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Furuno FA-150 Benutzerhandbuch
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Verwandte Anleitungen für Furuno FA-150

Inhaltszusammenfassung für Furuno FA-150

  • Seite 1 UAIS-Transponder FA-150 www.furuno.co.jp...
  • Seite 2 Pub. No. ODE-44310-G DATE OF ISSUE: OCT. 2009...

  • Seite 3: Wichtige Hinweise

    Falsche Bedienung oder Wartung kann zum Erlöschen der Garantie oder sogar zu Verletzungen führen. • Kein Teil dieses Handbuchs darf ohne schriftliche Erlaubnis von FURUNO kopiert werden. • Wenn dieses Handbuch verloren geht oder beschädigt werden sollte, fragen Sie Ihren Furuno-Händler nach Ersatz.

  • Seite 4: Sicherheitshinweise

    Sie sich an einen einem Brand oder Stromschlag führen. FURUNO-Vertreter oder -Händler Wenden Sie sich zwecks Kundendienst für Ersatz. an einen Vertreter von FURUNO. Name: Warnetikett (1) WARNUNG Typ: 86-003-1011-1 Gerät nicht auseinandernehmen Zur Vermeidung eines Strom- Code-Nr.: 100-236-231...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    INHALTSVERZEICHNIS 2.8 Anfangseinstellungen anzeigen ....2-27 VORWORT ..........iv 3. WARTUNG UND FEHLERSUCHE .. 3-1 SYSTEMKONFIGURATION ....vi 3.1 Wartung............3-1 3.2 Sicherung auswechseln, den PROGRAMMNUMMER ......vii Sicherungsautomat zurücksetzen ...... 3-2 SYSTEMÜBERSICHT ......viii 3.2.1 Sicherung auswechseln....3-2 3.2.2 Sicherungsautomat zurücksetzen.

  • Seite 6: Vorwort

    An den Eigner des FA-150 FURUNO Electric Company dankt Ihnen für den Kauf des UAIS-Transponders FA-150. Wir sind sicher, dass Sie schnell feststellen werden, warum der Name FURUNO zu einem Synonym für Qualität und Zuverlässigkeit geworden ist. Hohe Qualität und Zuverlässigkeit bescheren der FURUNO Electric Company seit über 60 Jahren weltweit ein hohes Ansehen.
  • Seite 7 Hauptmerkmale  Navigationssicherheit durch automatischen Austausch von Navigationsdaten zwischen Schiffen und zwischen Schiff und Küstenstationen  Statische Daten: - MMSI (Maritime Mobile Service Identity)
 - IMO-Nummer (soweit verfügbar) - Rufzeichen & Name - Länge und Breite - Schiffstyp - Standort der positionsbestimmenden Antenne auf dem Schiff ...

  • Seite 8: Systemkonfiguration

    SYSTEMKONFIGURATION...

  • Seite 9: Programmnummer

    PROGRAMMNUMMER Programmnr. Versionsnr. Änderungsdatum Sichtgerät 2450021 (Prog) 01.** (24P0062) 2450020 (Boot) 01.** Juli 2009 02.** 02.** Hauptplatine Transpondereinheit 2450018 01.** (24P0035) GPS-Empfänger 485026 40** Transpondereinheit 02.** Juli 2009 **: Geringfügige Änderung...

  • Seite 10: Systemübersicht

    SYSTEMÜBERSICHT Systemübersicht Ursprünglich wurde das Automatic Identification System (AIS, automatisches Identifizierungssystem) entwickelt, um die Vessel Traffic Services (VTS, Dienste für den Schiffsverkehr) mittels eines UKW-Sendeempfängers (UKW-Transponder) zu unterstützen, der mit dem Digital Selective Call (DSC, digitales Selektivrufsystem) auf UKW-Kanal 70 arbeitet, und ist u.

  • Seite 11: Nicht Alle Schiffe Verfügen Über Ais

    Nicht alle Schiffe verfügen über AIS Der wachhabende Offizier (Officer of the Watch, OOW) sollte sich stets bewusst sein, dass andere Schiffe, insbesondere Fahrzeuge für den Freizeitgebrauch, Fischerboote und Kriegsschiffe, und auch einige Küstenstationen (einschließlich VTS-Stationen) möglicherweise nicht mit AIS ausgerüstet sind. Der OOW sollte auch berücksichtigen, dass das AIS auf Schiffen, die wegen Auflagen im Zusammenhang mit ihrer Fracht mit diesem System ausgerüstet sind, durch den Kapitän ausgeschaltet worden sein könnte, wenn dieser es aus Sicherheitsgründen für richtig...
  • Seite 12 Diese Seite ist absichtlich unbedruckt.

