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13-2 Setup Karte
Kartenausrichtung
Die Optionen der Kartenausrichtung sind:
Nord oben: Nord zeigt immer nach oben im
Display (Standard-Kartenlage).
Vorauskurs oben: Die Karte wird immer so
gedreht, das die Boots-Vorausrichtung immer
nach oben im Display zeigt. Diese Option ist
nützich in der Revierfahrt. Der TRACKER fragt
nach einer Kursabweichung, ab der eine
Neuausrichtung der Karte gewünscht wird.
Tipp: Wird die Karte zu häufig nachgerichtet,
den Kursabweich-Winkel etwas vergrößern.
Kurs oben: Diese Option ist nur wählbar,
wenn eine Zielort-Navigation aktiviert ist. Die
Karte dreht immer so, dass der Sollkurs zum
Zielort vertikal nach oben zeigt
Vorauslinie
Der TRACKER kann für eine bestimmbare
Zeitlänge eine Vorauslinie zeichnen, die aufgrund
der aktuellen COG-Werte errechnet wird. Für die
Streckenlänge sind wählbar: 2, 10 und 30 Minuten,
1 oder 2 Stunden oder Aus.
CDI Einteilug
Die CDI Funktion wird im Anhang C, CDI
beschrieben. Die Optionen sind 0.05, 0.1, 0.2, 0.5,
1.0, 2.0, 4.0, und 10.0 Distanz Einheiten.
Plotter Modus
Neben der normalen Nutzung ist der Plotter Modus
dort von Interesse, wo keine Einzelkarten vorhanden
sind, zum Beispiel:
beim übermäßigen Einzoomen, um kleinste
Bootsbewegungen aufzuzeichnen
in Gebieten, für die keine detaillierten Karten
vorhanden sind.
Ist der Plotter Modus auf Ein gesetzt, wird
automatisch der Plotter Modus aktiviert, wenn
keine Karte mehr gezeigt wird. Es erscheinen
dann nur die Bootsposition und dessen Plottlinie
sowie ein Koordinaten-Netz im Bild.
Für die normale Nutzung, den Plotter Modus auf Aus
setzen.
Kartenbezugsdatum und
Standortkorrektur
Die vom GPS-System berechneten Positionen basieren
auf das weltweite Kartenbezugs-System (datum)
WGS84. Auch die meisten Seekarten basieren auf
WGS84. Viele Karten, vor allen Dingen älteren Datums,
haben andere Bezugsdaten. Ihre Lat/Lon-Koordinaten
liegen dann etwas verschoben zu den WGS84-Werten.
Somit entstehen für das Boot Differenzen zwischen der
NAVMAN
TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Installations- und Bedienungs-Handbuch
TRACKER- und der Papierkarten-Position.
Um die Positionsdifferenzen zu eliminieren, sind zwei
Korrekturmöglichkeiten gegeben:
Entweder im Karten Setup Map datum anwählen und
das Bezugsdatum für die benutzte Papier-Seekarte
aufrufen. Siehe Anhang A - List of Datums mit den für
Papierkarten meist verwendeten Bezugs-Systemen.
Oder, wenn das Bezugsdatum nicht vorhanden
ist, WGS84 behalten und eine Positions-
Korrektur vornehmen (siehe unten).
Standort-Korrektur
Karte Schicht ist eine Korrektur, die an angewendet
wird TRACKER's Positionen, damit sie die
Positionen eines Diagramms zusammenbringen.
Achtung: Diese Korrektur ist nur für kleine
Positionsverschiebungen bestimmt. Sie ist nicht
zu benutzen, wenn ein Kartenbezugs-Datum
vorhanden ist. Die Korrekur sorgfältig
durchführen. Fehlerhafte Einstellungen ergeben
falsche Boots-Positionen.
Standort-Korrektur durchführen
1
Das Boot an einen bekannten Platz legen, z.B.
ein Hafen-Liegeplatz
2
Im Setup Karte, Menu Standort-Korrektur anwählen.
3
Den Cursor auf die tatsächliche aktuelle
Position legen.
4
ENT drücken. Damit erfolgt in der Karte eine
Verschiebung zur tatsächlichen Position.
Standort-Korrektur zurück nehmen
Mit dieser Funktion wird wieder die vom GPS
errechnete Kartenposition hergestellt.
1
Im Setup Karte, Standort-Korrektur anwählen.
2
MENU drücken und Löschen wählen.
Wegepunkte
Steuerung, ob und wie Wegepunkte in der Karte
gezeigt werden sollen. Die Optionen sind:
Alle Ausblend.: Es werden keine Wegepunkte
gezeigt
Alle zeigen: Sämtliche Wegepunkte werden gezeigt.
Selektiert: Wegepunkte mit einem Symbol
oder mit Symbol und Name (I+N) werden
gezeigt (siehe Abschn. 9).
Anzeige verschiedener Seekarten-Inhalte
Die weiteren Optionen im Karten-Setup
ermöglichen das Auswählen der Anzeige diverser
Karteneinzelheiten. Es können die Einzelheiten
aktiviert werden, die für die Navigation wichtig sind:
Tiefenlinien und Einzellotungen
Seekarten enthalten eine Vielzahl von Einzel-
Lotanzeigen und Tiefenlinien. Um ein differenzierte
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