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Programa de manutenção
Ver Programa de Manutenção. Siga os intervalos
indicados em horas ou em estações, conforme o que
ocorrer primeiro. Serão necessárias manutenções
mais freqüentes se o motor funcionar em condições
adversas.
A fim de evitar uma partida
acidental, retire o cabo da
vela de ignição Ê e ligue o
ao terra antes de efetuar a
manutenção.
Primeiras 5 horas
D Trocar o óleo
Cada 8 horas ou diariamente
D Verificar o nível do óleo
D Limpar em redor do silencioso
Após cada 25 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo, quando a operar sob carga pesada ou a
elevada temperatura ambiente
Após cada 50 horas ou em cada estação
D Trocar o óleo
D Limpar e inspecionar o retentor de faíscas, quando
assim equipado
Após cada 100 horas ou em cada estação
D Fazer a manutenção do filtro de ar do Oil Foam*
D Substituir a vela de ignição**
D Limpar o sistema de arrefecimento*
Em cada estação
D Verificar a folga da válvula
Anualmente
D Limpe qualquer sedimento acumulado dentro da
bomba
*
Limpar com maior freqüência quando submetido a
poeiras e quando há resíduos ou aparas no ar.
**
Em algumas áreas, a legislação local exige a
utilização de uma vela de ignição com resistência
interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição.
Se este motor tiver sido originalmente equipado
com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela
de ignição na substituição.
Trocar o óleo. (veja a fig.
)
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de
•
operação.
•
Troque o óleo enquanto o motor estiver quente.
Use a viscosidade SAE recomendada de óleo
•
relacionada à temperatura de partida de acordo
com a tabela. (veja a fig.
)
Manutenção do filtro de ar (ver Fig.
Filtro de ar do Oil foam)
Desaperte o parafuso e incline a tampa para
•
Ê
baixo. Retire o suporte
Ë
espuma
da tampa.
•
Para efetuar a manutenção do elemento de
espuma, lave com detergente líquido e água.
Esprema num pano limpo até ficar seco. Sature de
óleo de motor. Esprema o num pano limpo e
absorvente a fim de remover TODO O EXCESSO
de óleo.
Limpe o suporte, a tampa e a base.
•
Monte o suporte e o elemento de espuma na
•
tampa.
Introduza as lingüetas da tampa nos encaixes do
•
fundo da base.
Incline a tampa para cima e aperte bem com o
•
parafuso.
Filtro de ar de elementos duplos
Substitua o pré purificador
esteja muito sujo ou danificado.
Para efetuar a manutenção do pré purificador, quando
assim equipado, lave com detergente líquido e água.
Esprema
num
completamente. NÃO lubrifique o pré purificador.
Para efetuar a manutenção do cartucho, limpe o
batendo suavemente contra uma superfície lisa. NÃO
lubrifique o cartucho.
Nota: Não utilize solventes de petróleo como, por
exemplo, querosene, que farão com que o cartucho se
deteriore. Não utilize ar pressurizado para limpar o
cartucho. O ar pressurizado pode danificar o cartucho.
1. Desaperte o parafuso e incline a tampa para
baixo. Retire o pré purificador (quando assim
equipado) e o conjunto do cartucho da tampa.
2. Depois de ter efetuado a manutenção do
pré purificador e do cartucho, coloque o
pré purificador, quando assim equipado (setas
para cima) sobre as dobras do cartucho
(a extremidade do pré purificador estará no
fundo das dobras).
3. Instale o purificador e o conjunto do cartucho na
tampa.
4. Introduza as lingüetas da tampa nos encaixes do
fundo da base.
5. Incline a tampa para cima e aperte bem o
parafuso.
Manter a bomba limpa (veja a fig.
Não é necessário secar a bomba após o uso, a menos
que haja risco de congelamento. Seque a bomba
removendo o plugue de drenagem.
Remova periodicamente a lama e os sedimentos
acumulados no corpo da bomba. Abra o plugue de
escorvamento e remova o tampão de drenagem.
Enxágüe os componentes internos da bomba com
água limpa.
Mantenha o motor limpo (ver Fig.
