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Informazioni generali
La funzione del separatore d'olio è di separare l'olio dal gas caldo proveniente
dalla linea di scarico rimandandolo al compressore o, in sistemi con compressori
multipli, al serbatoio dell'olio.
!
Istruzioni per la sicurezza:
• Leggere attentamente le istruzioni per l'installazione.
• Installazioni errate possono provocare danneggiamenti ai componenti
dell'impianto e/o alle persone.
• E' sottointeso che l'utilizzo sia affidato a personale competente e con
esperienza. Prima di installare un separatore d'olio accertarsi che la pressione
dell'impianto venga portata e rimanga a pressione atmosferica.
• E' severamente vietato rilasciare gas refrigerante in atmosfera.
• Non utilizzare nessun refrigerante se non espressamente approvato dalla
ALCO Controls. L'uso di refrigeranti non indicati nelle specifiche
potrebbero causare modifiche della categoria di pericolosità del prodotto e
conseguentemente modifiche delle valutazioni di conformità richieste in
accordo con la direttiva Europea recipienti in pressione 97/23/EC
• In presenza di un impianto altamente contaminato, non respirate I vapori
acidi ed evitate il contatto di refrigerante o lubrificante contaminato con la
pelle. L'inosservanza può produrre danni alla pelle.
• Il separatore d'olio deve essere utilizzato solo in applicazioni per le quali è
stato progettato.
Montaggio:
Il separatore d'olio deve essere installato il più vicino possibile al(i)
compressore(i) sulla linea di scarico principale (Fig. 1 e 2) ma sempre dopo
qualsiasi silenziatore od antivibrante installato.
(1) separatore d'olio
(2) ritorno dell' oilio dal separatore al ricevitore
(3) compressore
(4) condensatore
(5) Controllo livello olio
(6) Connessione alla linea di aspirazione
(7) Pressostato differenziale olio
(8) Ricevitore d'olio
Attenzione: Prevenire la migrazione di fluido refrigerante verso il separatore
d'olio durante gli arresti, attraverso una delle seguenti raccomandazioni:
• Installare il separatore d'olio in una posizione più alta rispetto al condensatore.
• Qualora il separatore d'olio fosse posizionato leggermente più in basso rispetto al
condensatore, installare la linea di collegamento tra il separatore d'olio ed il
condensatore ad un livello più alto rispetto al condensatore stesso, con una
inclinazione verso il basso, in direzione del collegamento di ingresso del
condensatore
• In sistemi in cui il condensatore è posizionato più in alto rispetto al separatore d'olio, si
raccomanda l'uso di una valvola di non ritorno posta all'uscita del separatore d'olio.
Installazione:
• Prima di procedere con l'installazione, il separatore d'olio deve essere caricato con una
certa quantità d'olio in modo da azionare il galleggiante immediatamente dopo la messa in
moto.Utilizzare lo stesso tipo d'olio presente nel carter del compressore.
- 0.5 litri carica iniziale d'olio per OSH/OST- 4xx
- 0.6 litri carica iniziale d'olio per OSB/OSH- 6xx
• L'olio deve essere caricato attraverso un collegamento esterno.
• L'involucro del separatore d'olio deve essere montato saldamente ed in
posizione verticale.
Attenzione: Proteggere il separatore d'olio contro le vibrazioni e le pulsazioni
del refrigerante generate dal compressore. Installare l' antivibrante ed il
silenziatore tra il compressore e il separatore d'olio.
• Durante la saldatura si raccomanda di dirigere la fiamma lontana dall'involucro
del separatore d'olio. Usare stracci bagnati o altre protezioni idonee al calore
per prevenire danni alla verniciatura in prossimità delle connessioni.
Dati tecnici
Modello
Massima pressione di esercizio
Volume (Liter)
Intervallo di Temperatura ammissibile
Gruppo di fluidi
Refrigeranti CFC, HCFC, HFC
Attacchi
Carica di Olio richiesta (litre)
Dati fabbricazione (Mexico)
Categoria di pericolosità, Direttiva Europea
Recipienti in Pressione 97/23/EC
Marchio
0035
Altri Marchi di approvazione
OS_S_65055__R06
Istruzioni operative
Separatori d'olio
OSB / OSH / OST
OSH-4..
Ps: 31 bar
2 ... 3.6
-40°C ... +65°C
II
1/2" ... 1-5/8"
0.5
Mxxxx
I
UL
Replacement for R05
Emerson Climate Technologies GmbH
I
Holzhauser Str. 180 - D-13509 Berlin
www.emersonclimate.eu
• Utilizzare temperature appropriate al tipo di saldatura rame/rame, in quanto le connessioni dell'
involucro sono costituite da questo materiale. Non superare la temperatura di fiamma di 675°C.
