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Informations générales :
La fonction du séparateur d'huile est de séparer l'huile des gaz dans la tuyauterie
de refoulement et la ramener vers le compresseur ou un réservoir d'huile
intermédiaire sur les installations à compresseurs multiples.
!
Recommandations de sécurité:
• Lire attentivement les instructions de montage. Le non respect de ces
instructions peut entraîner des dommages à l'appareil, au système sur
lequel il est utilisé ou des dommages corporels.
• L'utilisation du matériel doit être faite par du personnel qualifié et ayant
les connaissances appropriées. Assurez vous que la pression du circuit est
ramenée à la pression atmosphérique avant toute intervention sur la pièce.
• Le fluide réfrigérant ne doit pas être rejeté dans l'atmosphère.
• Ne pas utiliser avec un fluide autre que ceux indiqués sans l'approbation
express d'Alco. L'utilisation d'un fluide non approuvé peut entraîner un
changement de classe de risque et modifier la catégorie d'approbation
nécessaire de l'appareil pour sa conformité à la directive Européenne
97/23/EC des réservoirs sous pression
• Pour les circuits très contaminés, éviter de respirer les vapeurs d'acide et
le contact de la peau avec le fluide et l'huile contaminés. Le non respect de
cette règle peut conduire à des blessures de la peau.
• Le séparateur d'huile doit être utilisé seulement pour la fonction pour
laquelle il est conçu.
Emplacement d'installation :
Le séparateur doit être installé sur la ligne de refoulement aussi près que possible
du (des) compresseur(s) (Fig. 1&2) mais toujours après le silencieux ou
absorbeur de vibrations.
(1) Séparateur d'huile
(2) Tuyauterie de retour d'huile de séparateur d'huile à reservoir
(3) Compresseur
(4) Condenseur
(5) Oil level controller
(6) Connection line to suction line
(7) Pressostat différentiel pour la securité de pression d'huile
(8) Réservoir intermédiaire
Attention : pour éviter la migration du fluide réfrigérant dans le séparateur
pendant les temps d'arrêt, appliquer l'une des recommandations suivante :
• Installer le séparateur à un emplacement plus haut que le condenseur.
• Si le séparateur est à un niveau légèrement plus bas que le condenseur, prévoir
sur le refoulement une boucle montante au dessus du niveau du condenseur.
• Si le séparateur est à un niveau plus haut que le condenseur, il est recommandé
d'installer un clapet anti-retour à la sortie du séparateur.
Installation :
• Avant le montage, le séparateur doit pré chargé avec une certaine quantité
d'huile afin que l'amorçage du mécanisme pointeau flotteur se fasse
immédiatement à la mise en route. Pour cela, utiliser la même qualité
d'huile que celle du compresseur.
• 0,5 L de pré charge sur les modèles OSH/OST-4xx
• 0,6 L de pré charge sur les modèles OSB/OSH-6xx
• Le séparateur doit être monté verticalement et fixé.
Attention : Protéger le séparateur des vibrations et des pulsations de gaz.
Installer un absorbeur de vibrations ou silencieux entre le(s) compresseur(s) et le
séparateur.
• Pendant le brasage, orienter la flamme vers l'extérieur de la virole. Pour
protéger les surfaces peintes à proximité des embouts, utiliser un chiffon
humide ou une autre protection adéquate.
Caractéristiques techniques
Types
Pression de service max.
Volume (litre)
Temperature Range
Groupe fluide
Fluides: CFC, HCFC, HFC
Raccords
Required Oil Charge (litre)
Date code (Made in Mexico)
Hazard category: PED 97/23/EC
0035 markage
Outre markage
OS_S_65055__R06
Instructions de service
Séparateurs d'huile
OSB / OSH / OST
OSH-4..
Ps: 31 bar
2 ... 3.6
-40°C ... +65°C
II
1/2" ... 1-5/8"
0.5
Mxxxx
I
UL
Replacement for R05
Emerson Climate Technologies GmbH
F
Holzhauser Str. 180 - D-13509 Berlin
www.emersonclimate.eu
• Les embouts sont en cuivre, aussi la température de brasage doit être adéquate
pour un assemblage cuivre/cuivre. Ne pas dépasser une température de flamme
de 675°C.
