Elektrisches Antriebssystem - Bosch Katarga C7 F, Katarga C7 R Originalbetriebsanleitung

3.1.4

Elektrisches Antriebssystem

Das Pedelec wird mit Muskelkraft durch das
Kettengetriebe angetrieben. Die Kraft, die durch
das Treten der Pedale in Fahrtrichtung
aufgewendet wird, treibt das vordere Kettenrad
an. Über die Kette wird die Kraft auf das hintere
Kettenrad und dann an das Hinterrad übertragen.
2
4
Abbildung 14: Schema mechanisches Antriebssystem
1 Fahrtrichtung
2 Kette
3 hintere Kettenrad
4 vordere Kettenrad
5 Pedal
Zusätzlich besitzt das Pedelec ein integriertes,
elektrisches Antriebssystem.
Zum elektrischen Antriebssystem gehören bis zu
8 Komponenten:
4.3
4.2
5
6
Abbildung 15: Schema Elektrisches Antriebssystem
1 Scheinwerfer
2 Bildschirm
3 Bedienteil
4.1 integrierten Akku
4.2 Rahmenakku und/oder
MY20P07 - 1_1.0_27.05.2019
1
5
3
2
1
4.1
7
4.3 Gepäckträgerakku
5 Rücklicht
6 Elektrische Gangschaltung (alternativ)
7 Motor
• ein Ladegerät, das auf den Akku abgestimmt
ist.
Sobald die benötigte Muskelkraft des Fahrers
beim Treten in die Pedale ein bestimmtes Maß
übersteigt, schaltet sich der Motor sanft zu und
unterstützt die Tretbewegung des Fahrers. Die
Motorkraft richtet sich nach dem eingestellten
Unterstützungsgrad.
Das Pedelec verfügt über keinen separaten Not-
Halt- oder Not-Aus-Knopf. Das Antriebssystem
kann im Notfall durch die Entnahme des
Bildschirms unterbrochen werden.
Der Motor schaltet sich automatisch ab, sobald
der Fahrer nicht mehr in die Pedale tritt, die
Temperatur außerhalb des zulässigen Bereichs
liegt, eine Überbelastung vorliegt oder die
Abschaltgeschwindigkeit von 25 km/h erreicht ist.
Eine Schiebehilfe kann aktiviert werden. Die
Geschwindigkeit ist dabei abhängig vom
eingelegten Gang. Solange der Fahrer den
Schiebehilfe-Taster am Lenker drückt, treibt die
Schiebehilfe das Pedelec mit
Schrittgeschwindigkeit an. Die Geschwindigkeit
kann dabei maximal 6 km/h betragen. Beim
Loslassen des Plus-Tasters stoppt der Antrieb.
3.1.5 Akku
Bosch Akkus sind Lithium-Ionen-Akkus, die nach
Stand der Technik entwickelt und hergestellt
werden. Einschlägige Sicherheitsnormen werden
eingehalten und übertroffen. Der Akku verfügt
über eine innenliegende Schutzelektronik. Diese
ist auf das Ladegerät und das Pedelec
abgestimmt. Die Temperatur des Akkus wird
ständig überwacht. Jede einzelne Zelle in einem
Bosch Akku ist durch einen Stahlbecher geschützt
und in einem Kunststoffgehäuse verwahrt. Dieses
Gehäuse darf nicht geöffnet werden. Zudem
müssen mechanische Belastungen oder starke
Hitzeeinwirkung vermieden werden, da sie die
Akkuzellen beschädigen könnten und zum Austritt
von entflammbaren Inhaltsstoffen führen.
Der Akku ist gegen Tiefentladung, Überladung,
Überhitzung und Kurzschluss geschützt. Bei
Übersicht
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