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4) Verificare il buon funzionamento del circuito oleodinamico:
- azionare l'interruttore (9, Fig. C) verso l'alto fino a che i bracci
dell'autocentrante non siano completamente aperti.
- mantenendo l'interruttore in questa posizione (alto) verificare che
il manometro, posto sul raccordo girevole, indichi una pressione di
130 Bar ±10%.
Se la pressione indicata non rientra in questi valori, NON utiliz-
zare lo smontagomme e chiamare immediatamente il servizio
tecnico di assistenza.
13
E/2
13.1
BLOCCAGGIO RUOTA
ATTENZIONE !
In fase di bloccaggio assicurarsi che le
griffe siano posizionate in modo corretto
sul cerchione, onde evitare la caduta
della ruota.
1) Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
E/3
lavoro B.
2) Ribaltare in posizione di fuori lavoro il braccio porta-utensili (14,
fig. D).
3) Agendo sul manipolatore allontanare la pedana mobile (13, fig.
D) dall'autocentrante e farvi salire la ruota mantenendo la stessa in
posizione verticale.
ATTENZIONE !
Questa operazione può essere estremamente peri-
colosa! Effettuarla manualmente solo nel caso si sia
assolutamente sicuri di riuscire a mantenere in equili-
brio la ruota. Le ruote non devono mai essere sollevate
E/4
dall'operatore, si deve farle rotolare sul pavimento per
ruote pesanti oltre 110 kg e/o di grandi dimensio-
ni (diametro oltre 130 cm) si DEVE utilizzare un
mezzo di sollevamento meccanico adeguato.
4) Sempre agendo sul manipolatore alzare od abbassare il braccio
porta-autocentrante fino a centrare il più possibile l'autocentrante (3,
fig. A) rispetto al cerchio.
5) Con le griffe (22, fig. A) in posizione chiusa avvicinare la ruota
all'autocentrante traslando la pedana mobile, quindi agire sull'inter-
E/5
ruttore (9, fig. C) per aprire l'autocentrante e bloccare così il cerchio
internamente e nella posizione più conveniente
4) Check to be certain the hydraulic circuit is working correctly:
- move switch lever (9, Fig. C) towards the top until the spindle arms
are fully extended.
- hold the switch lever in this position (top) and check if the pressure
shown on the gauge on the swivel fitting is 130 bar
If the pressure shown in not as indicated here, DO NOT USE
the tyre changer and call your nearest Assistance Centre.
USO
13
13.1
WARNING!
In locking the wheel, make sure that
clamps are properly positioned on the
rim, so as to prevent the tyre from
falling
2) Pull the tool-holder arm (14, fig. D) into the upright position.
3) Operating from the mobile control centre, move the sliding table
(13, fig. D) away from the self-centering chuck and place the wheel
in vertical position on the sliding table.
DANGER!
This operation can be extremely dangerous. Do it
manually only if you are certain you can keep the wheel
balanced. Heavy tyres (over 110kg) and/or oversize
tyres (with diameter over 130cm) shall never be lifted
by hand. Let them roll on floor and lift them by means
of an adequate mechanical lifting device.
4) Continuing to operate from the mobile control centre, lift or lower
the arm in order centre the self-centering chuck (3, fig. A) relative
to the rim.
5) With the jaws (22, fig. A) in the closed position, move the wheel
on the sliding table to the self-centering chuck. Operate the chuck
switch (9, fig. C) to open the self-centering chuck and lock onto the
inside wheel rim.
±
10%.
OPERATION
LOCKING THE WHEEL
1) Take the mobile control unit to work position B.
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