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Stets das richtige Anbringen der Wangenpolsterungen prüfen. Nach dem Ver-
wenden vom Nolan Emergency Release System (NERS) prüfen, dass die Wan-
genpolsterungen nicht beschädigt sind und wie oben beschrieben wieder befes-
tigen.
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Das Nolan Emergency Release System (NERS) nicht für die gewöhnliche War-
tung und Reinigung der Wangenpolsterungen verwenden.
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Die Aufkleber von Abb.22 nicht vom Helm entfernen: sie könnten dem Rettungs-
personal wichtige Hinweise geben.
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Wenn das Nolan Emergency Release System (NERS) Fehlfunktionen oder Be-
schädigungen aufweist, sollte ein Nolangroup-Vertragshändler aufgesucht wer-
den.
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Das Nolan Emergency Release System (NERS) nur dann verwenden, um Hilfe zu
leisten, wenn entsprechende Kompetenz und Eignung vorhanden ist. Bei Zwei-
feln geeignetes Rettungspersonal rufen.
WIND PROTECTOR
(Erhältlich serienmäßig oder als Zubehör/Ersatzteil).
Dieses Zubehör verbessert unter bestimmten Bedingungen die Eigenschaften des
Helms. Der Windabweiser (Wind Protector) reduziert ein unangenehmes Eindringen
der Luft unter dem Kinn.
16 Abnahme Wind Protector
Zur Abnahme den Windabweiser im Bereich der drei Hakenlaschen nach unten zie-
hen (Abb.23).
Anschließend prüfen, dass die Druckknöpfe der seitlichen Wangenpolsterungen wei-
terhin richtig verschlossen sind.
17 Anbringen Wind Protector
Um den Windabweiser anzubringen, den Vorderteil der linken Wangenpolste-
rung leicht in Richtung des Helminneren ziehen, dann die linke Seitenlasche des
Windabweisers in die entsprechende Aufnahme auf der inneren Kinnteilverkleidung
einstecken und nach unten schieben, bis sie komplett eingehakt ist. Den Vorgang
dann ebenfalls mit der mittleren und der rechten Lasche wiederholen (Abb.23).
Anschließend prüfen, dass die Druckknöpfe der seitlichen Wangenpolsterungen wei-
terhin richtig verschlossen sind.
BELÜFTUNGSSYSTEM
Das Belüftungssystem besteht aus folgenden Teilen:
Einlassöffnung im Kinnteil:
siers.
Für eine maximale Funktionstüchtigkeit der Belüftung die Einlassöffnung, wie in
Abb.24A dargestellt, komplett öffnen, oder, wie in Abb.24B dargestellt, komplett
schließen.
Obere Einlassöffnungen (rechts und
BOOSTER TECHNOLOGY wird die Luft, die über die obere Einlassöffnung einströmt,
kanalisiert und ohne Verluste in den oberen Bereich des Kopfes des Fahrers geleitet.
Zum Öffnen und Schließen siehe Abb.25.
Für die Belüftung im Bereich des Mundes und des Vi-
links): Mit dem innovativen System AIR-
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