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ORIENTAMENTO DEL
PROIETTORE (Fig. 41)
Verificare periodicamente l'orien-
tamento della luce del proiettore
nel modo sottoindicato:
- porre il veicolo a 10 metri di
distanza da una parete vertica-
le;
- assicurarsi che il terreno sia
piano e che l'asse ottico del
proiettore sia perpendicolare
alla parete;
- il veicolo deve trovarsi in posi-
zione verticale;
- misurare l'altezza del centro del
proiettore da terra e riportare
sulla parete una crocetta alla
medesima altezza;
- accendendo la luce anabba-
gliante, il limite superiore di
demarcazione tra la zona oscu-
ra e la zona illuminata deve
risultare ad una altezza non
superiore a 9/10 dell'altezza da
terra del centro del proiettore.
L'eventuale rettifica dell'orienta-
mento si può effettuare allentan-
do la vite (1) di fissaggio e spin-
gendo nella parte inferiore o
superiore del proiettore a secon-
da che si voglia abbassare o
alzare il fascio luminoso. A rego-
lazione effettuata serrare nuova-
mente la vite (1). Per agire sulla
vite, è consigliabile utilizzare una
chiave a "T" da 8 mm di tipo
lungo.
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HEADLAMP ALIGNMENT
(Figs. 41)
Periodically check headlamp
alignment, proceeding as fol-
lows:
- park the motorcycle 10 m. from
a vertical wall;
- ensure that ground is flat and
optical axis of head lamp is'
vertical with respect to the wall;
- the motorcycle should rest on
both wheels in vertical position;
- measure the height of the
headlamp centre from the
ground and draw a cross at the
same height on the wall;
- when traffic beam is switched
on, the upper limit between the
dark and lit zones must be not
over 9/10 the eight of the head-
lamp centre from the ground.
By a loosening screw (1), correct
orienting of headlamp is possi-
ble, and by pushing the head-
lamp lower or upper side, the
light beam is rised or lowered
operation is over, tighten screw
(1).
Use a 5/16" "T" wrench of the
extended type to turn the
screw.
REGLAGE DU FAISCEAU
DU PHARE (Fig. 41)
Contrôler périodiquement le fais-
ceau du phare en agissant
comme suit:
- placer la moto à 10 mètres
d'une paroi verticale;
- s'assurer que le terrain soit une
surface plane et que l'axe
optique du phare soit perpendi-
culaire à la paroi;
- la moto doit se trouver en posi-
tion verticale;
- mesurer la hauteur du centre
du phare à partir du sol et tra-
cer, à cette même hauteur, une
croix sur la paroi;
- en allumant le feu de croise-
ment, la ligne de démarcation
entre la zone sombre et celle
éclairée, doit être à une hauteur
non supérieure à 9/10 de la
hauteur du sol du centre du
phare.
En desserrant la vis (1), il est
possible d'orienter le phare et,
en poussant le côté inférieur ou
supérieure du phare, le faisceau
lumineux s'abaisse ou se hausse
respectivement. Une fois le
réglage effectué, serrer la vis (1).
Tourner la vis avec une clé en
"T" de 8 mm du type long.
EINSTELLEN DES SCHEINWER-
FERS (Bild 41)
In regelmässigen Zeitabständen
ist der Scheinwerfer auf
Einstellung zu prüfen:
- Motorrad in 10 m Abstand von
einer senkrechten Wand stel-
len;
- Darauf achten, dass der Boden
eben ist und die optische
Scheinwerferachse senkrecht
zur Wand steht;
- Motorrad soll in senkrechter
Stellung sein;
- Höhe über Boden der
Scheinwerfermitte messen und
an der Wand ein Kreuz in der-
selben Höhe aufzeichnen;
- Wenn man das Abblendlicht
einschaltet, darf die Linie der
Helldunkelzone nicht höher
sein, als 9/10 vom Erdboden
bis zum Zentrum des
Scheinwerfers.
Die eventuelle Regulierung der
Scheinwefer-Orientierung kann
durch das Lockern der
Befestigungsschraube (1) vorge-
nommen werden: indem man
den Scheinwefer nach unten
oder nach oben drückt, richten
sich der Lichtstrahl entweder
weiter nach oben. Nach erfolgter
Einstellung die Schraube (1) wie-
der anziehen.
Zur Betätigung der Schraube
wird angeraten, einen 8mm
langen "T"-Schlüssel zu
verwenden.
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