetto 15) è pensata
per ridurre il consumo della batteria in assenza di tensione di rete; collegare
pertanto le fotocellule ed i dispositivi di sicurezza.
• Quando arriva un comando radio (o via filo) il programmatore dà tensione
all'uscita CTRL 24 Vdc, e se le sicurezze risultano a riposo attiva il motore.
• La connessione all'uscita per i "carichi controllati" permette anche di eseguire
l'autotest (abilitabile mediante "TEST FI" e "TEST FS" nel menù "OPZIONI")
per la verifica del corretto funzionamento dei dispositivi di sicurezza.
• La presenza del sensore di corrente non elimina l'obbligo di installare le foto-
cellule o altri dispositivi di sicurezza previsti dalle normative vigenti.
• Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la tensione e la
frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a quelle
dell'impianto di alimentazione.
• Utilizzare per l'alimentazione 230 Vac un cavo in policloroprene 2 x 1.5 mm
+ conforme alla designazione 60245 IEC 57.
• La sostituzione del cavo d'alimentazione deve essere eseguita da personale
qualificato.
• Tra la centralina di comando e la rete deve essere interposto un interruttore
onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di almeno 3 mm.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare l'estremità dei cavi
da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con marcatura T min 85°C resistente
agli agenti atmosferici.
• I conduttori dovranno essere adeguatamente fissati in prossimità della mor-
settiera in modo che tale fissaggio serri sia l'isolamento che il conduttore (è
sufficiente una fascetta).
COLLEGAMENTO ELETTRICO
• Collegare i fili di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.
• Portare l'alimentazione generale 230 Vac
alla morsettiera separata a due vie che è
già collegata al primario del trasformatore.
Collegamento motore - encoder - morsettiera
• Rispettare scrupolosamente la sequenza di connessione del motore alla
centralina; l'ordine dei morsetti 1...6 è identico sul motore e sulla centralina.
- collegare i fili del motore, dell'encoder
e dello sblocco sulla scheda principale
del programmatore elettronico mediante
morsettiera;
- connettere la morsettiera già cablata "LOG"
alla morsettiera del motore "MOT".
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F4
CS 1392A
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DC 0449
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Collegamento motore/encoder - Connecting motor/encoder
Branchement moteur/encodeur - Anschluss der Motor/Encoder
Conexionado motor/encoder
Colore Cablaggi - Colour Code Cable
Coloration Des Câblages - Kabelfarben
Coloración Cableados
Bl Blu Blue Bleu
Gr Verde Green Vert
Gy Grigio Grey Gris
Yw Giallo Yellow Jaune
Wh Bianco White Blanc
MOT ENCODER
Rd Bk Bl Gr Gy Yw
1 2 3 4 5 6 7 8
N
L
2
1
LP
ELX3000
M ENCODER
Rd Bk Bl Gr Gy Yw
1 2 3 4
PC
Drawing number : DI0577
BC
L1
2
Blau Azul
Grün Verde
Grau Gris
Gelb Amarillo
Weiss Blanco
LC/CH2
9 10 11 12 13 14 15
1
2 1 2 3 1
24V 1
0 12V 24V
LS
FTC-TX
5 6
Description : Collega