Programma Di Manutenzione - Briggs & Stratton WP2-40 series Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften

Programma di manutenzione

Vedere Programma di manutenzione. Seguire le
scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che si
presenta prima in ordine di tempo. Si fa tuttavia rilevare
che in caso di funzionamento in condizioni gravose, la
manutenzione va effettuata più di frequente.
Per evitare avviamenti
accidentali, staccare il
cavo dalla candela Ê e
metterlo a massa prima
di eseguire la manuten
zione.
Prime 5 ore
D Cambiare l'olio
Ogni 8 ore o giornalmente
D Controllare il livello dell'olio
D Pulire la zona intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
D Cambiare l'olio se il motore viene sottoposto a
carico gravoso o adoperato quando fa molto
caldo
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Cambiare l'olio
D Controllare e pulire il parascintille (se previsto)
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Controllare e manutenzionare il filtro aria in
spugna*
D Sostituire la candela**
D Pulire il sistema di raffreddamento*
Ogni stagione
D Controllare il gioco valvole
Ogni anno
D Rimuovere gli eventuali sedimenti all'interno
della pompa
* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in
zone polverose, in presenza di detriti nell'aria
o di paglia.
** In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di
candele con resistore per la soppressione dei
segnali di accensione. Se il motore, all'origine,
era dotato di una candela con resistore,
sostituirla con una candela dello stesso tipo.
Cambiare l'olio. (vedere fig. )
• Cambiare l'olio dopo le prime 5 ore di
funzionamento.
Effettuare il cambio dell'olio quando il motore è
•
caldo.
Utilizzare un olio di viscosità SAE 30
•
raccomandato per le nostre temperature, come
indicato in tabella. (vedere fig.
Manutenzione del filtro dell'aria (vedere fig.
Filtro dell'aria Oil Foam)
Allentare la vite e ribaltare il coperchio verso il
•
Ê
basso. Togliere la staffa
Ë
spugna dal coperchio.
Lavare l'elemento in spugna con detergente ed
•
acqua. Asciugarlo con un panno pulito.
Impregnarlo d'olio motore. Strizzarlo in carta
assorbente pulita rimuovendo TUTTO L'OLIO IN
ECCESSO.
• Pulire la staffa, il coperchio e la base.
Installare la staffa e l'elemento in spugna nel
•
coperchio.
• Inserire le linguette sul coperchio nelle
scanalature del lato inferiore della base.
Chiudere il coperchio verso l'alto e fissarlo
•
serrando saldamente la vite.
Filtri dell'aria a due elementi
Sostituire il pre filtro
cui siano molto sporchi o danneggiati.
Lavare il pre filtro, se previsto, con un detergente
liquido ed acqua. Asciugarlo con un panno pulito e farlo
asciugare completamente. NON oliare il pre filtro.
Pulire la cartuccia battendola leggermente su una
superficie piana. Non OLIARE la cartuccia.
Nota: Per pulire la cartuccia, non utilizzare solventi a
base di petrolio né aria compressa. In caso contrario, la
cartuccia potrebbe danneggiarsi.
1. Allentare la vite e ribaltare il coperchio verso il
basso. Togliere il pre filtro (se previsto) e la
cartuccia dal coperchio.
2. Dopo aver pulito il pre filtro e la cartuccia, mettere
il pre filtro, se previsto, (freccia verso l'alto) sulle
pieghe della cartuccia (il labbro del pre filtro deve
trovarsi in fondo alle pieghe).
3. Montare il pre filtro ed il gruppo cartuccia nel
coperchio.
4. Inserire le linguette sul coperchio nelle
scanalature del lato inferiore della base.
5. Chiudere verso l'alto il coperchio e serrare
saldamente la vite.
Tenere pulita la pompa (vedere fig.
Non è necessario svuotare la pompa dopo l'uso, a
meno che non sussista il rischio di congelamento. Per
svuotare la pompa, togliere il tappo di scarico.
Rimuovere periodicamente argilla e sedimenti dal
corpo della pompa. Aprire il tappo di adescamento e
togliere il tappo di scarico. Risciacquare i componenti
interni della pompa con acqua pulita.
Tenere pulito il motore (vedere fig.
Rimuovere periodicamente residui di paglia o detriti dal
motore. Non dirigere un forte getto d'acqua verso il
motore, altrimenti si può contaminare il carburante.
Paglia o detriti possono intasare il sistema di
raffreddamento del motore, specialmente dopo il
funzionamento prolungato. Pulire le alette e le superfici
interne del sistema di raffreddamento per prevenire
surriscaldamento e danni al motore. Togliere il
convogliatore aria e pulirlo come illustrato.
Regolazioni
Regolazione del carburatore

