iKarus ECO7 Bedienungsanleitung Seite 11

Pour les émetteurs qui ont moins que les 9 voies maximales possibles, il faut effectuer l'étalonnage décrit sous le point
10 après avoir attribué la dernière voie. Il n'est pas tenu compte des voies non attribuées qui n'ont aucune fonction.
Procédure
1. Ne pas encore allumer l'émetteur, allumer l'émetteur en branchant l'accu
de propulsion. Le moteur principal et le moteur arrière ne démarreront pas
(l'électronique empêche automatiquement le démarrage des moteurs si le
récepteur est allumé avant l'émetteur).
2. Mettre les trims en position neutre, mettre les deux manches dans un coin
quelconque (vue 1), les maintenir dans cette position, allumer l'émetteur et
les maintenir dans cette position jusqu'au signal ( rotor arrière fait un tour)
3. Relâcher les manches, puis mettre le manche de commande du pas en po-
sition mini, attendre le signal. (Remarque : dans la plupart des cas, lorsque
l'on relâche les deux manches, le pas est déjà en position mini. Dans ce
cas, ce deuxième étalonnage se fait sans faire quoique ce soit).
4. Mettre le manche de commande de l'anti-couple en fin de course, par ex-
emple à droite, attendre le signal, relâcher le manche.
5. Mettre le manche de commande du tangage (cyclique longitudinal) en fin de course, attendre le signal, relâcher le
manche.
6. Mettre le manche de commande du roulis (cyclique latéral) en fin de course, attendre le signal, relâcher le manche.
7. Faire basculer l'interrupteur 2 positions du mode Stationnaire en mode Acro, attendre le signal, remettre l'interrupteur
en position initiale.
8. Faire basculer l'interrupteur 3 positions dans une position maxi, attendre le signal, remettre l'interrupteur en position
initiale.
9. Pour un interrupteur supplémentaire (fonction auxiliaire), faire basculer l'interrupteur selon le point 7 en attendant
entre les deux manipulations le signal sonore.
10. Pour en terminer, mettre le manche de commande du pas vers l'avant, puis vers l'arrière. Le signal qui suit est le
dernier et il est nettement plus long que les autres.
ATTENTION
•
Après l'attribution des voies, il faut vérifier le sens de rotation des servos ! On peut inverser le sens du pas,
de l'anti-couple, du cyclique latéral (roulis) et du cyclique longitudinal (tangage). Ceci ne doit être réalisé qu'avec
l'accu débranché !
• Si vous changer d'émetteur il est probable qu'un nouveau calibrage soit nécessaire. Il vaut mieux, en cas de chan-
gement d'émetteur refaire systématiquement cette procédure.
Trims émetteur
Chaque modèle a des réglages de trims qui lui sont propres. Les trims de l'émetteur permettent de régler le modèle de
telle sorte que son vol soit neutre. Les émetteurs programmables offrent la possibilité de mémoriser ces réglages.
Etant donné que ces valeurs de trims sont spécifiques au modèle, il est logique de sauvegarder ces valeurs directement
dans le modèle. L'électronique GigaTronic offre cette possibilité. Dans ce cas, les trims de l'émetteur restent toujours au
neutre et on pourra s'en servir sur le terrain pour des réglages fins.
Manière de procéder
En vol, le modèle a été trimé pour que son vol soit neutre, les trims sur l'émetteur ne sont donc plus au neutre.
Faire atterrir le modèle et attendre que le rotor principal soit à l'arrêt. Mettre maintenant le manche de commande de
l'anti-couple complètement sur la gauche. Au bout de deux secondes env. l'enregistrement de la correction du gyro-
scope est effectué ; au bout de cinq secondes, la position du trim est mémorisé. La position du Trim est ainsi enregistrée
est sauvegardée. Les servos concernés et conformément au décalage du trim par rapport au neutre, vont tout d'abord
se déplacer dans le mauvais sens. Dès que les trims de l'émetteur sont remis au neutre, la position des servos sera de
nouveau correcte. Cette procédure peut être répétée plusieurs fois à la suite. Les décalages
par rapport au neutre s'additionnent. Pour éviter de effets de butée, les trims de l'émetteur sont limités à +/- 25 %.
Supprimer les positions enregistrées des trims de l'émetteur
Si le manche de commande du pas est au mini, maintenir le manche de commande de l'anti-couple, manche pendant
env. 10 secondes complètement à gauche, après le troisième signal, tout est effacé.
Programmation du module GigaTronic
Grace au module Gigatronic,vous avez la possibilité de régler votre Hélicoptère comme vous le souhaitezet ainsi
l'adapter à votre style de pilotage.Avec le système ‚GigaTronic Control' ,vous allez pouvoir effectuer le réglage sur votre
PC puis à l'aide du cordon interface vous pourrait le transmettre au module GigaTronic.
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Vue 1