Fein KBE 35 Serie Bedienungsanleitung Seite 193

OBJ_BUCH-0000000296-001.book Page 193 Wednesday, June 12, 2019 10:35 AM
อย า ทํ า งานกั บ วั ส ดุ ท ี ่ ป ระกอบด ว ยแมกนี เ ซี ย ม
อั น ตรายจากไฟไหม
อย า ทํ า งานกั บ พอลิ เ มอร เ สริ ม แรงด ว ยคาร บ อนไฟเบอร
(carbon-fiber-reinforced polymer)
แอสเบสทอส วั ส ดุ เ หล า นี ้ ถ ื อ เป น สารก อ มะเร็ ง
อย า ตอกหมุ ด หรื อ ขั น สกรู เ พื ่ อ ติ ด ป า ยชื ่ อ และเครื ่ อ งหมายใดๆ
เข า กั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หากฉนวนหุ  ม ชํ า รุ ด จะป อ งกั น ไฟฟ า ดู ด
ไม ไ ด ขอแนะนํ า ให ใ ช ป  า ยติ ด กาว
อย า โหลดเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หรื อ หี บ จั ด เก็ บ มากเกิ น ไป และอย า
ใช เ ป น บั น ไดหรื อ แท น การโหลดเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หรื อ หี บ
จั ด เก็ บ มากเกิ น ไปอาจทํ า ให จ ุ ด ศู น ย ถ  ว งของเครื  อ งมื อ ไฟฟ า
หรื อ หี บ จั ด เก็ บ ขยั บ ขึ ้ น ด า นบนและเกิ ด พลิ ก คว่ ํ า ได
อย า ใช อ ุ ป กรณ ป ระกอบที ่ บ ริ ษ ั ท ผู  ผ ลิ ต เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไม ไ ด
ออกแบบไว โ ดยเฉพาะและไม ไ ด แ นะนํ า ให ใ ช ด ว ยเหตุ ผ ลเพี ย ง
เพราะว า อุ ป กรณ ป ระกอบมี ข นาดเข า พอเหมาะกั บ เครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า ของท า นก็ ไ ม ไ ด เ ป น การรั บ รองความปลอดภั ย
การทํ า งานแต อ ย า งใด
ทํ า ความสะอาดช อ งระบายอากาศที ่ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตามช ว ง
เวลาเป น ประจํ า โดยใช เ ครื ่ อ งมื อ ที ่ ไ ม ใ ช โ ลหะ เครื ่ อ งเป า ลมของ
มอเตอร จ ะดู ด ฝุ  น เข า ในครอบเครื ่ อ ง หากฝุ  น ที ่ ป ระกอบด ว ย
โลหะสะสมกั น มากเกิ น ไป อาจทํ า ให เ กิ ด อั น ตรายจากไฟฟ า ได
ก อ นเก็ บ รั ก ษา: ให ถ อดเครื ่ อ งมื อ ออก
เก็ บ รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ในกล อ งหรื อ บรรจุ ภ ั ณ ฑ
ก อ นเริ ่ ม ต น ทํ า งาน ให ต รวจสอบสายไฟฟ า และปลั ๊ ก ไฟฟ า เพื ่ อ
หาจุ ด ชํ า รุ ด
ใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ร ว มกั บ สวิ ท ช ป  อ งกั น ส ว นบ ุ ค คล
เสมอ ตรวจสอบการทํ า งานของสวิ ท ช ป  อ งกั น ส ว นบุ ค คล
ก อ นเริ ่ ม ทํ า งานเสมอ (ดู ห น า
PRCD (*)
การสั ่ น มื อ /แขน
ระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว ใ นแผ น ข อ มู ล นี ้ ว ั ด ตามการทดสอบที ่ ไ ด
มาตรฐานที ่ ร ะบุ ใ น
EN 62841
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หนึ ่ ง กั บ เครื ่ อ งอื ่ น ๆ ได ระดั บ การสั ่ น ยั ง อาจใช
สํ า หรั บ ประเมิ น การสั ่ น ของเครื ่ อ งเมื ่ อ ใช ง านในเบื ้ อ งต น ได
อี ก ด ว ย
ระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว น ี ้ แ สดงการใช ง านส ว นใหญ ข อง
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อย า งไรก็ ด ี หากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ  า ถู ก ใช เ พื ่ อ
ทํ า งานประเภทอื ่ น ใช ร  ว มกั บ อุ ป กรณ ป ระกอบที ่ ผ ิ ด แปลก
ไป หรื อ ได ร ั บ การบํ า รุ ง รั ก ษาไม ด ี พ อ ระดั บ การสั  น อาจ
ผิ ด แผกไป ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจเพิ ่ ม ระดั บ การสั ่ น อย า งชั ด เจน
