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Inbetriebnahme
1
E2
2
Abbildung 16: Kupplung
Festanschlag ETH100 & 125
4
3
Abbildung 17: Kupplung
Klemmring ETH100 & 125
4
2
Abbildung 18: Spalt
Kupplung Festanschlag
ETH100 & 125
1
E2
2
Abbildung 19: Kupplung
Festanschlag 2 ETH100 &
125
24
Klemmschraube(n) der Kupplungshälfte auf der Motor-/Getriebewelle lösen:
ETH032, ETH050, ETH080:
Radiale Klemmschraube der Kupplungshälfte (siehe Abbildung 14:
Motor-/Getriebemontage ETH032 ... ETH080 inline Pos. 3) lösen.
ETH100&125:
Alle Klemmschrauben (siehe Abbildung 16: Kupplung Festanschlag ETH100 &
125 & Abbildung 15: Motor-/Getriebemontage ETH100 ... ETH125 inline Pos.
E2 geichmäßig lösen (ca. 3 mm) und zwei der Schrauben in die offenen
Gewindebohrungen eindrehen. Die Schrauben sind nun gleichmäßig
einzudrehen bis sich der Klemmring (siehe Abbildung 17: Kupplung
Klemmring ETH100 & 125 Pos.4) von der Kupplungsnabe (siehe Abbildung
16: Kupplung Festanschlag ETH100 & 125 Pos.2) löst und frei beweglich ist.
Kupplungshälfte von der Motor- / Getriebewelle abziehen.
Motor / Getriebe montieren
Klemmschrauben der Kupplungshälfte für die Motor/Getriebewelle lösen.
ETH100&125: Klemmring (siehe Abbildung 18: Spalt Kupplung Festanschlag
ETH100 & 125 Pos.4) und die Kupplungsnabe (siehe Abbildung 18: Spalt
Kupplung Festanschlag ETH100 & 125 Pos.2) müssen gelöst sein.
Die Kupplungshälfte auf die Motor- / Getriebewelle schieben und falls von
Parker nicht anders angegeben, diese bündig mit der Welle ausrichten (siehe
Abbildung 18: Spalt Kupplung Festanschlag ETH100 & 125 Pos.2).
ACHTUNG!
Die Wellen und Bohrungen der Naben müssen schmutz-, grat- und fettfrei sein.
ETH032, ETH050, ETH080:
Radiale Klemmschraube mit Anzugsmoment (siehe Tabelle 1: Anzugsmomente
bei der Motor-/Getriebemontage) anziehen.
ETH100&125:
Die Befestigungsschrauben (siehe Abbildung 18: Spalt Kupplung Festanschlag
ETH100 & 125 Pos.E2) mittels Drehmomentschlüssel in 3 Umläufen mit 1/3, 2/3
und dem ganzen Anzugsmoment (siehe Tabelle 1: Anzugsmomente bei der
Motor-/Getriebemontage) überkreuz anziehen bis der Klemmring an der
Kupplungshälfte anliegt. Der Festanschlag ((siehe Abbildung 19: Kupplung
Festanschlag 2 ETH100 & 125 Pos.1) an der Kupplungshälfte (siehe Abbildung
19: Kupplung Festanschlag 2 ETH100 & 125 Pos.2) verhindert eine zu hohe
Vorspannung des Konusklemmrings und garantiert dadurch eine hohe
Rundlaufgenauigkeit.
Die zweite Kupplungshälfte und der Elastomerkranz der Kupplung sind
werkseitig am ETH Zylinder montiert. Falls nicht den Elastomerkranz auf eine
der Kupplungshälfte aufstecken.
Das Fügen mit dem Elastomerkranz erfordert eine axiale Montagekraft. Diese
Kraft kann durch Säubern des Kranzes und leichtes Einölen der Kontaktflächen
verringert werden.
ACHTUNG!
Öle und Fette mit Molybdän-Disulfid oder sonstigen Hochdruckzusätzen sowie
Gleitfettpasten dürfen nicht verwendet werden.
Motor / Getriebe auf den montierten Flansch aufstecken, so dass die
Kupplungshälften ineinander eingreifen.
Motor / Getriebe gegen Herabfallen sichern.
Bei Motoren und Getrieben mit Ringschrauben müssen diese, unter
Zuhilfenahme mit geeigneten Hebeeinrichtungen, verwendet werden.
Schrauben mit Unterlegscheiben versehen und anziehen (siehe Abbildung 14:
Motor-/Getriebemontage ETH032 ... ETH080 inline Pos.6, Pos.7).
190-550002N11 ETH Montageanleitung 2019-12
ETH Handbuch - Montage, Inbetriebnahme,
Wartung, Reparatur
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