• L'uso di azoto secco all' interno del sistema durante la saldatura previene incrostazioni di
ossidi ( particelle solide) che si formano all'interno delle giunzioni saldate. Queste scaglie
possono bloccare il galleggiante od otturare la valvola a spillo.
Attenzione: I separatori d'olio OSB/OST dotati di coperchio flangiato, hanno
incorporata una guarnizione. Non superare 150°C nella zona intorno alla flangia.
Se così fosse, la guarnizione può rovinarsi e deve essere sostituita. Si raccomanda
di mantenere freddo il coperchio flangiato.
• La linea di ritorno dell'olio (tubo da minimo 3/8" o 10mm) dovrebbe essere collegata al
carter del compressore o al serbatoio dell'olio in sistemi con compressori multipli.
• Se le tubazioni, nelle vicinanze delle giunzioni del separatore d'olio, risultano
sottoposte ad eccessivo stress, devono essere corredati da un idonei supporti di
sostegno.
Prova di tenuta
• Al termine dell' installazione, occorrerà effettuare un test di tenuta come di seguito:
- In accordo con la norma EN378 per i sistemi che devono conformarsi alla
Direttiva Europea Recipienti in Pressione
- Alla massima pressione di funzionamento del sistema per altre applicazioni.
Attenzione:
1) L'inosservanza di queste procedure potrebbe causare perdite di refrigerante e
danni alle persone.
2) La prova di tenuta dovrà essere effettuata da personale esperto che osserverà il
dovuto rispetto nei confronti del pericolo derivante dalle pressioni in atto.
• Nel caso in cui fosse rilevata una perdita attorno alla flangia del separatore d'olio del tipo
OSB e OST è necessario controllare la guarnizione ed il tiraggio dei bulloni applicando un
momento di serraggio pari a 35 Nm. Con ogni separatore d'olio del tipo OSB e OST viene
fornita una guarnizione di ricambio.
• Dopo la prova di tenuta, la guarnizione di ricambio non utilizzata dovrebbe
essere conservata nelle vicinanze del separatore per essere utilizzata quando
necessario.
Istruzioni:
• Dopo la prova di tenuta, procedere all' avviamento del sistema. Il livello dell'olio nel
carter del compressore e nel serbatoio dell'olio deve essere controllato dopo
l'avviamento, durante le prime ore di funzionamento ed alcuni giorni dopo. Il nuovo
refrigerante assorbirà dell'olio. Potrebbe succedere che una piccola quantità d' olio
possa rimanere intrappolata in qualche punto delle tubazioni o negli scambiatori. Il
separatore dell'olio rimuove l'eccesso di olio, ma questo può non essere
immediatamente mandato nel carter del compressore.
• In condizioni normali, la linea di ritorno dell'olio verso il carter del
compressore o verso il serbatoio dell'olio, sarà alternativamente calda e fredda.
Questo dipende dalla apertura e chiusura della valvola a spillo causata dal
sollevamento ed abbassamento del galleggiante.
• In installazioni all'aperto, con basse temperature esterne, potrebbe essere necessario
proteggere il separatore dell'olio dal flusso d'aria fredda, in modo da prevenire la
condensazione del refrigerante nell'involucro del separatore d'olio. Il refrigerante liquido
condensato, infatti, tornerebbe al carter del compressore attraverso la linea di ritorno
dell'olio, creando schiuma nell'olio e causando problemi di lubrificazione. I separatori
d'olio lavorano meglio quando operano a circa la temperatura di scarico del compressore.
E' consigliato isolare l'involucro del separatore d'olio.
Attenzione: Durante il funzionamento dell'impianto, l' involucro del separatore
possiede un' alta temperatura.
Cenni per la manutenzione:
• I separatori d'olio OSB e OST sono dotati di flangia e possono essere aperti per
le operazioni di pulizia. Usare sempre una nuova guarnizione (X99959 – No.
007591) e stringere I bulloni applicando un momento di serraggio di 35 Nm.
• La superficie esterna dell'involucro è coperta da pittura a base polverosa
epossica per garantire un'ottima protezione alla corrosione. La superficie
esterna dell'involucro dovrà essere controllata, secondo la direttiva EN-378,
durante le ispezioni di manutenzione
OST-4..
OSB/OSH-6..
Ps: 31 bar
Ps: 31 bar
1.8 ... 3.8
6.5 ... 7.9
-40°C ... +65°C
-40°C ... +65°C
II
II
1/2" ... 1-5/8"
1-3/8" ... 2-1/8"
0.5
0.6
Mxxxx
Mxxxx
I
II
UL
UL
10.07.2013
Germany
PCN 862 928
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