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Programa de mantenimiento
Consulte el Programa de Mantenimiento. Siga los
intervalos por horas de trabajo o por calendario, lo que
ocurra primero. Se requiere servicio más frecuente
cuando se opera en condiciones adversas.
Para prevenir un arranque
accidental, remueva el cable
de la bujía Ê y conéctelo a
tierra antes de darle servicio.
Las Primeras 5 horas
D Cambie aceite
Cada 8 horas o diariamente
D Compruebe el nivel de aceite
D Limpie el área alrededor del mofle
Cada 25 horas o cada estación
D Cambie aceite si se opera con carga pesada o en
temperaturas ambiente altas
Cada 50 Horas o cada estación
D Cambie aceite
D Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está
equipado
Cada 100 horas o cada estación
D Dele servicio al filtro de aire con Espuma
Aceitada*
D Cambie la bujía**
D Limpie el sistema de enfriamiento*
Cada estación
D Compruebe la tolerancia de la válvula
Anualmente
D Limpie todos los sedimentos incorporados en el
interior de la bomba
*
Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones de
mucho polvo, o cuando se presenten muchos
desechos o residuos en el aire.
**
En algunas áreas las leyes locales requieren el uso
de una bujía con resistencia para suprimir las
señales de encendido. Si este motor vino original
mente equipado con una bujía con resistencia,
utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a
cambiar.
Cambie aceite. (vea la fig.
)
Cambie el aceite después de las primeras 5 horas
•
de operación.
Cambie el aceite mientras que el motor esté
•
caliente.
Use el aceite del grado de viscosidad SAE
•
recomendado teniendo en cuenta la temperatura
de arranque de acuerdo al cuadro. (vea la fig.
Servicio para el filtro de aire (vea la fig.
Filtro de Espuma Aceitada)
•
Afloje el tornillo e incline la tapa hacia abajo.
Ê
Remueva el soporte
y el elemento de
Ê
espuma
de la tapa.
Para darle servicio al elemento de espuma, lávelo
•
con detergente líquido y agua. Escúrralo hasta
secarlo en un trapo limpio. Satúrelo en aceite para
motor. Escúrralo en un trapo absorbente y limpio
para remover TODO EL EXCESO de aceite.
Limpie el soporte, la tapa y la base.
•
Instale el soporte y el elemento de espuma en la
•
tapa.
Inserte las lengüetas por dentro de las muescas
•
en la parte inferior de la base.
Incline la tapa hacia arriba y asegure firmemente y
•
asegúrela firmemente con el tornillo.
Filtros de aire de doble elemento
Ì
Cambie el pre filtro
sucio o dañado.
Para darle servicio al pre filtro, si está equipado, lávelo
con detergente líquido y agua. Escúrralo hasta secarlo
en un trapo limpio y deje que se seque completamente.
NO aceite el pre filtro.
Para darle servicio al cartucho, límpielo golpeándolo
ligeramente sobre una superficie plana. NO aceite el
cartucho.
Nota: No use solventes a base de petróleo, tal como,
kerosene, el cual ocasionará que se deteriore el
cartucho. No use aire presurizado para limpiar el
cartucho. El aire presurizado podría dañar el cartucho.
1. Afloje los tornillos e incline la tapa hacia abajo.
Remueva el pre filtro (si está equipado) y el
conjunto del cartucho de la tapa.
2. Después de darle servicio al pre filtro y al
cartucho, instale el pre filtro, si está equipado
(con la flecha hacia arriba) por encima de los
pliegues del cartucho (el borde del pre filtro
quedará en la parte inferior de los pliegues).
3. Instale el conjunto del pre filtro y el cartucho en la
tapa.
4. Inserte las lengüetas por dentro de las muescas
en la parte inferior de la base.
5. Incline la tapa hacia arriba y apriete firmemente el
tornillo.
Mantenga limpia la bomba (vea la fig.
No es necesario drenar la bomba después de usarla, a
menos que haya un riesgo de congelamiento. Drene la
bomba removiendo el tapón de drenaje.
Remueva periódicamente los sedimentos y el pantano
acumulado en el cuerpo de la bomba. Abra el bulbo
cebador y remueva el tapón de drenaje. Limpie los
componentes internos de la bomba con agua limpia.