ตลอดระยะเวลาทํ า งานทั ้ ง หมด
เพื ่ อ ประมาณระดั บ การสั ่ น ให ไ ด แ น น อน ควรนํ า เวลาขณะ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ป ด สวิ ท ช ท ํ า งานหรื อ ขณะเครื ่ อ งกํ า ลั ง วิ ่ ง แต
CFP
และวั ส ดุ ท ี ่ ม ี
PRCD (*)
)
194
และอาจใช ส ํ า หรั บ เปรี ย บเที ย บ
ไม ไ ด ท ํ า งานจริ ง มาพิ จ ารณาด ว ย ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจลดระดั บ
การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลาทํ า งานทั ้ ง หมด
วางมาตรการเพื ่ อ ความปลอดภั ย เพิ ่ ม เติ ม เพื ่ อ ปกป  อ งผู  ใ ช ง าน
เครื ่ อ งจากผลกระทบของการสั ่ น เช น : บํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า และอุ ป กรณ ป ระกอบ ทํ า มื อ ให อ ุ  น ไว จั ด ระเบี ย บ
ลํ า ดั บ งาน
คํ า แนะนํ า ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
ใช เ ฉพาะน้ ํ า มั น หล อ เย็ น พื ้ น ฐานแบบผสมน้ ํ า (น้ ํ า มั น ในน้ ํ า )
เป น สารหล อ เย็ น เท า นั ้ น
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า เกี ่ ย วกั บ สารหล อ เย็ น ของผู  ผ ลิ ต
ตรวจสอบให พ ื ้ น ผิ ว ที ่ จ ะติ ด ตั ้ ง ฐานแม เ หล็ ก มี ล ั ก ษณะแบนราบ
สะอาด ปราศจากสนิ ม และน้ ํ า แข็ ง เอาเคลื อ บเงา ปู น อ ุ ด /
ฟ ล เลอร และวั ส ดุ อ ื ่ น ๆ ออกไป ป อ งกั น ไม ใ ห ม ี ช  อ งว า งอากาศ
ระหว า งฐานแม เ หล็ ก และพื ้ น ผิ ว ติ ด ตั ้ ง ช อ งว า งอากาศจะ
ลดแรงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก
อย า ใช เ ครื ่ อ งนี ้ บ นพื ้ น ผิ ว ที ่ ร  อ น เนื ่ อ งจากอาจทํ า ให แ รงดึ ง ดู ด
ของแท น แม เ หล็ ก ลดลงอย า งถาวรได
เมื ่ อ ทํ า งาน ให ใ ช ฐ านแม เ หล็ ก เสมอ เอาใจใส ใ ห ม ี แ รงดึ ง ดู ด
แม เ หล็ ก พอเพี ย ง
เมื ่ อ ทํ า งานกั บ วั ส ดุ ท ี ่ ไ ม ม ี อ ํ า นาจแม เ หล็ ก หรื อ ไม ม ี ส  ว นที ่ เ ป น
เหล็ ก ต อ งใช อ ุ ป กรณ ย ึ ด ที ่ เ หมาะสมของ
สุ ญ ญากาศหรื อ อุ ป กรณ เ จาะท อ ซึ ่ ง เป น อุ ป กรณ ป ระกอบ
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคู  ม ื อ การใช ง านของอุ ป กรณ เ หล า นี ้
หากทํ า งานบนวั ต ถุ ท ี ่ เ ป น เหล็ ก กล า ที ่ ม ี ค วามหนาน อ ยกว า
มม. ต อ งทํ า ให ช ิ ้ น งานแข็ ง แกร ง ขึ ้ น ด ว ยการเสริ ม แผ น
12
เหล็ ก กล า เพื ่ อ รั บ ประกั น ว า จะมี แ รงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก
พอเพี ย ง
หากฐานแม เ หล็ ก ชํ า รุ ด มอเตอร จ ะไม ท ํ า งาน
ในกรณี ใ ช ง านเกิ น พิ ก ั ด มอเตอร จ ะหยุ ด โดยอั ต โนม ั ต ิ และ
ต อ งสตาร ท เครื ่ อ งซ้ ํ า อี ก ครั ้ ง
ทํ า งานโดยออกแรงป อ นเฉพาะเท า ที ่ จ ํ า เป น เท า นั ้ น การออก
แรงป อ นมากเกิ น ไปอาจทํ า ให เ ครื ่ อ งมื อ แตกหั ก และสู ญ เสี ย
แรงดึ ง ดู ด ของแท น แม เ หล็ ก ได
หากกระแสไฟฟ า ถู ก ตั ด ขาดขณะมอเตอร ก ํ า ลั ง วิ ่ ง อย ู  วงจร
ป อ งกั น จะยั บ ยั ้ ง ไม ใ ห ม อเตอร ต ิ ด เครื ่ อ งซ้ ํ า โดยอั ต โนมั ต ิ ต อ ง
สตาร ท เครื ่ อ งซ้ ํ า อี ก ครั ้ ง
ปรั บ การตั ้ ง เกี ย ร เ มื ่ อ เครื ่ อ งหยุ ด นิ ่ ง อยู  ก ั บ ที ่ แ ล ว เท า นั ้ น หรื อ เมื ่ อ
มอเตอร ล ดความเร็ ว ลง
อย า หยุ ด มอเตอร ส ว า นในระหว า งกระบวนการเจาะ
th
193
เช น แผ น
FEIN