Préparation Du Modèle Au Vol - FMS T-45 Bedienungsanleitung

Préparation du modèle au vol
Informations importantes concernant le contrôleur brushless et le modèle
1. Le contrôleur brushless inclus dans votre modèle est équipé d'un démarrage sécurisé. Si l'accu de propulsion est branché au
contrôleur alors que le manche de gaz n'est en position moteur coupé, le moteur ne démarrera pas tant que le manche n'aura
pas été ramené en position moteur coupé. Une fois le manche de gaz en position moteur coupé, le moteur émet une série de
"bips". Plusieurs "bips"avec la même tonalité indiquent que le contrôleur a détecté les éléments de l'accu. Le nombre de "bips"
correspond au nombre d'éléments détectés. Le moteur est alors armé et démarrera dès que le manche de gaz sera bougé.
2. Le moteur et le contrôleur sont pré-connectés et le sens de rotation du moteur doit être correct. Si pour une quelconque raison,
le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez simplement deux des trois fils du moteur pour inverser le sens de rotation.
3. Le moteur peut être freiné en option. Le contrôleur est livré avec le frein désactivé et nous vous conseillons de voler sans frein.
Toutefois, le frein peut se trouver activé si l'accu de propulsion est branché alors que le manche de gaz est sur "plein gaz".
Pour désactiver le frein, mettez le manche de gaz sur "plein gaz" et branchez l'accu. Le moteur émet un "bip". Placez le
manche de gaz en position "moteur coupé". Le moteur est prêt à tourner avec le frein désactivé.
4. Choix et installation de l'accu : Nous conseillons un accu LiPo 6S 22,2 V 3300 à 4000 mAh 35C. Si vous utilisez un autre type
d'accu, il doit être un 6S (22,2 V), avec au moins 3300 à 4000 mAh de capacité et au moins 35C de capacité de décharge.
Votre accu doit avoir à peu près la même capacité, les mêmes dimensions et le même poids que l'accu LiPo 6S 22,2 V 3300
à 4000 mAh 35C afin de rentrer dans le fuselage sans modifier le centrage de manière significative.
Réglage de l'émetteur et du modèle
Avant de commencer, appairez votre récepteur à votre émet-
teur. Merci de vous reporter à la notice de votre ensemble radio
pour effectuer cette opération correctement.
ATTENTION : Pour éviter les blessures, NE MONTEZ PAS
l'hélice sur l'axe du moteur pendant que vous contrôlez les
gouvernes. N'armez pas le contrôleur et n'allumez pas l'émet-
teur tant que le manuel de l'émetteur ne vous le précise pas.
CONSEILS : Assurez-vous que les manches de l'émetteur sont
au neutre (Direction, profondeur et ailerons) et que les gaz sont
sur "moteur coupé". Assurez-vous que chaque aileron se lève
et se baisse de la même valeur. Ce modèle se comporte bien
quand les débattements des ailerons vers la gauche et vers la
droite sont identiques.
Bougez les commandes de l'émetteur pour vous assurer que
les gouvernes réagissent correctement.
(Voir les schémas qui suivent).
Incliner à gauche
Incliner à droite
Monter
Descendre
Direction à gauche
Direction à droite
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F
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