)
Il produttore dell'attrezzatura sulla quale è
installato il presente motore specifica il
)
regime massimo consentito per il motore.
NON SUPERARE il suddetto regime.
Per la regolazione del carburatore, rivolgersi ad un
e l'elemento in Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
Nota: Se i motori vengono utilizzati ad un'altezza
superiore a 900 metri sul livello del mare, può risultare
necessario un ugello principale per carburatore ad alte
quote. Se il motore non fornisce le prestazioni richieste,
rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato
Briggs & Stratton per installare/acquistare un ugello
principale per alte quote, se disponibile.
Ì Í
e/o la cartuccia nel caso in
)
)
40
Elenco parziale di ricambi originali
Briggs & Stratton
Particolare
Olio (0,600 lt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olio (1,400 lt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit pompa dell'olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(per trapano elettrico standard per rimuovere
rapidamente l'olio dal motore)
Filtro dell'aria Oil Foam . . . . . . . . . . . . . . .
Supporto del filtro dell'aria . . . . . . . . . . . . .
Additivo stabilizzante per carburante
Filtro del carburante . . . . . . . . . . . . . . . . .
Candela con resistore . . . . . . . . . . . . . . . .
Rimessaggio
1. Svuotare i tubi e staccare i raccordi. Risciacquare
la pompa con acqua pulita.
2. Cambiare l'olio motore. Vedere Manutenzione.
3. Togliere la candela e versare circa 15 ml d'olio nel
cilindro. Tirare lentamente la fune di avviamento
in modo di distribuire l'olio uniformemente.
Sostituire la candela.
4. Conservare in un luogo pulito ed asciutto.
Le attrezzature che non si utilizzano per più di 30 giorni
devono essere protette e svuotate del carburante onde
prevenire la formazione di depositi gommosi nel
sistema di alimentazione o in parti vitali del
carburatore.
Per proteggere il motore si raccomanda di utilizzare
l'additivo per carburante Briggs & Stratton, acquistabile
presso tutti i centri di assistenza autorizzati
Briggs & Stratton. Miscelare l'additivo al carburante nel
serbatoio o nel recipiente del carburante. Far girare il
motore per un po' per far circolare l'additivo nel
carburatore. Il motore ed il carburante possono essere
conservati fino a 24 mesi.
Assistenza
Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato
Briggs & Stratton. Tutti i Concessionari Autorizzati
Briggs & Stratton dispongono dei ricambi originali e
degli attrezzi speciali necessari per la riparazione dei
motori. Meccanici ben addestrati assicurano un
qualificato servizio di riparazione per ogni motore
Briggs & Stratton. Solamente i Centri di Assistenza
Autorizzati Briggs & Stratton" soddisfano gli standard
qualitativi della Briggs & Stratton.
Acquistando un'attrezzatura dotata di
motore Briggs & Stratton potete contare
su un servizio di assistenza affidabile
garantito dagli oltre 30.000 Centri di
Assistenza Autorizzati in tutto il mondo,
con più di 5.000 tecnici specializzati.
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assistenza Briggs & Stratton.
Potete trovare l'indirizzo del Centro di Assistenza Autorizzato
Briggs & Stratton più vicino nella mappa del nostro sito web
www.briggsandstratton.com
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P/N
100005
100028
5056
696263
696264
. . . . . . . . 5041
694485
491055
che
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