Laden Von Bleikkus; Der Ladeanleitung Im Detail - H-tronic HTDC 5000 Anleitung

11. Laden von Bleikkus

Der Ladeanleitung im Detail

LADEN:
Nach dem Anschluss an das 230-V-Netz leuchtet die
grüne Leuchtdiode „Netz" . Über die Mode-Taste
erfolgt nun die Einstellung des Anwendungsfalls
(Motorrad-Symbol, Golf-Caddy-Symbol oder Kfz-
Sym bol). Sobald ein 12-V-Blei-Akku angeschlossen
ist (wahlweise Säure, Gel, AGM, EXIDE Gel-Batterie),
geht das Gerät in den Prüfmodus über. Wenn dabei
eine Falschpolung vorliegt, leuchtet die rote LED
„Verpolt" .
Falls die Spannung eines ordnungsgemäß ange-
schlos senen Akkus unter 7 V liegt, leuchtet die LED
„Defekt" , und auf dem Display erscheint die Feh-
lermeldung ( „Err 002" ). Dies deutet darauf hin,
dass der angeschlossene Akku kein 12-V-Typ ist,
oder es handelt sich um einen anderen Defekt (z.B.
infolge Tiefentladung). Wenn die gemessene Akku-
Spannung größer als 14,3 V ist, erscheint auf dem
Display die Fehlermeldung für Überspannung („ Err
003 ").
Nur wenn die Spannung im Bereich von
7,0...14,3 V liegt, beginnt der eigentliche Lade vor-
gang.
LADETECHNIK:
Die Aufl adung spielt sich in drei aufeinander fol-
genden Phasen ab: I-Phase, U1-Phase und U2-
Phase
 I-Phase:
Der Ladestrom beträgt je nach Be-
triebs art ca. 1 A bzw. 2,5 A oder 5 A
 u1-Phase: Während der Hauptladephase wird
mit konstanter Spannung von 14,3
V geladen
 u2-Phase: Das Erhaltungsladen erfolgt mit
kon stanter Spannung von 13,8 V.
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AuFLADuNG:
Wenn das Gerät beim Anschluss des Akkus eine Tief-
entladung erkennt (<10,5 V), erscheint im Dis play
ein blinkendes Batterie-Symbol, und gleich zeitig
startet der Ladevorgang. Erst ab ei ner Ladespannung
von mehr als 10,5 V wird die Kapa zitätsanzeige
aktiviert (Segmentbalken im Dis play).
Anfangs wird ein konstanter Strom zugeführt (I-
Pha se), bis die Ladeschlussspannung von 14,3 V
er reicht ist. Danach wird auf Konstantspannung
um geschaltet (U1-Phase), wobei sich der Ladestrom
auto matisch dem Ladezustand des Akkus anpasst;
je voller der Akku ist, desto mehr wird der Lade-
strom reduziert.
Beim Unterschreiten eines Ladestroms von ca.
300 mA geht das Ladegerät automatisch in den
Test modus über; dies ist am Aufl euchten der LED
„La den" und am Verlöschen der LED „Test" er-
kenn bar. Im Testmodus wird der Akku mit einem de-
fi nierten Strom belastet. Wenn bei dieser Belastung
die Spannung unter den Nennwert abfällt, deutet
das auf einen zu großen Innenwiderstand bzw. auf
eine starke Sulfatierung des Akkus hin. Falls der Test
negativ verläuft, wird der Akku als „defekt" ein-
gestuft. Das Gerät schaltet sich daraufhin ab und die
LED „Defekt" leuchtet; auf dem Display erscheint
die Fehlermeldung N1 („ Err 001 ").
Sobald aber alle Testkriterien erfüllt sind und der
Akku für „gut" befunden wurde, wird die LED
„Fer tig" eingeschaltet, und das Gerät geht in
den Erhaltungsmodus über. Zugleich erlischt die
LED „Test" , und das Programm schaltet auf „Er-
hal ten" um (U2-Phase), was wiederum durch die
ent sprechende LED angezeigt wird. Der Akku ist
dann vollgeladen und betriebsbereit, und er kann
vom Ladegerät getrennt werden. Sofern der Akku
aber am Ladegerät angeschlossen bleibt, werden
3-in-1-Multifunktions-Ladegerät