Raven RGL 600 SMARTBAR Betriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für Raven RGL 600 SMARTBAR
Inhaltszusammenfassung für Raven RGL 600 SMARTBAR
- Seite 1 RGL 600 SMARTBAR SPURFÜHRUNGSSYSTEM BETRIEBSANLEITUNG...
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Seite 2: Zur Verwendung Mit Firmwareversion
Zur Verwendung mit Firmwareversion 2.8... -
Seite 3: Konformitätserklärung Des Herstellers
Hinweis zur Kompatibilität der Federal Communications Commission (FCC): Hinweis zur Funkfrequenz: KONFORMITÄTSERKLÄRUNG Wir, Raven Industries, erklären unsere alleinige Verantwortung dafür, dass der RGL 600 Smartbar Teil 15 der FCC-Bestimmungen einhält. Der Betrieb unterliegt den folgenden zwei Bedingungen: (1) Dieses Gerät darf keine schädlichen Störsignale aussenden und (2) muss sämtliche empfangenen Störsignale aufnehmen, einschließlich solcher Störsignale, die eine... -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
016-0159-936 01/04 INHALTSVERZEICHNIS EINFÜHRUNG 3 SMARTBAR-DISPLAY ............4 SMARTBAR BEDIENPULT . - Seite 5 STANDARDSPURFAHREN ......................27 SPURFAHREN VOR UND ZURÜCK (BF) .................. 28 NÄCHSTLIEGENDE FAHRSPUR (SNP) ..................28 DIE ERSTE FAHRSPUR ............29 LÖSCHEN DER A-B-LINIE .
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Seite 6: Einführung
EINFÜHRUNG Der Smart Light Bar RGL 600 wird an einen DGPS-Empfänger angeschlossen und bietet Funktionen zum Steuern und Anzeigen von Spurfahreinsätzen. Der RGL 600 Smartbar empfängt über den DGPS- Empfänger Daten zu Position, Fahrgeschwindigkeit (speed over ground, SOG) und Fahrtrichtung (course over ground, COG). -
Seite 7: Smartbar-Display
DISPLAY SMARTBAR Linkes alphanumerisches Display zeigt die Fahrspurnummer an 3 helle, rote Ziffern/Zeichen B, F - Linker und rechter GPS-Status, siehe Tabelle unter 3 vertikale helle, gelbe LEDs „Alarmfunktionen“ (wenn eine oder mehrere LEDs leuchten, gibt es ein Problem) Versatzabstandsfehler links, zum Korrigieren nach links lenken 8 horizontale helle, rote LEDs Idealspur/Status 3 vertikale helle, grüne LEDs... -
Seite 8: Smartbar Bedienpult
BEDIENPULT SMARTBAR Taste SELECT/UP (Auswahl/Nach oben) Die Taste SELECT hat in etwa die gleiche Funktion wie eine Eingabetaste. Sie ändert oder bestätigt Datenwerte im Konfigurationsmodus und aktiviert Vorgänge im Betriebsmodus. Diese Taste ist die am häufigsten verwendete. Sie befindet sich oben auf dem Bedienpult und kann vom Fahrer leicht mit dem Daumen erreicht werden. -
Seite 9: Indikator Für Die Grundrichtung Zum Ziel
INDIKATOR FÜR DIE GRUNDRICHTUNG ZUM ZIEL Der Indikator für die Grundrichtung zum Ziel wird durch eines der Zeichen des alphanumerischen Displays dargestellt, um die Richtung zu verschiedenen Zielen anzuzeigen. Ein Beispiel ist das Zeichen links außen auf dem Spurversatzfehler-Display bei einem Versatzfehler von unter 100. Es weist aus der Sicht des Fahrers zur aktuell gültigen Spurlinie (oder zu einem anderen Ziel). -
Seite 10: Displaydarstellungen
Verwendete Konventionen für Displaydarstellungen Menünavigationsdiagramme Die folgenden Darstellungsweisen werden bei der Beschreibung der LED-Anzeigen und der alphanumerischen Displays des Smartbar verwendet: - LED is OFF - LED is ON - LED is flashing ON/OFF - LED is flashing OFF/ON (used to denotate alternating flash when shown with Dieses Beispiel zeigt ein alphanumerisches Display mit aufeinanderfolgenden Sequenzen. -
Seite 11: Smartbar-Menünavigation Im Betriebsmodus
Smartbar-Menünavigation im Betriebsmodus Der Smartbar unterscheidet zwischen Betriebsfunktionen und Konfigurationsfunktionen. Der Smartbar arbeitet entweder im Betriebsmodus oder im Konfigurationmodus. Der Betriebsmodus des Smartbar wird verwendet, um einen Schlag zu vermessen und in Fahrspuren zu bearbeiten. Der Betriebsmodus ist der primäre Arbeitsmodus. Aus diesem Grund wurden die Anzahl und die Komplexität der Menüs und Sequenzen so gering wie möglich gehalten. -
Seite 12: Standardspurfahren - Menünavigationsdiagramme
Standardparallelfahren – Menünavigationsdiagramme Menünavigationsdiagramm Nr. 1 Bedingungen: Tape Measure (Entfernungsanzeige) ist OFF Headlands control (Vorgewende) ist OFF Direction (Fahrtrichtung) ist Auto A-B Marks (Punkte A/B) noch nicht eingestellt enter Configuration Mode Power if A is if A is if A-B SET A SET B AUT DIR... - Seite 13 Menünavigationsdiagramm Nr. 2 Bedingungen: Tape Measure (Entfernungsanzeige) ist OFF Headlands control (Vorgewende) ist OFF A-B Marks (Punkte A/B) und Direction (Fahrtrichtung) sind eingestellt enter from Configuration Menu Navigation Mode Diagram #1 Skipped if a Position Swath Number is Saved Power Clear RGL 600 CLR ALL...
