Testergebnisse Des Ladesystems; Zusätzliche Testmeldungen - Bosch BAT 131 Originalbetriebsanleitung

de 12 | BAT 131 |
4.8

Testergebnisse des Ladesystems

i
Drücken Sie , um die Testergebnisse zu drucken, oder drücken Sie MENU/POWER, um zum Optionen-Menü
zurückzukehren.
Meldung Auslegung
KEINE FEHLER Das System zeigt normale Ge-
neratorspannung an.
KEINE SPANNUNG Keine Generatorspannung er-
mittelt.
NIEDR. SPANNUNG Der Generator liefert nicht
ausreichend Strom, um die
elektrischen Verbraucher des
Systems zu versorgen und die
Batterie zu laden.
HOHE SPANNUNG Die Generatorspannung über-
steigt die normalen Grenz-
werte.
ZU HOHE Zu hohe Wechselstrom-
DIODENW. diodenwelligkeit ermittelt.
BATTERIE LADEN Die Starterspannung ist nied-
rig, und die Batterie ist ent-
laden.
BATT. ERSETZ. Wenn das Ergebnis des Bat-
terietests lautete: ERS. oder
ZELLENSCHLUSS.
BATT.POL SEITE Die Testdaten beinhalten den
seitlichen Batteriepol.
STARTHILFE POL Die Daten beinhalten den ent-
fernten Pol.
i
Weitere Informationen zum Drucker finden Sie in diesem Handbuch unter "Wartung und Fehlersuche"
4.9 Zusätzliche Testmeldungen
Um ein genaueres Ergebnis zu erhalten, kann Sie BAT 131 zur Eingabe zusätzlicher Informationen auffordern. Die
Meldungen in der folgenden Tabelle werden möglicherweise angezeigt, bevor am BAT 131 ein Ergebnis angezeigt
werden kann.
Testmeldung
BAT. TEMPERATUR
LADEZUSTAND
OBERFLÄCHENSP. ERKANNT
ANSCHLUSS PRÜFEN

DREHZ. NICHT ERKANNT,
DRÜCKEN BEI DREHZ.-ERHÖ-
HUNG!
ANSCHLUSS UMDREHEN!
SYSTEMRAUSCHEN VERBRAU-
CHER AUS?
BATTERIE NICHT STABIL
KLEMMEN WACKELN
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1 689 989 131 2019-03-02
Auszuführende Maßnahme
–
R Prüfen Sie alle Verbindungen zum und vom Generator, insbesondere die Ver-
bindung zur Batterie. Wenn die Verbindung gelockert oder stark korrodiert
ist, reinigen oder ersetzen Sie das Kabel, und testen Sie erneut.
R Wenn die Riemen und Verbindungen in Ordnung sind, ersetzen Sie den Ge-
nerator. (Ältere Fahrzeuge setzen externe Spannungsregler ein, sodass even-
tuell nur der Spannungsregler ersetzt werden muss.)
R Prüfen Sie die Riemen, um sicherzustellen, dass sich der Generator bei lau-
fendem Motor dreht. Ersetzen Sie defekte oder rutschende Riemen, und tes-
ten Sie erneut.
R Prüfen Sie die Verbindungen vom Generator zur Batterie. Wenn die Verbin-
dung gelockert oder stark korrodiert ist, reinigen oder ersetzen Sie das Ka-
bel, und testen Sie erneut.
R Vergewissern Sie sich, dass keine Verbindungen gelockert sind und dass
die Masseverbindung normal ist. Wenn es keine Probleme mit der Verbin-
dung gibt, ersetzen Sie den Generator. Die meisten Generatoren verfügen
über einen eingebauten Regler, der ein Ersetzen des Generators erforder-
lich macht.
Bei älteren Fahrzeugen mit externen Spannungsreglern müssen Sie eventuell
nur den Spannungsregler ersetzen.
Mindestens eine Diode im Generator funktioniert nicht, oder der Stator ist
beschädigt.
Laden Sie die Batterie vollständig auf, und wiederholen Sie den Startersystem-
test.
Die Batterie muss ersetzt werden, bevor der Starter getestet wird.
Testen Sie erneut mithilfe der seitlichen Poladapter.
Testen Sie erneut an den Batteriepolen.
Auszuführende Maßnahme
Wählen Sie eine Umgebungstemperatur über oder unter 0 ˚C (32 ˚F).
Wählen Sie vor oder nach dem Laden der Batterie.
Hinweis: Oberflächenspannung ist eine chemische Reaktion zwischen Festkörper und Flüssigkeit in
der Batterie. Sie entsteht bei vollgeladener Batterie.
Vor dem Test die Batterie etwa ein Stunde ruhen lassen oder 3–5 Minuten belasten; z.B. Abblend-
licht der Scheinwerfer einschalten.
Mindestens eine Klemme hat keinen ausreichenden Kontakt mit den Batteriepolen.
BAT 131 hat keine Erhöhung der Drehzahl erkannt.
Die Klemmen sind mit falscher Polarität angeschlossen: Plus an Minus oder Minus an Plus.
Nur bei BATT. STANDORT IM FAHRZEUG. BAT 131 hat aktive Verbraucher im Fahrzeug erkannt.
Sorgen Sie dafür, dass alle Verbraucher im Fahrzeug ausgeschaltet sind, einschließlich geöffneter
Türen und des Zündschalters.
Außerhalb des Fahrzeugs. Schwache Batterie, sollte geladen und erneut getestet werden.
Klemmen haben keinen richtigen Kontakt mit den Batteriepolen.
Robert Bosch GmbH