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ATTENTION
NE PAS UTILISER UNE POMPE avec du
•
combustible, des solvants, de l'huile ou autre
liquide inflammable. Il faut être très prudent en cas
de pompage de liquides corrosifs. Respecter les
instructions de manipulation données par le
fabricant du liquide. Porter toujours des vêtements
protecteurs adaptés.
Tenir les mains et le corps éloignés de la zone de
•
refoulement de la pompe. Attacher le tuyau de
refoulement pour éviter qu'il ne fouette. Ne jamais
mettre les mains ou d'autres parties du corps à
l'intérieur d'une pompe en fonctionnement ou de
tuyaux.
Fixer la pompe pour éviter qu'elle ne se
•
« déplace » ou que l'équipement ne bouge, en
particulier si l'équipement est situé à proximité
d'un fossé ou au bord d'un ravin dans lesquels il
pourrait tomber. Ne pas mettre l'équipement au
bord d'une rivière ou d'un lac à un emplacement où
la rive risque de s'effondrer.
Placer les tuyaux de façon à ce qu'il ne soit pas
•
possible de rouler dessus avec des véhicules. Si
un tuyau doit traverser un passage routier, utiliser
des planches de chaque côté du tuyau pour que
les véhicules puissent passer sur le tuyau sans
l'obstruer ni l'écraser.
Tous les raccords doivent être étanches. Utiliser
•
un tuyau qui ne risque pas de s'aplatir sur
lui même à l'aspiration de la pompe. Ne jamais
boucher l'aspiration ou la décharge de la pompe
car cela risquerait d'endommager la pompe.
S'assurer que tous les raccords du côté de
•
l'aspiration sont étanches.
NE JAMAIS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE
•
sans installer un filtre à l'entrée du tuyau
d'aspiration.
•
TOUJOURS amorcer la pompe avant de démarrer
le moteur. Ne jamais faire fonctionner la pompe
sans l'amorcer.
ATTENTION : la pompe ou l'équipement
risquent d'être endommagés si les tuyaux sont
obstrués.
Réglage de la pompe
Ê
Hauteur manométrique
de refoulement total
. . . . . . . . . . . . .
Ë
Hauteur manométrique
d'aspiration
. . . . . . . . . . . . . .
8 m (25 ft) maximum.
Pour obtenir les meilleures performances de la pompe,
réduire la hauteur d'aspiration au minimum.
ATTENTION : ne pas dépasser la hauteur
d'aspiration donnée. Si la hauteur d'aspiration
est trop forte, la pompe risque de surchauffer
avant que le liquide ne l'atteigne. Cela peut
endommager le joint. Régler la hauteur
d'aspiration au plus faible.
Amorcer la pompe avant chaque utilisation.
•
Ì
Retirer le bouchon
et remplir d'eau pure.
Maintenir la crépine d'aspiration hors du sable ou
•
de la boue ; la placer dans un seau
Î
pierres
.
Ï
•
Tous les raccords
doivent être étanches.
•
Utiliser toujours une crépine d'aspiration
bout du tuyau d'aspiration.
Avant le démarrage
(voir Fig.
Ê
Vérifier le niveau d'huile. Ce dernier doit
•
toujours être sur FULL. Voir RECOMMAN
DATIONS CONCERNANT L'HUILE.
Ë
Remplir de carburant. Voir RECOMMAN
•
DATIONS CONCERNANT LE CARBURANT.
Ì
•
Déplacer le levier de starter vers la position
fermée.
Í
Ouvrir le robinet d'essence.
•
Î
Déplacer le levier d'accélération sur RUN.
•
Ï
Amener la commande d'arrêt sur ON, si prévu.
•
Démarrage
(voir fig.
)
Tirer sur le lanceur pour démarrer le
Ê
moteur
. Au fur et à mesure que le
moteur se réchauffe, déplacer le
Ë
levier du starter sur ouvert
.
Une fois le moteur démarré, l'utiliser en position
FAST.
Arrêt
(voir Fig.
)
ATTENTION
Ne pas amener la commande de starter à la position
Ê
CHOKE
pour arrêter le moteur. Cela risque de
provoquer de l'auto allumage ou d'endommager le
moteur.
Mettre le levier d'accélération sur la position
•
Ë
SLOW ou STOP
.
Enfoncer le bouton d'arrêt en position OFF
•
Í
Fermer le robinet d'essence
•
27
Spécifications du moteur
(voir fig.
)
Entrefer Volant /
Bobine
. . . . . . .
32 m (106 ft).
Écartement des électrodes
de bougie
. . . . . . . . . . . . . . . .
Jeu des soupapes avec les ressorts des soupapes
installés et le piston situé à 6 mm (1/4 pouce) après le
point mort haut compression (vérifier lorsque le moteur
est froid) :
Admission
. . . .
Échappement
Huiles recommandées
L'équipement est expédié par Briggs & Stratton
sans huile. Avant de démarrer le moteur, faire le
plein d'huile. Éviter de trop remplir.
Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée
SF, SG, SH, SJ", ou supérieure. Ne pas employer
Í
ou sur des
d'additifs spéciaux avec les huiles recommandées. Ne
pas mélanger d'huile à l'essence.
Note:
Ð
au
aux spécifications des normes ILSAC
GF 2, comportant la marque de certifica
tion API et le symbole d'entretien API
)
(montré à gauche) avec SJ/CF ENERGY
CONSERVING" ou supérieure, est une
huile acceptable à toutes les tempéra
tures. L'utilisation d'une huile de
synthèse ne modifie en rien les
périodes de changement d'huile
préconisées.
Utiliser l'huile de viscosité SAE appropriée
conformément à la température de démarrage stipulée
dans le tableau. (voir fig.
*
Les moteurs refroidis par air chauffent plus que
les moteurs automobiles. L'utilisation d'une huile
non de synthèse à multi viscosité (5W 30,
10W 30, etc.) à des températures supérieures à
4° C entraînera une consommation d'huile
supérieure à la normale. Si vous utilisez une
huile à multi viscosité, vérifiez le niveau d'huile
plus souvent.
** Une huile SAE 30 utilisée à une température
inférieure à 4° C, rendra les démarrages
difficiles et risque d'endommager l'alésage en
raison de la mauvaise lubrification.
Vérifier le niveau d'huile. (voir Fig.
La capacité d'huile des modèles 110000, 120000 est
d'environ 0,6 litre.
Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du
remplissage d'huile.
Ôter le bouchon de remplissage d'huile
Remplir d'huile jusqu'au débordement
Serrer fermement la jauge ou le bouchon de
remplissage à huile avant de démarrer le moteur.
Carburants recommandés
Ì
.
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant
.
un indice d'octane de 85 au moins. Il est possible
d'utiliser de l'essence au plomb si elle est disponible là
où l'essence au plomb ne l'est pas.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence
selon le Système de Contrôle des Émissions de Gaz
d'échappement : EM (Modifications du moteur).
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol.
Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
•
Laisser environ 4 cm d'espace sous le haut du col
•
pour permettre la dilatation du carburant.
0,25 à 0,36 mm (0.010 - 0.014 in.)
0,76 mm (0.030 in.)
0,10 à 0,15 mm (0.004 - 0.006 in.)
. .
0,23 à 0,28 mm (0.009 - 0.011 in.)
L'huile de synthèse répondant
)
)
Ê
.
Ë
.
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