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Seite 14: Vorgewende Kombiniert - Menünavigationsdiagramm
Vorgewende kombiniert – Menünavigationsdiagramm Menünavigationsdiagramm Nr. 3 Bedingungen: Tape Measure (Entfernungsanzeige) ist OFF Headlands control (Vorgewende) ist Combined (CMB), DIR ist MAN Headlands (Vorgewende) und A-B-Punkte gelöscht Configuration Mode enter Skipped if a Position Power Swath Number is Saved Clear SET A HDL 02 CLR ALL... -
Seite 15: Vorgewende Separat Mit Entfernungsanzeige - Menünavigationsdiagramm
Vorgewende separat mit Entfernungsanzeige – Menünavigationsdiagramm Menünavigationsdiagramm Nr. 4 Bedingungen: Tape Measure (Entfernungsanzeige) ist ON Headlands control (Vorgewende) ist Separate (SEP) (separat) Headlands, A-B Marks und DIRection sind eingestellt Configuration Mode enter Skipped if a Position Power Swath Number is Saved Clear CLR ALL Clear... -
Seite 16: In Den Konfigurationsmodus Schalten Und Diesen Verlassen
In den Konfigurationsmodus schalten und diesen verlassen Der kontrollierte Zugriff auf den Konfigurationsmodus verhindert versehentliche Eingaben während des normalen Betriebsmodus. Im Konfigurationsmodus befinden sich einige Hauptmenüs, die durch Drücken der Taste MENU nacheinander angezeigt werden können. Die Hauptmenüs des Konfigurationsmodus sind gekennzeichnet durch die Silben “CON...FIG...URE...”, die abwechselnd im rechten alphanumerischen Display angezeigt werden (siehe Beispiel [GPS]-Hauptmenü... -
Seite 17: Der Smartbar-Konfigurationsmodus
Der Smartbar-Konfigurationsmodus Der Konfigurationsmodus enthält i. d. R. die folgenden 7 Hauptmenüs: GPS - GPS Receiver Status monitoring (Statusüberwachung GPS-Empfänger) SWA - Swath Configuration parameters (Parameter für die Fahrspurkonfiguration) SYS - System Configuration (Systemkonfiguration, einschließlich Baudrate) MSG Output Messages control (Ausgangssignalkontrolle) (nur bei SYS-MSG=ON) DSP Display Settings (Displayeinstellungen) (nur bei SYS-DSP=CFG) TLT Tilt Configuration (Neigungskonfiguration) (für optionalen Neigungsausgleich) DIA - Diagnostic Built-In Testing (integrierte Diagnoseprüfung) -
Seite 19: Gps - Statusüberwachung Gps-Empfänger
Anzeige) Age of Data (Datenlaufzeit) (nur Anzeige) SOG Speed Over Ground (Fahrgeschwindigkeit) (nur Anzeige) Wenn die Funktion SYS-GPS des Raven-Empfängers auf INV eingestellt ist, enthält das Hauptmenü GPS die folgenden Anzeigen: SNO Receiver Serial # (Seriennummer des Empfängers) (nur Anzeige) Receiver Firmware (Firmware Empfänger) (nur Anzeige) - Seite 20 Meters - Km/Hr English - Statute miles/Hr Course Over Ground in degrees **When using a Raven receiver and SYS-GPS is set to INV, the GPS Main Menu will display the following screens Receiver Serial # Receiver Firmware WAAS PRN - Allows...