Retire periodicamente os resíduos e fragmentos
acumulados no motor. Não borrife água no motor, pois
a água pode contaminar o combustível. Os resíduos
podem
entupir
especialmente após trabalhos prolongados. As
superfícies e aletas internas de arrefecimento poderão
necessitar de limpeza a fim de evitar superaquecimento
e avarias. Retire o alojamento do ventilador e limpe
conforme mostrado.
)
Ajustes
Ajuste do carburador
e o elemento de
O fabricante do equipamento em que este
motor é instalado fornece indicações quanto
à velocidade máxima a que o motor pode ser
operado. NÃO EXCEDA essa velocidade.
Consulte um Centro de Serviço Autorizado da
Briggs & Stratton para ajuste do carburador.
Nota: Os motores utilizados a cerca de 900 metros
(3000 pés) ou mais acima do nível do mar poderão
necessitar de um pulverizador principal de carburador
de grande altitude. Caso observe anomalias de
desempenho, contate o Centro de Serviço Autorizado
da Briggs & Stratton relativamente a informações de
custo para a instalação/compra de um pulverizador
principal de carburador de grande altitude, caso se
encontre disponível.
Ì
Í
e/ou o cartucho
caso
pano
limpo
e
deixe secar
)
)
o
sistema
de
arrefecimento,
58
Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton
Peça
3
Óleo (568 cm
)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Óleo (1363 cm
)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de bomba de óleo
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(utiliza broca elétrica normal para remover
rapidamente o óleo do motor)
Filtro de ar do Oil foam
. . . . . . . . . . . . . . .
Suporte do filtro de ar
. . . . . . . . . . . . . . . .
Estabilizador de combustível
. . . . . . . . . . . . .
Filtro de combustível
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Vela com resistência interna (resistor)
Armazenagem
1. Seque e desconecte as mangueiras. Enxágüe a
bomba com água limpa.
2. Troque o óleo do motor. Consulte a seção
Manutenção.
3. Retire a vela de ignição e coloque cerca de 15 ml
(1/2 oz.) de óleo dentro do cilindro. Puxe a
maneta de partida lentamente, o que irá girar o
motor para distribuir o óleo. Recoloque a vela de
ignição.
4. Armazene em uma área limpa e seca.
Os equipamentos armazenados por mais de 30 dias
devem ser protegidos ou ter todo o combustível
retirado, a fim de evitar a formação de depósitos
gomosos no sistema de combustível ou em
componentes essenciais do carburador.
Para proteção do motor, recomendamos a utilização do
Estabilizador de Combustível Briggs & Stratton, que pode
ser obtido em qualquer Centro de Serviço Autorizado
Briggs & Stratton. Misture o estabilizador com o
combustível no tanque de combustível ou no recipiente
de armazenagem. Mantenha o motor trabalhando
durante um curto espaço de tempo a fim de permitir a
circulação do estabilizador através do carburador. O
motor e o combustível podem ser armazenados por
períodos que poderão ir até 24 meses.
Manutenção
Contate
um
Centro
de
Serviço
Briggs & Stratton. Todos têm um estoque de Peças
Genuínas Briggs & Stratton e estão equipados com
ferramentas
especiais.
Mecânicos
asseguram a qualidade do conserto em todos os
motores Briggs & Stratton. Só aos representantes que
anunciem ser Autorizados pela Briggs & Stratton"
poderá ser exigido o cumprimento das normas da
Briggs & Stratton.
Ao adquirir equipamento acionado por
um motor Briggs & Stratton, você se
beneficia com a garantia de um serviço
confiável, altamente qualificado em
mais de 30.000 Centros de Serviço
Autorizados em todo o mundo, incluindo
mais do que 5.000 técnicos de serviço
experientes. Procure estes sinais
sempre que lhe oferecem serviços
Briggs & Stratton.
É possível encontrar o Centro de Serviço Autorizado da
Briggs & Stratton mais próximo a você em nosso mapa de
localização de centros de serviço a través do site da Web
www.briggsandstratton.com
Páginas Amarelas" da lista telefônica na
categoria Motores, Gasolina" ou Motores a
gasolina" ou Cortadores de grama" ou categoria
semelhante.
Nota: O logotipo e a designação das Páginas
Amarelas" são marcas registradas em várias
jurisdições.
Referência
100005
100028
5056
696263
696264
5041
694485
. . . . .
491055
Autorizado
treinados
ou nas
Quicklinks ausblenden:
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