Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Назначение:
Маслоотделитель предназначен для отделения масла от горячего газа на
линии нагнетания и его возврата в компрессор или масляный ресивер для
систем с несколькими компрессорами.
!
Инструкция по безопасности:
Внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации. Ошибки могут
привести к поломке прибора, выходу из строя системы охлаждения или травме
персонала.
Предназначен для использования персоналом, имеющем необходимые знания и
навыки. Перед установкой маслоотделителя убедитесь, что давление в системе
сравнялось с атмосферным.
Не выбрасывайте хладагент в атмосферу.
Не использовать с какими-либо другими хладагентами без предварительного
разрешения Alco Controls. Использование неразрешенных хладагентов может
привести к изменению класса безопасности прибора и соответственно изменить
требования к прибору в соответствии с директивой 97/23/ЕС.
При работе с загрязненными системами, избегайте вдыхать пары кислоты и
избегайте контакта кожи с хладагентом и маслом. Это может привести к
повреждению кожного покрова.
Маслоотделитель должен использоваться строго по назначению.
Место установки:
Маслоотделитель должен быть установлен как можно ближе к компрессору
на основной линии нагнетания (Рис. 1 и 2), но после глушителей или
виброгасителей.
(1) Маслоотделитель
(2) Линия возврата масла в картер компрессора
(3) Компрессор
(4) Конденсатор
(5) Регулятор уровня масла
(6) Соединение с линией всасывания
(7) Реле контроля смазки
(8) Масляный ресивер
Внимание: Для предотвращения миграции жидкого хладагента назад в
корпус маслоотделителя во время остановки системы необходимо
выполнить одну из следующих рекомендаций:
- Установить маслоотделитель выше конденсатора.
- Если маслоотделитель находится несколько ниже, чем конденсатор,
соединяющая их линия должна быть выше последнего. На входе в
конденсатор организовать сифон на соединяющей линии.
- В системах с расположением конденсатора выше маслоотделителя, на
выходе из последнего рекомендуется использовать обратный клапан.
Установка:
Перед началом монтажа маслоотделитель должен быть заправлен
определенным количеством масла для того, что бы после запуска
системы
незамедлительно
механизм. Используйте масло только той же марки, что и в картере
компрессора.
- 0,5 литра – начальная заправка для OSH/OST-4xx
- 0,6 литра – начальная заправка для OSB/OSH-6xx
Масло должно быть заправлено через соединение на выходе.
Корпус маслоотделителя должен быть установлен строго в вертикальном
положении.
Внимание: Необходимо защитить маслоотделитель от вибрации и
пульсаций газа, производимых компрессором. Установите виброгаситель и
глушитель между компрессором и маслоотделителем.
При пайке направляйте горелку от корпуса. Используйте дополнительные
средства для защиты корпуса маслоотделителя и соседних патрубков от
перегрева (мокрая ветошь, теплоотводящая паста).
При пайке соединений медь-медь не превышайте температуру пламени
выше 675°С.
При пайке пропускайте сухой инертный газ по трубе для предотвращения
образования окислов на внутренней стороне соединений. Эти твердые
Технические данные
Тип
Максимальное рабочее давление
Объём (Литр)
Температурный диапазон
Класс
Хладагенты: CFC, HCFC, HFC
Соединения
Необходимая заправка маслом (Литр)
Дата производства (Сделано в Мексике)
Категория безопасности: PED 97/23/EC
0035 маркировано
Другие маркировки
OS_S_65055__R06
Инструкция по эксплуатации
Маслоотделители
OSB / OSH / OST
привести
в
действие
поплавковый
OSH-4..
Ps: 31 bar
2 ... 3.6
-40°C ... +65°C
II
CFC, HCFC, HFC
1/2" ... 1-5/8"
0.5
Mxxxx
I
UL,
Replacement for R05
Emerson Climate Technologies GmbH
RUS
Holzhauser Str. 180 - D-13509 Berlin
www.emersonclimate.eu
частицы могут блокировать
игольчатый клапан.
Внимание: Маслоотделители OSB/OST с фланцевой крышкой имеют
установленную внутри прокладку. Температура вокруг фланца не должна
превышать +150°C. В противном случае прокладка будет повреждена и
подлежит замене. Фланцевая крышка должна быть холодной.
Линия возврата масла (труба Ø мин. 3/8" или 10 мм) должна быть
присоединена к картеру компрессора или масляному ресиверу для систем
с несколькими компрессорами.
Если вибрация трубопроводов может привести к поломке соединений,
необходимо закрепить трубопроводы специальными кронштейнами.
Тест на утечку:
После завершения монтажных работ, необходимо провести следующие
тесты
– в соответствии со стандартом EN378 для систем, подпадающих под
директиву 97/23/ЕС.
– под максимальным рабочим давлением для всех других систем.
Внимание:
1) Невыполнение данного требования может привести к утечкам хладагента
и травмам персонала.
2) Испытания
давлением
персоналом со всеми предосторожностями, необходимыми при работе с
оборудованием под давлением.
В случае обнаружения утечки по фланцу маслоотделителей OSB и OST
проверьте прокладку и затяните болты с усилием 35 Нм. С каждым
маслоотделителем OSB и OST поставляется запасная прокладка.
После теста на утечку запасная прокладка должна быть недалеко от
маслоотделителя для использования в случае необходимости.
Работа:
После теста на утечку можно запустить систему. Необходимо наблюдать
за уровнем масла в картере компрессора и масляном ресивере сразу после
запуска, в первые часы работы и несколько дней спустя. Хладагент
адсорбирует некоторое количество масла. Возможно так же, что будет
затруднен возврат небольших порций масла из системы или из
теплообменников.
Маслоотделитель отберет лишнее масло, но оно не будет поступать в
картер компрессора незамедлительно.
При нормальной работе линия возврата масла в картер компрессора или
масляный ресивер может быть или горячей или холодной. Причина
заключается в закрытии или открытии игольчатого клапана в результате
поднятия или опускания поплавкового механизма.
При установке на открытом воздухе в условиях низких температур
маслоотделителю может
воздуха
во
избежание
Сконденсированный жидкий хладагент будет поступать через линию
возврата в картер компрессора, что приведет к пенообразованию масла и
вызовет проблемы со смазкой. Маслоотделитель работает наилучшим
образом при температуре хладагента равной температуре нагнетания
компрессора или близкой к ней. Целесообразно заизолировать корпус
маслоотделителя.
Внимание: В процессе работы поверхность корпус маслоотделителя имеет
высокую температуру.
Рекомендации по обслуживанию:
Маслоотделители OSB и OST имеют фланцевые соединения и могут
быть открыты для очистки. Всегда устанавливайте новую прокладку
(комплект X99959 – номер для заказа 007591) и затягивайте болты с
усилием 35 Нм.
Наружная поверхность корпуса покрыта специальным составом с
эпоксидной смолой для защиты от коррозии. Наружная поверхность
корпуса периодически проверяется на соответствие стандарту EN-378.
OST-4..
OSB/OSH-6..
Ps: 31 bar
Ps: 31 bar
1.8 ... 3.8
6.5 ... 7.9
-40°C ... +65°C
-40°C ... +65°C
II
II
CFC, HCFC, HFC
CFC, HCFC, HFC
1/2" ... 1-5/8"
1-3/8" ... 2-1/8"
0.5
0.6
Mxxxx
Mxxxx
I
II
UL,
UL,
10.07.2013
Germany
поплавковый механизм или засорить
на
должны
проводиться
квалифицированным
потребоваться защита от холодных потоков
конденсации
хладагента
утечку:
в
его
корпусе.
PCN 862 928
Werbung