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Seite 21: Swa - Parameter Für Die Fahrspurkonfiguration
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) SWA - Swath Configuration parameters (Parameter für die Fahrspurkonfiguration) Swath Type (Spurtyp) Die Taste SELECT drücken, um als Fahrspurtyp Back-and-Forth (vor und zurück, BF), Snap-To-Swath (nächstliegende Fahrspur, SNP), Row Swathing (Reihenfahren, ROW), Pivot swath pattern (Kreisfahrmuster, PVT), Contour Swathing (Konturfahren, CON), Seed Swathing (Saatspurfahren, SED) Squeeze pattern (Zweifrontmuster, SQ), Racetrack pattern (Rennbahnmuster, RT) oder One Button (Eintastenspurfahren, ONE) auszuwählen. -
Seite 22: Sww Swath Width (Spurbreite)
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) SWW Swath Width (Spurbreite) Die Taste SELECT drücken, um die Spurbreite wie gewünscht einzustellen. Die Spurbreite wird durch die Auslegerbreite der Maschine bestimmt. Durch Drücken der Taste SELECT erhöhen Sie die Breite um jeweils 5 Fuß (FT), 5,0 Fuß/fein (FTF) oder 10 Dezimeter (MT). -
Seite 23: Scl Guidance Offset Scale Sensitivity (Empfindlichkeit Der Skalierung Beim Spurabstand)
L ED Nr. Auto 0.5% Benutzerdefinierte Führungsskalierungen können mithilfe des Raven Configuration Block (SCB) installiert werden. Mit dem SCB können den benutzerdefinierten Skalierungen auch Namen zugewiesen werden. Wenn im SCB Namen für benutzerdefinierte Skalierungen vorhanden sind, ersetzen diese Namen FIN, NRM, CRS oder AUT als Identifikatoren für die Führungsversatzskalierung. -
Seite 24: Hdl Headlands Mode (Vorgewende-Modus)
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) Headlands Mode (Vorgewende-Modus) HDL-Konfiguration ist nicht verfügbar, wenn für Spurtyp (SWT) der Wert ROW, PVT, CON, SQ, RT oder ONE eingestellt ist. Mit der Taste SELECT zwischen OFF, SEP (separat), CMB (kombiniert) oder DHC (doppeltes Vorgewende-C-Muster) wählen. Wenn OFF ausgewählt ist, sind keine Steuerfunktionen für das Vorgewende aktiviert. -
Seite 25: Sys - System Configuration (Systemkonfiguration, Einschließlich Baudrate)
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) SYS - System Configuration (Systemkonfiguration, einschließlich Baudrate) BAUD Rate setting (Einstellung Baudrate) Die Baudrate steuert die Datenrate für Signale, die vom DGPS-Empfänger empfangen werden, sowie für gesendete Signale. Die Taste SELECT drücken, um AUT (automatische Baudratenwahl), 38400, 19200, 9600 oder 4800 auszuwählen. Die Standardeinstellung ist AUT. Für die meisten Installationen sollte die automatische Baudratenwahl verwendet werden. -
Seite 26: Gps Gps Settings (Gps-Einstellungen)
GPS Settings (GPS-Einstellungen) Die Taste SELECT drücken, um die GPS-Einstellungen (GPS) auf GEN (generisch, nicht verwendet) oder INV (Auto-Konfiguration Empfänger Raven Invicta) einzustellen. Die Standardeinstellung ist GEN (generisch). Wenn SYS-GPS auf INV eingestellt ist und die Taste MENU gedrückt wird, ist „INV-SEL-TO-INI“ auf der Anzeige zu sehen. Wenn Sie die Taste SELECT drücken, wird die Schnittstelle des Invicta-Empfängers, an die der RGL... -
Seite 27: Sav Save Position Distance (Positionsabstand Speichern)
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) DSP - Display Settings (Displayeinstellungen) (Fortsetzung) Save Position Distance (Positionsabstand speichern) Die Taste SELECT drücken, um DSP-OFF auf XTO oder RNG (Abstand oder Bereich des Querversatzes) einzustellen. Beim Spurfahren auf dem Feld kann die aktuelle Position durch Drücken der Taste SELECT im Menü... -
Seite 28: Con Contour Control (Konturensteuerung)