• Le brasage sous atmosphère d'azote sec évite la formation d'oxyde et de
particules (particules solides) à l'intérieur à l'emplacement des brasures. Ces
particules peuvent endommager le mécanisme du flotteur ou bloquer le
pointeau.
Attention : Les séparateurs type OSB / OST ont un flasque démontable avec
joint. Ne pas dépasser 150°C aux abords du joint, au dessus de cette valeur il peut
être détérioré. Refroidir le flasque.
• La tuyauterie de retour d'huile (Dia. minimum 3/8" ou 10 mm) doit être
raccordée au carter du compresseur ou au réservoir intermédiaire des
installations multi-compresseurs.
• Si la conception des tuyauteries peut engendre un effort excessif sur les
brasures, les tuyauteries doivent alors être supportées par des colliers adéquats.
Test d'étanchéité :
• Après le montage, un test de pression doit être fait en respectant :
- la
norme
EN378
à la Directive Pression Européenne pour les équipements.
- la pression maximum de fonctionnement pour les autres applications.
Attention :
1) Le non respect de ces instructions peut entraîner des pertes de fluide
réfrigérant et des dommages corporels.
2) Le test de pression doit être fait par des personnes entraînées et qualifiées
connaissant le danger des gaz sous pression.
• En
cas
de
fuites
démontables OSB et OST, vérifier le joint et le serrage des vis à 35 Nm. Un
joint de rechange est fourni avec chaque séparateur OSB et OST.
• Après le test d'étanchéité, le joint neuf non utilisé sera scotché ou accroché à un
endroit visible sur l'appareil pour utilisation ultérieure en cas de besoin.
Mise en route:
• Après le test d'étanchéité, mettre en route. Le niveau d'huile dans le carter
compresseur et dans le réservoir doit être surveillé pendant cette phase,
vérification à faire après une heure de fonctionnement et aussi après quelques
jours. Le fluide réfrigérant absorbe un peu d'huile. Une partie de l'huile peut
également restée piégée quelque part dans les canalisations ou dans les
échangeurs.
• Le séparateur d'huile récupère une partie de l'huile en excès mais celle-ci ne
revient pas immédiatement au carter compresseur.
• En fonctionnement normal, la ligne de retour d'huile vers le compresseur ou le
réservoir peut être alternativement chaude et froide. Ceci est dû aux
mouvements d'ouverture et de fermeture du pointeau entraîné par le flotteur.
• Sur une installation extérieure en ambiance froide, le séparateur peut nécessiter
une protection contre les flux d'air froid afin d'éviter une condensation de
fluide dans l'appareil. Le fluide après condensation serait renvoyé vers le carter
en créant une dilution et un moussage de l'huile entraînant des problèmes de
lubrification. L'efficacité des séparateurs d'huile est meilleure lorsqu'ils
travaillent à une température égale ou voisine de celle du refoulement
compresseur. Il est souhaitable d'isoler la virole du séparateur.
Attention: Pendant le fonctionnement du système , la virole peut avoir une
température élevée.
Conseils pour la maintenance :
• Les séparateurs type OSB/ OST sont équipées d'un flasque démontable et
peuvent être ouverts pour le nettoyage. Un joint neuf (X99959 – No. 007591)
doit toujours être utilisé et les vis doivent être serrées au couple de 35 Nm.
• La surface du corps est recouverte d'une peinture poudre époxy pour une
protection optimale contre la corrosion. Cette surface pourra être inspectée
suivant la EN-378 lors des opérations de surveillance
OST-4..
OSB/OSH-6..
Ps: 31 bar
Ps: 31 bar
1.8 ... 3.8
6.5 ... 7.9
-40°C ... +65°C
-40°C ... +65°C
II
II
1/2" ... 1-5/8"
1-3/8" ... 2-1/8"
0.5
0.6
Mxxxx
Mxxxx
I
II
UL
UL
10.07.2013
Germany
pour
les
systèmes
qui
autour
du
flasque
sur
doivent
répondre
les
modèles
PCN 862 928
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