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13-6 Alarm-Einstellungen
Die Alarm-Funktionen werden in Abschn. 2-5
beschrieben. Ein ausgelöster Alarm wird mit ESC
gelöscht.
Ankunfts-Alarm
Ist der Ankunfts-Alarm aktiviert, erfolgt eine Alarm-
Auslösung wenn:
a
ein Zielort angesteuert und der eingestellte
Alarm-Radius erreicht wird.
b
bei der Routenfahrt, wenn sich das Boot einem
Wegepunkt bis auf den eingestellten Alarm-
Radius nähert.
Um die Alarmüberwachung zu aktivieren, eine
Radius-Distanz (bis zu 9.99 Distanz-Einheiten)
eingeben.
Um die Überwachung auszuschalten, den Radius
auf Aus (0) setzen.
Anker-Alarm
Ist der Anker-Alarm aktiviert, erfolgt eine Alarm-
Auslösung, wenn sich das Boot über einen
einstellbaren Alarm-Radius hinaus bewegt.
Die Ankerüberwachung wird aktiviert durch
Eingabe einer Alarm-Distanz (bis zu 9.99 Distanz-
Einheiten). Der TRACKER speichert die bei der
Eingabe eingenommene Position als Mittelpunkt.
Um die Überwachung auszuschalten, den
Radius auf Aus (0) setzen.
Der minimal einstellbare Alarmradius wird durch
die GPS-Genauigkeit (typisch 10m) bestimmt.
Hinzugerechnet werden muss natürlich noch der
Dreh-Radius, den das Boot mit der Ankerkette um
13-7 Maßeinheiten einstellen
Distanz-Einheiten
Wählbar sind: nm (nautische Meilen), mi
(Landmeilen) oder km (Kilometer).
Geschwindigkeits-Einheiten
Wählbar sind: kn (Knoten), mph (Meilen pro Stunde)
oder kph (Kilometer pro Stunde).
Tiefen-Einheiten
Wählbar sind: ft (Fuß), fm (Faden) oder m (Meter).
13-8 Datenverbindungen einstellen
Autopilot Ausgang
Ein- oder Ausschalten von NMEA-Datenübertragungen
zum Autopilot oder anderen Instrumenten.
Autopilot-Daten
Es erscheint eine Liste von NMEA-Datenfolgen, die
gesendet werden können. Benötigte Daten auf Ein,
nicht benötigte auf Aus setzen.
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die Ankerposition durchführen kann.
Achtung: Man darf sich nie nur auf diese
TRACKER-Überwachung beim Ankern verlassen.
XTE-Alarm
Ist die XTE-Überwachung aktiviert, erfolgt eine
Alarm-Auslösung, wenn bei einer Zielort-Navigation
das Boot eine Querversetzung von der Sollkurs-Linie
erfährt, die größer als der eingestellte CDI-Wert
(Kurs-Abweich-Indikator) ist (siehe Anhang C, CDI).
Zur Aktivierung der XTE-Überwachung, den
XTE-Alarm auf Ein : setzen.
Zum Abschalten der XTE-Überwachung, den
XTE-Alarm auf Aus setzen.
Gefahren-Alarm
Ist die Gefahren-Alarmüberwachung aktiviert, erfolgt
eine Alarmauslösung bei Annäherung an einen
Gefahren-Wegepunkt.
Zur Aktivierung der Gefahren-Überwachung,
einen Alarm-Distanzradius eingeben ( bis zu
9.99 Distanz-Einheiten).
Zum Abschalten der Überwachung, den
Gefahren-Alarm auf Aus (0) setzen.
Alarm Tankinhalt niedrig
Ist die Tankinhalts-Überwachung aktiviert, erfolgt ein
Alarm, wenn die vorhandene Brennstoff-Menge einen
einstellbaren Restwert unterschreitet.
Zur Aktivierung der Brennstoff-Überwachung,
einen Mengenwert für Tankinhalt niedrig eingeben.
Soll keine Alarmüberwachung erfolgen, den Wert
auf Aus setzen.
Brennstoff-Einheiten
Wählbar sind: litres, US gal (US Gallonen) oder Imp
gal (brit. Gallonen).
Kompass
Wählbar sind: °T (rechtweisend Nord) oder °M
(magnetisch Nord).
NavBus
Aus: NavBus-Daten sind deaktiviert. Gleichzeitig wird
ein NavBus-Anschluss als NMEA-Eingangsdaten
Verbindung geschaltet. (siehe Abschn. 14 und 15-3).
Ein: NavBus-Verbindung ist aktiviert.
NavBus Gruppe
Die gewünschte NavBus-Gruppe für gemeinsame
Helligkeits-Regelung wählen (0 bis 4 ist wählbar,
siehe Abschn. 14).
NAVMAN
TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Installations- und Bedienungs-Handbuch
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