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) DSP - Display Settings (Displayeinstellungen) (Fortsetzung) Contour Control (Konturensteuerung) Die Konturensteuerungskonfiguration ist nur dann verfügbar, wenn der Spurtyp (SWT) auf CON eingestellt ist. Die Taste SELECT drücken, um DSP-CON auf 2BT, 1BT oder 0BT (zwei Tasten, eine Taste oder keine Tasten) einzustellen. -
Seite 29: Cks Program Memory Checksum (Prüfsumme Programmspeicher)
DER SMARTBAR-KONFIGURATIONSMODUS (Fortsetzung) DSP - Diagnostic Built-In Testing (integrierte Diagnoseprüfung) (Fortsetzung) Program Memory Checksum (Prüfsumme Programmspeicher) Die Taste SELECT drücken, um eine Berechnung der Programmspeicher-Prüfsumme zu starten. Die berechnete 8-stellige, hexadezimale Prüfsumme wird in 4 Displayzyklen angezeigt (siehe unten). Wenn die angezeigte Prüfsumme einer bekannten oder veröffentlichten Prüfsumme für die aktuelle Version entspricht, wird die Programmintegrität der Firmware validiert. -
Seite 30: Standardspurfahren
STANDARDSPURFAHREN Der Smartbar verfügt über zwei Standard-Spurfahrarten: Back and Forth (vor und zurück, BF) und Snap-to-Swath (nächstliegende Fahrspur, SNP). Bei beiden Mustern müssen Sie zunächst Punkt A und dann Punkt B markieren. Damit wird die A-B-Linie festgelegt, die gleichzeitig Spur Nummer 1 ist. -
Seite 31: Spurfahren Vor Und Zurück (Bf)
Spurfahren vor und zurück (BF) Das „Spurfahren vor und zurück“ wird, wie der Name schon sagt, verwendet, um das Feld zunächst in einer und dann in der anderen Richtung zu befahren, wobei die Spuren parallel zur A-B-Linie liegen. Nachfolgend die erforderlichen Schritte für das BF-Spurfahren: Die gerade Linie, die durch die Markierungen A und B definiert ist, muss parallel zu den übrigen Spuren sein. -
Seite 32: Die Erste Fahrspur
Die erste Fahrspur Stellen Sie sicher, dass die GPS-Antenne klare Sicht zum Himmel besitzt und dass der Smartbar KEINE Alarmfunktionen anzeigt. Suchen Sie sich einen markanten Bezugspunkt und fahren Sie eine gerade Linie parallel zu den gedachten Spurlinien. Markieren Sie dabei die Referenzpunkte A und B. -
Seite 33: Löschen Der A-B-Linie
So geben Sie am Ende des von Ihnen bearbeiteten Schlags neue Referenzmarkierungspunkte ein oder ändern vorhandene Markierungspunkte: Die Taste MENU drücken, um „CLR A-B“ anzuzeigen. Die aktuellen Referenzmarkierungspunkte mit der Taste SELECT löschen. HINWEIS: Wenn Ihr GPS-Empfänger 10 Signale pro Sekunde ausgibt, werden Sie feststellen, dass sich die Anzeige der Lenk-LEDs sehr schnell ändert, sobald Sie im Feld über Unebenheiten fahren. -
Seite 34: Speichern Der Aktuellen Position
SPEICHERN DER AKTUELLEN POSITION Arrive Zone 30ft wide x 20ft long, Saved Position begins 5 ft before Point Saved Position point. Save Lights ON STEADY after reaching this zone. Outside Leave Zone described areas 60ft square Save Lights centered on Saved Position point. FLASH TOGETHER Save Lights FLASH ALTERNATELY... -
Seite 35: Spurfahren Mit Vorgewende
Spurfahren mit Vorgewende Das Vorgewende ist der Bereich des Schlags, der beim Abfahren des Schlagrandes durch die Auslegerbreite definiert wird. Bei einem begrenzten Schlag kann dieser Bereich mit normalem Spurfahren nicht erreicht werden. Mit dem Smartbar haben Sie die Möglichkeit, zunächst das Vorgewende und anschließend den Rest des Schlags (mit normalem Spurfahren) zu spritzen. -
Seite 36: Vorgewende Separat
Vorgewende separat Falls die HDL-Konfiguration noch nicht auf SEP eingestellt ist, wechseln Sie in den Konfigurationsmodus, gehen Sie zum Hauptmenü SWA und zum Untermenü HDL und stellen Sie HDL auf SEP ein. Beenden Sie den Konfigurationsmodus. Mit der Taste MENU können Sie zur HDL-Spurführungsanzeige wechseln. Setzen Sie mit der Taste SELECT Vorgewendepunkte, während Sie den Vorgewendebereich befahren. -