Mantenga limpio el motor (vea la fig.
Remueva periódicamente los residuos y desechos
incorporados en el motor. No limpie el motor rociándolo
con agua ya que el agua podría contaminar el
combustible. Los residuos o desechos pueden obstruir
el sistema de enfriamiento de aire del motor,
especialmente después de una operación prolongada.
Las aletas de enfriamiento internas y las superficies
pueden requerir limpieza para prevenir recalentamiento
y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador y
límpiela como se indica.
)
Ajustes
)
Ajuste del Carburador
El fabricante del equipo en el cual es
instalado el motor especifica la velocidad
máxima en la cual será operado el motor. NO
EXCEDA esta velocidad.
Consulte un Distribuidor de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton para el ajuste del carburador.
Nota: Los motores que operan cerca de 900 metros o a
un nivel más alto (3000 pies) sobre el nivel del mar
pueden requerir un boquerel principal de alta altitud en
el carburador. Si se observa un funcionamiento
desigual, contacte un Centro de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton para obtener información acerca del
costo para la instalación/compra del boquerel principal
de alta altitud en el carburador, si se dispone de éste.
Í
y/o el cartucho
si está muy
Parte
Aceite (20 onzas)
Aceite (48 onzas)
Kit bomba de aceite
(usa un taladro eléctrico estándar para remover
rápidamente el aceite del motor)
Filtro de aire de espuma aceitada
Soporte filtro de aire
Estabilizador de Combustible
Filtro de Combustible
Bujía con resistencia
Bodegaje
El equipo que va a ser almacenado durante más de
30 días necesita ser protegido o drenarle el
combustible para prevenir que se formen depósitos de
goma en el sistema del combustible o en las partes
esenciales del carburador.
Para proteger el motor, se recomienda el uso del
)
Estabilizador de Combustible Briggs & Stratton
disponible a través de cualquier Distribuidor de servicio
autorizado Briggs & Stratton. Mezcle el estabilizador con
el combustible en el tanque o en el recipiente de
almacenamiento. Opere el motor durante un período de
tiempo corto para permitir que el estabilizador circule por
el carburador. El motor y el combustible pueden ser
almacenados hasta por 24 meses.
Servicio
)
Busque
Briggs & Stratton. Cada Centro de Servicio cuenta con
un stock de Repuestos Originales Briggs & Stratton y
está equipado con herramientas de servicio
especiales. Los mecánicos entrenados le aseguran un
experto servicio de reparación en todos los motores
Briggs & Stratton. Los concesionarios que se anuncien
como Autorizados por Briggs & Stratton" deben
satisfacer
Briggs & Stratton.
Cuando usted compra un equipo
acoplado por un motor Briggs &
Stratton, usted está seguro del servicio
confiable y altamente calificado en más
de 30,000 Centros de Servicio
Autorizados a nivel mundial, incluyendo
más de 5,000 Técnicos de Servicio
Especializado. Busque estos símbolos
dondequiera que se ofrezca servicio
Briggs & Stratton.
Usted puede localizar su Centro de Servicio Autorizado más
cercano en nuestro mapa localizador de distribuidores en
nuestro
Nota: El logo de los dedos caminando y las
Páginas Amarillas" son marcas registradas en varias
jurisdicciones.
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Lista Parcial de Partes Originales
Briggs & Stratton
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1. Drene y desconecte las mangueras. Limpie la
bomba con agua limpia.
2. Cambie el aceite del motor. Vea el aparte
Mantenimiento.
3. Remueva la bujía y vierta aproximadamente
15 ml (1/2 onza) de aceite en el interior del
cilindro. Hale la manija de la cuerda lentamente,
lo que hará que el motor arranque despacio para
distribuir el aceite. Coloque nuevamente la bujía.
4. Almacene en un área limpia y seca.
un
Centro
de
Servicio
los
estándares
establecidos
sitio
web
en
http://www.briggsandstratton.com
las Páginas Amarillas" bajo Motores,
Gasolina", Motores a Gasolina", Máquinas
Cortacésped" o en una categoría similar.
Parte No.
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Autorizado
por
Internet:
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