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Installation
Netz-/Daten-Kabel (schwarze Steckerbefestigung)
Pin Ader
Signal
1
Schwarz
Masse (Versorgung Minus, NMEA)
2
Braun
Spannungsausg. 9 V DC
3
Weiß
NMEA Ausg., zu Autopilot/Radar
4
Blau
NavBus - oder NMEA Eingang
5
Rot
Versorgung Plus, 11 bis 16,6V DC
6
Orange
NavBus +
7
Gelb
Eing. Einschalt-Automatik (mit
Spannung Plus verbinden, zum
automatischen Einschalten)
8
Grün
Anschluss externes Signal, gegen
Masse schaltend, 30 V DC, 200mA max.
Hinweis: Abschirmung ist an Pin 1, schwarzer
Draht angeschlossen.
Externe GPS-Antenne
(TRACKER 5500, 5100)
Zum Kraftstofftank
Zur Maschine
NAVMAN
TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Installations- und Bedienungs-Handbuch
Brennstoff-Geber
(optional)
Grundverdrahtung
Diese Option kann sowohl beim TRACKER 5100 als
auch beim TRACKER 5500 eingesetzt werden.
Schwarzer Draht: Am Batterieminuspol anschließen.
Roter Draht: Diesen Draht am Pluspol der 12-V-
Batterie hinter dem Hauptschalter anschließen. Eine
1-A-Sicherung wie gezeigt einsetzen.
Gelber Draht: Am schwarzen Draht anschließen.
Über diesen Draht wird der Betriebsstundenzähler
des Motors deaktiviert.
Den TRACKER manuell einschalten, wenn der
Hauptschalter eingeschaltet wurde.
Sicherung
12 V DC
Auto-Einschalt Verdrahtung
Diese Option kann sowohl beim TRACKER 5100 als
auch beim TRACKER 5500 eingesetzt werden.
Schwarzer Draht: Am Batterieminuspol anschließen.
Roter Draht: Diesen Draht am Pluspol der 12-V-
Batterie hinter dem Hauptschalter anschließen. Eine
1-A-Sicherung wie gezeigt einsetzen.
Gelber Draht: Um den Verfolger zu aktivieren
automatisch zu beginnen wenn die Zündung
eingeschaltet wird, schließen Sie die gelbe Leitung
an das Zündsystem, durch eine 1 Ampere Sicherung
an. Beachten Sie, daß der Verfolger nicht abgestellt
werden kann, während die Zündung eingeschaltet ist.
Zum Zündschalter
Sicherung
Sicherung
12 V DC
Rot
Gelb
Schwarz
Weiß (NMEA aus)
Gelb
Rot
Grün
Schwarz
Externer
Signaltongeber
oder externe
Leuchte
111
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