Seite 37: Vorgewende Kombiniert
Vorgewende kombiniert Falls die HDL-Konfiguration noch nicht auf CMB eingestellt ist, öffnen Sie den Konfigurationsmodus, gehen Sie zum Hauptmenü SWA und zum Untermenü HDL und stellen Sie HDL auf CMB ein. Beenden Sie den Konfigurationsmodus. Mit der Taste MENU können Sie zur HDL-Spurführungsanzeige wechseln. Die Taste SELECT drücken, um A zu setzen. -
Seite 38: Doppelvorgewende C-Muster
Doppelvorgewende-C-Muster DH 3 DH 4 mark mark mark mark Enter Field Here DH 1 DH 2 mark mark Das Muster Doppelvorgewende C ermöglicht das Parallelspurfahren zwischen zwei geraden Doppelvorgewendebereichen. Beim Spurfahren nach dem C-Muster verlaufen die Spuren quer zu einem „offenen“... - Seite 39 Wenn das Muster Doppelvorgewende C definiert ist, wird der Schlag durch Parallelfahren gespritzt. Die Spurtypen BF und SNP können gemäß ihrer Konfiguration verwendet werden. Wenn die Maschine Vorgewendegrenzen überquert, zeigen die obere und die untere grüne LED in der Anzeigenmitte eine Annäherung an die Vorgewendegrenze sowie deren Status an. Das Display Annäherung an Vorgewende zeigt den Abstand zum nahe vorausliegenden Vorgewende an.
- Seite 40 Fahren Sie die Maschine an die Stelle, an der der Abschnitt mit der Linie DH3-4 beginnen soll. In vielen Fällen ist dies beispielsweise ein Zaun oder die Feldbegrenzung. Die Taste SELECT drücken, um die Markierung DH3 einzustellen. Das Display zeigt „SET...DH4“...
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Seite 41: Display Annäherung An Vorgewende
Display Annäherung an Vorgewende Das Display Annäherung an Vorgewende zeigt im linken alphanumerischen Display anstelle der Spurnummer den Abstand zur vorausliegenden Vorgewendegrenze an. Darüber hinaus wird ein Symbol angezeigt, mit dem das Betreten oder Verlassen des Vorgewendebereichs gekennzeichnet wird. Wenn sich die Maschine auf einem Vorgewende befindet und auf die Grenze zur zu besprühenden Fläche zufährt, wird das Näherungsdisplay ab einer Entfernung von einem Viertel der Spurbreite zur Grenze angezeigt. -
Seite 42: Kreisfahren
KREISFAHREN Das Kreismuster ermöglicht das Fahren einer Kreisspur auf Schlägen, die einen genau definierbaren Mittelpunkt haben und die Form eines Kreises oder Kreisabschnitts besitzen. Das Kreisspurfahren ist üblicherweise dann erforderlich, wenn ein Kreisbewässerungssystem eingesetzt wird. Bei der Verwendung des Kreismusters sind zwei Schritte auszuführen: das Bestimmen des Zentrums des Kreismusters das Verfolgen der kreisförmigen Spurlinien, um die gewünschte Fläche abzudecken Wenn der Mittelpunkt bestimmt ist, berechnet der Smartbar die Spurnummern, beginnend mit... -
Seite 43: Kreisspurkonfiguration
Die Einstellung für den „Mindestradius Kreisspur“ definiert einen kreisförmigen Bereich im Zentrum des Schlags. Außerhalb dieses Bereichs werden die Kreisspuren zugewiesen. Je kleiner der Radius der Kreisspuren wird, desto langsamer bewegt sich die innere Spritzdüse im Vergleich zur äußeren Spritzdüse. Die PMR-Einstellung bestimmt den kleinsten zu spritzenden Kreis. -
Seite 44: Referenzkreis Kennzeichnen
circular guidance Power guidance to current Swath Number guidance Reference Circle & Offset distance Position is Saved? Swath # Save Clear Position Pivot Increase Brightness Clear CLR ALL Decrease Brightness Automatic (no button press) Operational Mode Clear CLR SAV Saved Position press SELECT Button Pivot Pattern press MENU Button... -
Seite 45: Kreisrückfahrspur
