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Betonglätter
4.9
Bremssystem
Das Bremssystem des Betonglätters ist federbelastet.
■ Die Bremse ist aktiviert, wenn die Eingangswelle des Getriebegehäuses sich
nicht dreht und/oder wenn die Flügel des Betonglätters keinen Widerstand
spüren.
■ Die Bremse ist gelöst, wenn die Eingangswelle des Getriebegehäuses sich
dreht, während die Flügel des Betonglätters einen Widerstand spüren.
Anmerkung: Wirkt kein oder ein geringer Widerstand auf die Flügel ein, löst sich
die Bremse u. U. nicht. Ein Widerstand gegenüber den Flügeln erlaubt die Lösung
der Bremse. Falls die Maschine aufgehängt ist oder sich auf einer stark polierten
rutschigen Oberfläche befindet, löst sich die Bremse nicht und der Riemen könnte
rutschen.
4.10
Das Motorsteuermodul prüfen
Hintergrund
Um ein unkontrolliertes Drehen des Betonglätters zu vermeiden, wurde dieser mit
einem Motorkontrollmodul ausgestattet, das dazu konzipiert ist, den Motor
abzuschalten, falls der Bediener den Glättergriff loslässt. Das Motorkontrollmodul
erkennt, dass die Maschine sich dreht und schaltet den Motor aus. Das Moment
des sich drehenden Betonglätters aktiviert die Bremse und verhindert, dass der
Handgriff sich um mehr als 270° dreht.
Verfahren
Das folgende Verfahren zur Prüfung des Motorkontrollmoduls durchführen.
1. Den Motor anlassen.
2. Den Griff nach rechts reißen.
► Falls der Motor stoppt, arbeitet das Motorkontrollmodul korrekt.
► Hält der Motor nicht an, die Reißbewegung wiederholen, bis der Motor stoppt.
Schaltet sich der Motor immer noch nicht ab, die Stopptaste betätigen und den
Motor abschalten. Die Maschine ERST DANN betreiben, wenn das Motorkon-
trollmodul ausgetauscht wurde.
WARNUNG
Verletzungsgefahr. Eine unkontrollierte Drehung des Betonglätters kann zu
Verletzungen des Bedieners und anderer Personen in der Umgebung führen.
► Den Betonglätter nicht betreiben, wenn das Motorkontrollmodul nicht anges-
chlossen ist oder nicht richtig funktioniert.
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Betrieb
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