Inhaltsverzeichnis
Werbung
AVISO
NÃO USE A BOMBA para combustível, solvente,
•
óleo ou qualquer outro produto inflamável. Ao
bombear um líquido corrosivo, tenha extremo
cuidado. Siga as instruções de manuseio
fornecidas pelo fabricante do líquido. Sempre use
roupas de proteção adequadas.
Mantenha as mãos e o corpo longe da descarga
•
da bomba. Libere a mangueira com segurança
para evitar vazamento. Nunca coloque as mãos
ou partes do corpo dentro de uma bomba em
funcionamento ou mangueira.
•
Prenda a bomba para evitar a movimentação do
equipamento, especialmente se estiver localizada
próxima a um canal ou na extremidade de um
barranco, onde o equipamento possa cair.
Mantenha a mesma longe das margens de rios ou
lagos, evitando assim o desmoronamento.
Nunca permita que os veículos passem sobre as
•
mangueiras. Se uma mangueira tiver que ser
posicionada no meio de uma estrada, use tábuas
de proteção em cada lado da mangueira para
fazer com que os veículos passem sobre ele sem
obstruir ou destruí la.
Mantenha todas as conexões hermeticamente
•
fechadas. Use uma mangueira não dobrável (tipo:
Garganta) no lado da sucção da bomba. Não
obstrua a entrada ou a mangueira de liberação de
nenhum modo. Podem ocorrer danos à bomba.
Verifique se todas as conexões no lado de sucção
•
da bomba estão hermeticamente fechadas.
NUNCA USE A BOMBA sem o coador conectado
•
à extremidade da mangueira de sucção.
SEMPRE escorve a bomba antes de dar partida
•
no motor. Nunca use a bomba sem escorvamento.
CUIDADO: Podem ocorrer danos à bomba ou
ao equipamento se as mangueiras forem
obstruídas de alguma forma.
Configuração da bomba
(veja a fig.
)
Ê
Cabeçote inteiro
. . . . . . . . . . . .
Ë
Elevação de sucção
. .
no máximo 8 m (25 pés).
Para um melhor desempenho, mantenha a elevação
de sucção no mínimo.
CUIDADO: Não exceda a elevação da
sucção. Se estiver acima do máximo, a bomba
pode superaquecer antes de o líquido atingir o
revestimento. Isso pode causar danos ao fecho.
Use a menor elevação de sucção possível.
Escorve a bomba antes de cada uso. Retire o
•
Ì
plugue
e coloque apenas água na cavidade.
Mantenha o coador fora da areia ou do lodo,
•
Í
coloque o em um balde
ou nas pedras
Ï
Mantenha todas as conexões
•
fechadas.
Ð
Sempre use o coador
com a mangueira de
•
sucção.
Antes de dar a partida
Ê
Verifique o nível de óleo. O óleo deve chegar à
•
marca FULL (CHEIO) Consulte a seção
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS AO ÓLEO.
Ë
Coloque combustível. Consulte a seção
•
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS AO COMBUS
TÍVEL.
Ì
Movimente a alavanca do afogador para
•
fechar.
Í
Abra a válvula de fechamento do combustível.
•
Î
Movimente a alavanca de controle para RUN
•
(em funcionamento).
Ï
Desloque o interruptor de parada para a
•
posição ON (quando equipado).
Dar a partida
(veja a fig.
Puxe a maneta de partida para dar
Ê
partida no motor
esquentar, movimente a alavanca do
Ë
afogador para abrir
.
Quando o motor der a partida, opere o na posição
FAST.
A fim de parar o motor
CUIDADO:
Quando quiser parar o motor, não movimente o
controle do afogador para a posição CHOKE
(afogar). Poderão ocorrer contraexplosão ou avaria do
motor.
Movimente a alavanca de controle para a posição
•
SLOW (lento) ou STOP (parar)
Desloque o interruptor de parada para a posição
•
Ì
OFF (desligado)
.
•
Feche a válvula de fechamento de combustível
Especificações do motor
Folga de ar
da armação
. .
0,25 - 0,36 mm (0,010 - 0,014 pol.)
Folga da vela de ignição
. . . . .
0,76 mm (0,030 in.)
Folga na válvula com as molas instaladas e pistão
1/4 pol(6 mm) acima do centro superior (verifique
quando o motor estiver frio):
Entrada
. . . . . .
0,10 - 0,15 mm (0,004 - 0,006 in.)
Saída
. . . . . . .
0,23 - 0,28 mm (0,009 - 0,011 pol.)
57
Recomendações relativas ao
óleo
32 m (106 pés).
O equipamento é expedido da Briggs & Stratton
sem óleo. Antes de ligar o motor, encha com óleo.
Não deixe transbordar.
Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado.
Não use aditivos especiais com óleos recomendados.
Não misture óleo com gasolina.
Nota:
marca de certificação API, ILSAC GF 2 e
o símbolo de serviço API (mostrado à
esquerda)
CONSERVING" ou superior, é um óleo
aceitável em todas as temperaturas. A
Î
.
utilização de óleo sintético não altera
os intervalos de mudança de óleo
hermeticamente
necessários.
Use a viscosidade SAE recomendada de óleo
relacionada à temperatura de partida de acordo com a
tabela. (veja a fig.
(ver fig.
)
*
Os motores resfriados a ar aquecem mais do
que os motores automotivos. O uso de óleos
multi viscosidade
10W 30, etc.) em temperaturas acima dos 4° C
(40° F) resultará num maior consumo de óleo do
que o normal. Quando usar um óleo multi
viscosidade, verifique mais freqüentemente o
nível do óleo.
** O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas
inferiores a 4° C, provocará uma partida difícil do
motor e possíveis danos no cilindro devido a
lubrificação inadequada.
Verifique o nível de óleo. (ver Fig.
A capacidade de óleo dos modelos 110000 e 120000 é
)
de cerca de 0,6 litro.
Coloque o motor em plano horizontal e limpe em redor
do bocal de abastecimento de óleo.
. Quando o motor
Retire o plugue do bocal de enchimento
O óleo deve ficar quase transbordando
Aperte bem o bujão de enchimento de óleo antes de
dar a partida.
Recomendações de
(ver Fig.
)
combustível
Use gasolina limpa, fresca, sem chumbo chumbo com
um mínimo de 85 de octanas. Pode ser usada gasolina
com chumbo caso não esteja comercializada gasolina
Ê
sem chumbo.
Este motor é certificado para funcionar a gasolina.
Sistema de Controle da Emissão de Gases: EM
(Modificações de Motor).
Ë
.
Não use gasolina contendo Metanol.
Não misture óleo com gasolina.
•
Abasteça até cerca de 25
•
Í
.
(1 1/2 polegadas) abaixo do topo do bocal para
permitir a expansão do combustível.
O óleo sintético de acordo com a
com
SJ/CF
ENERGY
)
não
sintéticos
(5W 30,
)
Ê
.
Ë
.
12 mm
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