Fahren des Kreismusters Wenn der Referenzkreis markiert ist, müssen keine Tasten mehr gedrückt werden. Verfahren Sie genau wie beim Parallelspurfahren mit dem Muster „Nächstliegende Spur“. Der Unterschied besteht darin, dass hier jede Spur Teil eines Kreises ist. Während der Fahrer den Schlag befährt, erscheinen auf dem Smartbar Spurführungsinformationen zur jeweils nächsten Spur. -
Seite 46: Reihenfahren
REIHENFAHREN Verwenden Sie „Reihenfahren“, wenn Sie in gepflügten Reihen fahren und die Spur genau einhalten müssen. Drücken Sie am Ende jeder Reihe die Taste SELECT, um zur nächsten Reihe überzugehen. Beim Reihenfahren zeichnet der Smartbar kontinuierlich die Spur unmittelbar hinter der aktuellen Position auf. Wenn am Ende einer Reihe die Taste SELECT gedrückt wird, wird die Spurführung zur nächsten Reihe in beiden Richtungen angezeigt. -
Seite 47: Konturfahren
KONTURFAHREN Für einige Schläge muss das Konturfahren eingesetzt werden, etwa um Düngemittel oder Chemikalien aufzutragen oder für sonstige Pflegemaßnahmen. Wenn sich auf einem Schlag konturierte Terrassen befinden, können mit der Funktion Konturfahren die Spuren an den Konturen der Terrassen ausgerichtet werden. Auch eine unregelmäßige Schlagform kann das Konturfahren erforderlich machen, um die Fläche optimal auszunutzen. -
Seite 48: Konfigurationseinstellung Konturensteuerung
Konfigurationseinstellung Konturensteuerung Um den Anfang der ersten Spur (1A) zu markieren, drücken Sie in der Anzeige BEG...CON die Taste SELECT. Siehe auch Menünavigationsdiagramm für das Konturfahren in diesem Abschnitt. Um das Ende der ersten Spur (1B) zu markieren, die Taste DOWN drücken. Dies wird kurz vor dem Wenden zur zweiten Spur ausgeführt. -
Seite 49: Konfigurationsschritte Für Das Konturfahren
Konfigurationsschritte für Konturfahren Um die Funktion Konturfahren zu verwenden, wechseln Sie in den Konfigurationsmodus und navigieren Sie zum Menü SWA (Fahrspur). Stellen Sie den Spurtyp (SWT) auf CON ein. Stellen Sie den Konturtyp (CON) auf Normal (NRM), Fine (fein, FIN), Very Fine (sehr fein, VFN) oder Course (grob, CRS) ein. -
Seite 50: Anwendung Konturfahren
Align w/prev begin start to begin SELECT Button swath #1 swath #1 swath #2 . . . to begin swath #2 . . . Clear offset offset BEG CON 1 10% SAV POS CLR CON error error if a Position Save is Saved Position... -
Seite 51: Säspurfahren
SÄSPURFAHREN (SED) Die Funktion Säspurfahren (SED) wird, wie der Name vermuten lässt, für Säeinsätze mit parallel zur A-B-Linie liegenden Spuren genutzt. Das SED-Spurfahren ist der Einstellung BF sehr ähnlich. Jedoch wird die Spur automatisch kalibriert, wenn die Taste SELECT gedrückt wird, um zur nächsten Spur überzugehen. Dies ermöglicht ein sehr präzises Einfahren in die nächste Spur, um die Räder genau an der nächsten Reihe ausrichten zu können. -
Seite 52: Rennbahn-Spurfahren
RENNBAHN-SPURFAHREN Das Rennbahn-Spurfahren ist ein spezielles Spurmuster, das für Sprüheinsätze aus der Luft verwendet wird. press SELECT button to Mark the C point press SELECT button to Mark the B point Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath... -
Seite 53: Spiralspurfahren
SPIRALSPURFAHREN Das Spiralspurfahren ist ein spezielles Spurmuster, das für Sprüheinsätze aus der Luft verwendet wird. press SELECT button to Mark the C point press SELECT button to Mark the B point Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath Swath... -
Seite 54: Eintastenspurfahren
EINTASTENSPURFAHREN (ONE) Ein-Schritt-Modus - Grundlagen des Betriebs Ein neuer Spurtyp ist hinzugekommen: SWT-ONE. Die Ein-Schritt-Einstellung ist mit der Einstellung „Nächstliegende Fahrspur“ identisch, jedoch müssen keine Punkte A und B eingestellt werden. only if initial enter Swath Navigation Configuration Snap to Nearest swath # has not been set Mode Complete... -
