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Flugzeug-
beschreibung
7.9.2 BEDIENELEMENTE
Die Motorleistung wird durch die drei Hebel Gashebel, Drehzahlhebel und Gemischhebel
gesetzt, welche in einer Betätigungseinheit auf die großen Mittelkonsole (auch Throttle-
Quadrant genannt) zusammengefaßt sind. "Vorne" und "hinten" beziehen sich auf die
Flugrichtung.
Gashebel
- Linker Hebel mit großem, schwarzem Griff.
Mit diesem Hebel wird der Ladedruck (MP = Manifold Pressure) eingestellt. Befindet sich
der Gashebel in der vordersten Stellung, wird dem Motor für hohe Leistungseinstellungen
extra Kraftstoff zugeführt.
Hebel vorne (MAX PWR) = Vollgas, höherer Ladedruck
Hebel hinten (IDLE)
Hoher Ladedruck bedeutet, daß dem Motor eine große Menge an Kraftstoff-Luft-Gemisch
zugeführt wird, niedriger Ladedruck entspricht einer kleineren Menge an Kraftstoff-Luft-
Zufuhr.
Drehzahlhebel
- Mittlerer Hebel mit blauem Griff.
Hebel vorne (HIGH RPM) = hohe Drehzahl, kleine Steigung
Hebel hinten (LOW RPM) = niedrige Drehzahl, große Steigung
Mit diesem Hebel wird über den Propellerregler die Steigung des Propellers und damit
die Motordrehzahl (= Propellerdrehzahl) geregelt, wobei eine gesetzte Drehzahl durch
den Regler (Governor) konstant gehalten wird, unabhängig von der Fluggeschwindigkeit
und der Stellung des Gashebels ("Constant Speed").
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Seite 7 - 22
Rev. 9
31-Jan-2014
= Leerlauf, niedriger Ladedruck
DA 40 FHB
Dok. Nr. 6.01.01
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