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Airbag-System
Wenn Sie den Beifahrer-Airbag abgeschaltet ha
ben, werden Sie durch ständiges Leuchten der
Warnleuchte „PASSENGER AIR BAG OFF "oder
AIR BAG OFF" an den abgeschalteten Airbag
erinnert qAbb. 200.
A
ACHTUNG
- Befestigen Sie niemals einen Kindersitz auf
dem Beifahrersitz, bei dem das Kind mit
dem Rücken zur Fahrtrichtung sitzt, wenn
der Beifahrer-Airbag funktionsfähig ist -
Lebensgefahr qSeite
- Schalten Sie den abgeschalteten Beifahrer
Airbag wieder ein, sobald der Kindersitz
nicht mehr benötigt wird, damit der Airbag
wieder seine Schutzfunktion erfüllen kann.
- Die Verantwortung für die richtige Stellung
des Schlüsselschalters Liegt beim Fahrer.
Beschreibung der Front-Airbags
Das Airbag-System ist kein Ersatz für den Sicher
heitsgurt!
Lenkrad: Fahrer-Airbag
Abb. 201
Instrumententafel: Beifahrer-Airbag
Abb. 202
Der Front-Airbag für den Fahrer befindet sich in
der Polsterplatte des Lenkrades q Abb.
Front-Airbag für den Beifahrer ist in der Instru-
244
228!
201.
Der
mententafel über dem Handschuhfach unterge
bracht qAbb.
202.
Die Einbauorte sind jeweils
mit dem Schriftzug „AIRBAG" gekennzeichnet.
Das Front-Airbag-System bietet in Ergänzung zu
den Sicherheitsgurten einen zusätzlichen Schutz
für den Kopf- und Brustbereich des Fahrers und
Beifahrers bei Frontalkollisionen mit höherer Un
fallschwere q
in Wichtige Sicherheitshinweise
.&.
zum Front-Airbag-System auf Seite
Funktion der Front-Airbags
Das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper
wird durch voll aufgeblasene Airbags reduziert.
Aufgeblasene Front-Airbags
Abb. 203
Bei bestimmten Frontalkollisionen werden der
Fahrer- und Beifahrer-Airbag ausgelöst
qAbb. 203. Je nach Unfallsituation können wei
tere Airbag-Systeme ausgelöst werden.
Wird das System aktiviert, füllen sich die Luftsä
cke mit Treibgas und entfalten sich vor dem Fah
rer und Beifahrer qAbb. 203. Das Aufblähen des
Airbags erfolgt in Sekundenbruchteilen und mit
hoher Geschwindigkeit, um bei einem Unfall den
zusätzlichen Schutz bieten zu können. Beim Ein
tauchen in den voll aufgeblasenen Luftsack wird
die Vorwärtsbewegung der Frontinsassen ge
dämpft und das Verletzungsrisiko für Kopf und
Oberkörper reduziert.
Der speziell entwickelte Luftsack Lässt unter Last
durch den Insassen ein gesteuertes Ausströmen
des Gases zu, um somit Kopf und Oberkörper ab
zufangen. Nach einem Unfall hat sich der Luft
sack demzufolge so weit entleert, dass die Sicht
nach vorn wieder frei ist.
245.
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