Seite 55: Smartbar Neigungsaktualisierung (Optional)
SMARTBAR NEIGUNGSAKTUALISIERUNG (OPTIONAL) Die optionale Smartbar-Funktion Neigungsaktualisierung bietet eine Führungsanzeige für das Fahren gerader Parallelspuren auf unebenen Schlägen. Diese Option korrigiert Positionsfehler, die auftreten, wenn eine Selbstfahrspritze über einen unebenen Schlag fährt. Die GPS-Antenne wird normalerweise am höchsten Punkt der Selbstfahrspritze platziert, um einen genauen DGPS-Signalempfang zu gewährleisten. -
Seite 56: Tlt Configuration (Konfiguration)
TLT-Konfiguration Tilt Diagnostics Configuration press SELECT Button OFF, SLO, NRM, FST press MENU Button Tilt Mode press DOWN Button 1.0-40.0 feet Automatic (no button press) 0.10-9.99 meters Antenna Height degrees indication Calibrate -179 to 0 to 180 Tilt Sensor Angle - degrees left level right TILT Configuration Menu... -
Seite 57: Aht - Antenna Height (Antennenhöhe)
AHT - Antennenhöhe Die Höhe der GPS-Antenne wird eingegeben und angezeigt. Dies ist ein wichtiger Teilschritt der Neigungsfehlerkorrektur. Sie muss dem Abstand zwischen der auf der Selbstfahrspritze montierten Antenne und dem Boden entsprechen. Der Einstellbereich beträgt 0,10 m bis 9,99 m bzw. 1,0 ft bis 40,0 ft. Die Taste SELECT drücken, um die Antennenhöhe um 0,10 m oder 1,0 ft zu erhöhen. -
Seite 58: Spurkalibrierung
SPURKALIBRIERUNG Die Funktion Spurkalibrierung unterstützt Sie, wenn besonders präzises Spurfahren erforderlich ist. Die Genauigkeit des DGPS-Empfängers ist kurzfristig hoch. Wenn während des Spurfahrens lange Intervalle auftreten, können mit der Spurkalibrierung kleinere Spurabweichungen korrigiert werden. Der Fahrer muss die präzise, korrigierte Position der aktuellen Spurlinie und Spurposition bestimmen können und die Maschine an diesem Punkt platzieren. - Seite 59 Im Bereich dieser nahezu rechtwinkligen Ausrichtung leuchten die Versatz-LEDs in einem speziellen Muster auf. Dieses Muster zeigt den Abstand von der (oder bis zur) ausgewählten Spurlinie an. Da die Maschine rechtwinklig zur Spurlinie ausgerichtet ist, handelt es sich bei diesem Abstand um einen Längsversatzabstand. Die Versatz-LEDs zeigen i. d. R. den Querversatzabstand an.
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Seite 60: Special Display
An Ideal Turn Special Display 90° 85° 95° 80° 100° 70° UTS = FT 110° Region SWT = SNP SWW = 100ft SCL = NRM 45° 135° 10° 170° 0° Edge 180° of field spray 0° area Swath #3 Swath #4 Approaching end of Swath #3, #1 - 0°... -
Seite 61: Alarmfunktionen
ALARMFUNKTIONEN Unter bestimmten Betriebsbedingungen kann die Systemleistung beeinträchtigt werden. Ein Verlust des Differentialsignals und/oder eine unzureichende Satellitengeometrie können bewirken, dass die Systemgenauigkeit zu gering für eine präzise Spurführung ist. Wenn Bedingungen vorliegen, welche die Genauigkeit beeinträchtigen können, wird der Nutzer durch einen von drei möglichen Alarmzuständen informiert: GPS, Accuracy (Genauigkeit) oder Differential-GPS. -
Seite 62: Kommunikation Gps-Empfänger/Smartbar
LED zeigt an, dass mehrere korrekt formatierte Signale empfangen wurden. Die obere grüne LED blinkt, wenn die GPS-Positionsdatenrate weniger als 5 Hz beträgt. Dies ist kein Fehlerzustand. Wenn Sie einen Raven Empfänger verwenden, kann dieser durch den RGL 600 automatisch konfiguriert werden. Im Konfigurationsmenü SYS stellen Sie GPS auf INV ein. -
Seite 63: Pflege Und Reinigung
DGPS-Empfängers einstellen. Sie können die Baudrate auf „AUT“ einstellen, sodass der Smartbar seine Baudrate automatisch mit der des GPS-Empfängers synchronisiert. Wenn Sie einen Raven Empfänger verwenden, kann dieser durch den RGL 600 automatisch konfiguriert werden. Im Konfigurationsmenü SYS stellen Sie GPS auf INV ein. -
