Calendrier D'entretien; Entretien De La Bougie - Vanguard 12V000 Bedienungsanleitung

Remarque : Habituellement, le starter n'est pas nécessaire pour redémarrer un moteur
chaud.
5. Démarrage à rappel, si équipé : Tenir fermement la poignée du cordon du
démarreur (C, Figure 16). Tirer la poignée du cordon du démarreur lentement
jusqu'à ce qu'une résistance soit perçue, puis la tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de recul) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne l'imagine. Des os
cassés, des fractures, des blessures, ou des foulures peuvent en résulter. Pour le
démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une
résistance soit perçue et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de retour.
6. Démarrage électrique, si présent : Mettre le commutateur de démarrage
électrique (D, Figure 16) sur la position DÉMARRAGE (START).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l'utiliser que pendant des
cycles de démarrage courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant
de recommencer.
7. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, amener la commande de starter
(B, Figure 16) sur la position OUVERT (OPEN).
Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré des tentatives répétées, contacter
le concessionnaire le plus proche ou aller sur VanguardEngines.com ou appeler
1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
• N'étouffez pas le carburateur pour arrêter le moteur.
Commande d'accélérateur//TransportGuard™ : Positionner la commande
d'accélérateur/TransportGuard™ (A, Figure 16) en position OFF ou STOP (ARRÊT).
Remarque : Lorsque la commande des gaz/TransportGuard™ est en position OFF ou
STOP (ARRÊT), la soupape de carburant est en position ARRÊT (OFF). Toujours placer
la commande de l'accélérateur/TransportGuard™ en position OFF ou STOP (ARRÊT)
lors du transport de l'équipement.
Remarque : La clé (D, Figure 16) n'arrête pas le moteur, elle ne sert qu'à le démarrer.
Pour empêcher les enfants de démarrer le moteur, toujours retirer la clé (D) lorsqu'elle
n'est pas utilisée.
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant
n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être
difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air
et/ou la bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
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• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Interventions concernant le contrôle des
émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles Toutefois, pour obtenir un service de contrôle des émissions sans charge,
le travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine. Voir la déclaration
sur le contrôle des émissions.

Calendrier d'entretien

Après les 5 premières heures
• Changez l'huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
• Vérification du niveau d'huile du moteur
• Nettoyage des zones autour du silencieux et des commandes
• Nettoyer la grille d'entrée d'air
Toutes les 100 heures ou fois par an
• Entretien du système d'échappement
Toutes les 200 heures ou une fois par an
• Vidange de l'huile moteur
• Nettoyer le filtre à air
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Toutes les 600 heures ou tous les 3 ans
• Remplacement du filtre à air
Tous les ans
• Remplacer les bougies d'allumage
• Effectuer l'entretien du circuit de carburant
• Entretien du circuit de refroidissement
• Vérifier le jeu des soupapes 2
1
Nettoyage plus fréquent dans des conditions d'utilisation en atmosphère
poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.
2
Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l'usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité
et le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par
un technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 17
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 17) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
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