Caractéristiques Techniques - Viessmann 4717 Gebrauchsanleitung

Le raccordement du signal
L'entraînement du signal d'arrêt est muni d'un
décodeur à commande numérique. Il reconnaît
aussi bien le protocole du format « Märklin/
Motorola », que celui du format normalisé NMRA
« DCC ». Le raccordement du signal est donc très
simple. Quant à l'alimentation en courant de votre
signal vous avez deux possibilités. L'illustration
n o 1 à la page 8, figure l'alimentation du signal,
qui est exclusivement effectuée par le système
à commande numérique. L'illustration n o 2 à la
page 9 représente une meilleure solution, c'est-à-
dire l'alimentation de l'entraînement du signal par
un transformateur autonome, en vue de déchar-
ger le système à commande numérique.
Impératifs : ce transformateur ne doit pas être uti-
lisé pour l'alimentation d'une commande numéri-
que ou bien d'un amplificateur complémentaire.
L'entraînement dispose d'un interrupteur de fin de
course. Un contact de commande incorporé (les
deux câbles de raccordements rouges), peut être
exploité pour la commande du courant de trac-
tion en vue d'un pilotage en mode d'exploitation
« arrêt automatique des trains ».
La programmation de l'adresse
Un accessoire à commande numérique doit
avoir sa propre adresse, afin que l'unité centrale
puisse différencier les appareils et communiquer
directement avec eux. Une programmation assure
l'assignation d'adresse au signal d'arrêt, réf.4717.
À ces fins vous raccordez le signal provisoirement
au système à commande numérique. Vous enfon-
cez ensuite un stylo dans le petit trou qui est sur
la face latérale droite du boîtier de commande du
signal. Le premier appui sur la touche incorporée
commute le décodeur au mode de programmation
du format « Märklin/Motorola ». En signe de con-
firmation, le signal exécute un triple changement
lent des positions. Le deuxième appui commute le
décodeur au mode de programmation du format
« DCC » NMRA. Le signal commute trois fois
rapidement.
Entrez ensuite, par votre système à commande
numérique, une instruction d'enclenchement pour
le signal, en utilisant l'adresse prévue. Le signal
confirmera une programmation correcte par un
triple changement lent des aspects. Afin de quitter
le mode de programmation, sans modification,
vous appuyez une troisième fois sur la touche
– le signal ne réagira pas. L'ancienne adresse
subsiste.
En programmation au format « DCC » NMRA,
vous avez en outre la possibilité de programmer
le signal sur une adresse de locomotive et de
l'activer en appuyant sur les touches fonctions F1
– F4, p.e par la Lokmaus 2 (Loco-Souris type 2)
de ROCO.
Ce mode de programmation exige que vous
éteigniez d'abord l'unité centrale numérique et la
rallumiez ensuite, avant de commencer la pro-
grammation proprement dite, ceci afin d'éviter que
des locomotives dont les fonctions supplémentai-
res activées se trouvent dans la bande d'émission
de la mémoire tapon de l'unité centrale. Car en
ce cas, le signal d'arrêt à commande numérique
répondrait à la première commutation d'une loco-
motive avec la fonction F activée. Le signal serait
alors automatiquement programmé sur cette
adresse.
Caractéristiques techniques
Format digital :
Consommation lors de
la commutation
(env. 0,1 sec.) :
Capacité maximale de
charge du contact pour
le courant de traction :
Dimensions du boîtier
de commande :
«DCC» / NMRA
ou «Märklin/Motorola»
0,7 A
2,0 A
49,6 x 20,4 x 13,1 mm 3
(longueur x largeur x
hauteur)
F
7