Seite 64: Stecker Haupteinheit Rgl 600
STECKER HAUPTEINHEIT RGL 600 VERKABELUNG... -
Seite 65: Kabelloses Fernbedienpult Smartbar
Dieses Produkt wurde auf Einhaltung der FCC-Bestimmungen geprüft und erfüllt diese. Der EUT wurde geprüft und entspricht den Anforderungen von CFR 47, Abschnitte 15.203, 15.205, 15.209 und 15.231. HINWEIS: Änderungen oder Abwandlungen am Gerät ohne ausdrückliche Genehmigung durch Raven Industries können zum Verlust der Betriebsberechtigung für das Gerät führen. -
Seite 66: Schaltpläne
SCHALTPLÄNE... - Seite 67 SCHALTPLÄNE (Fortsetzung)
- Seite 68 SCHALTPLÄNE (Fortsetzung)
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Seite 69: Technische Daten Smartbar
TECHNISCHE DATEN SMARTBAR Merkmal Beschreibung Spannung 10 - 32 V GS 650 mA bei max. Helligkeit, 100 mA bei Stromstärke min. Helligkeit, 12 V GS Gewicht 2,05 kg Betriebsumgebung -40 °C bis +70 °C Luftfeuchtigkeit 95 % nicht kondensierend... -
Seite 70: Anhang A - Maschine Mit Dem Smartbar Fahren
ANHANG A - MASCHINE MIT DEM SMARTBAR FAHREN 1 ft Für die Feldbearbeitung in Parallelfahrspuren gibt es viele unterschiedliche Methoden und verschiedenste Bedingungen sind zu berücksichtigen. Es gibt keine Technik oder Methode, die für alle Bedingungen 3° geeignet ist. Das Spurführungsdisplay des Smartbar gibt dem Fahrer Hinweise, die ihn bei der präzisen Verfolgung der Spurlinie unterstützen. -
Seite 71: Anhang B - Invicta Dgps-Empfänger Einrichten
Beachten Sie das unten abgebildete vordere Bedienfeld des Invicta und führen Sie die folgenden Schritte aus, um den Invicta DGPS-Empfänger für den gemeinsamen Betrieb mit dem RGL 600 Smartbar einzurichten. Schlagen Sie in der Betriebsanleitung Ihres Invicta DGPS-Empfängers nach, um diese Schritte zu klären oder abzuwandeln. -
Seite 72: Anhang C - Global Positioning System (Gps)
ANHANG C - GLOBAL POSITIONING SYSTEM (GPS) GPS ist ein satellitengestütztes globales Navigationssystem, das vom US-Verteidigungsministerium eingerichtet wurde und betrieben wird. Ursprünglich war dieses System ausschließlich dazu gedacht, die militärischen Verteidigungseinrichtungen zu unterstützen. Die Funktionalität von GPS wurde jedoch erweitert, sodass mittlerweile exakte Ortungs- und Zeitinformationen für viele zivile Anwendungen möglich sind. -
Seite 73: Anhang D - Funkfeuer Mit Differentiellem Gps (Dgps)
ANHANG D - FUNKFEUER MIT DIFFERENTIELLEM GPS (DGPS) Damit DGPS funktioniert, muss an einem bekannten Ort ein Hochleistungs-GPS-Empfänger (Referenzstation) aufgestellt werden. Da der Empfänger seinen exakten Aufstellort kennt, kann er die Fehler in den Satellitensignalen ermitteln. Möglich wird dies durch Messen der Bereiche zu den einzelnen Satelliten mithilfe der empfangenen Signale und durch Vergleichen dieser gemessenen Bereiche mit den tatsächlichen Bereichen, die von der bekannten Position aus berechnet wurden. -
Seite 75: Geräte Zur Reparatur Einschicken
Bringen Sie das fehlerhafte Gerät zusammen mit dem entsprechenden Kaufbeleg zu Ihrem Händler. Falls Ihr Händler den Garantieanspruch bestätigt, schickt er das Gerät und einen Kaufbeleg an seinen Distributor oder an Raven, um eine offizielle Zustimmung zu erhalten. DAS WEITERE VORGEHEN VON RAVEN Wenn unsere Inspektion den Garantieanspruch bestätigt, behalten wir uns vor zu... - Seite 76 RAVEN INDUSTRIES FLOW CONTROL DIVISION 205 East Sixth Street - P.O. Box 5107 - Sioux Falls, South Dakota 57117-5107, USA E-Mail: fcdinfo@ravenind.com www.ravenprecision.com (innerhalb der USA): +1 605-575-0722 - Fax: 605-331-0426 RGL 600 Smartbar Betriebsanleitung #016-0171-066 Rev A 03/07...