  • Seite 13: Bedienung

    BEDIENUNG Beschreibung der Bedienelemente UNIVERSAL AIS MENU DISP STATUS FA-150 LCD-Bildschirm: Anzeige verschiedener Daten Cursorblock: Bewegt den Cursor, wählt Menüpunkte und Optionen, wählt alphanumerische Daten. Taste MENU: Menü öffnen. Taste ENT: Tastatureingabe beenden, Bildschirm wechseln. Taste DISP: Display wählen, Menü schließen.

  • Seite 14: Gerät Ein- Und Ausschalten

    1. BEDIENUNG 1.2. Gerät ein- und ausschalten Taste PWR drücken, um das Gerät ein-/auszuschalten. Nach dem Einschalten ertönt ein akustisches Signal. Die anschließende Startsequenz sieht wie folgt aus. Der Startbildschirm enthält die Programmversionsnummer und die Ergebnisse "OK" oder "NG" ("Nicht gut") der Tests von ROM, RAM und Backup-Daten. Wird für ein Testergebnis "NG"...
  • Seite 15 Transpondereinheit eingeschaltet ist. Außerdem die Verbindung zwischen Sichtgerät und Transpondereinheit prüfen. Der FA-150 sollte während der Fahrt oder beim Ankern eingeschaltet sein. Der Kapitän kann das AIS ausschalten, wenn er der Meinung ist, dass der kontinuierliche Betrieb des AIS der Sicherheit des Schiffs schaden könnte.

  • Seite 16: Panel-Dimmer Und Kontrast Einstellen

    1. BEDIENUNG Panel-Dimmer und Kontrast einstellen Zum Einstellen von Panel-Dimmer und Bildschirmkontrast wie folgt vorgehen: 1. Taste DIM drücken, um den Bildschirm zur Einstellung von Dimmer und Kontrast zu öffnen. 2. Mit ▲ oder ▼ Panel-Dimmer einstellen. Mit ◄ oder ► Kontrast einstellen. 3.

  • Seite 17: Menü - Übersicht

    1. BEDIENUNG Menü - Übersicht Die einzelnen Funktionen der Anlage werden über das Menü ausgewählt. Sollte bei der Bedienung einmal die Orientierung verloren gehen, Taste MENU so oft drücken, bis das Hauptmenü wieder angezeigt wird. Die komplette Menüstruktur befindet sich im Anhang. 1.4.1 Bedienung über Menüs 1.
  • Seite 18 1. BEDIENUNG Auswahl einer Option Das folgende Beispiel zeigt, wie im Menü "USER SETTINGS" eine Option ausgewählt wird. a) Auf dem ausgewählten Untermenü wird ein Fenster mit den verfügbaren Optionen eingeblendet. Im Beispiel sind die Optionen für "KEY BEEP" dargestellt. b) Mit ▲...

  • Seite 19: Eingabe Fahrtbezogener Daten

    1. BEDIENUNG Eingabe fahrtbezogener Daten Das Menü "NAV STATUS" besitzt sechs Optionen, für die bei Beginn einer Reise Werte eingegeben werden müssen: • Navigationsstatus • Cargo Type • Zielort • Anzahl der Personen • Ankunftszeit • Tiefgang 1. Die Taste NAV STATUS drücken, um das Menü "NAV STATUS" zu öffnen. [NAV STATUS] NAV STATUS: ***STATUS DETAIL***...
  • Seite 20 1. BEDIENUNG 3. ► drücken, um das Untermenü "DESTINATION" anzuzeigen. 4. "NEW" ist gewählt. Taste ENT drücken. Menü "NAV STATUS", Untermenü "DESTINATION", Eingabe des Ziels...
  • Seite 21 1. BEDIENUNG 5. Taste ENT drücken. Das Ziel eingeben, dann die Taste ENT drücken. Sie können 20 Ziele mit jeweils bis zu 20 alphanumerischen Zeichen eingeben. (Zur Eingabe alphanumerischer Zeichen siehe "Alphanumerische Daten eingeben" auf Seite 1-6.)
  • Seite 22 1. BEDIENUNG 6. ► drücken, um das Untermenü "ARRIVAL TIME" anzuzeigen. [ARRIVAL TIME] DATE[UTC]: 25/APR TIME[UTC]: 0:00 7. "DATE[UTC]" ist gewählt. Taste ENTdrücken. 8. Das Ankunftsdatum eingeben, dann die Taste ENT drücken. 9. "TIME[UTC]" ist gewählt. Taste ENTdrücken. 10. Die geschätzte Ankunftszeit (in 24-stündiger Notation) eingeben und dann die Taste ENT drücken.
  • Seite 23 1. BEDIENUNG 14. ► drücken, um das Untermenü "DRAUGHT&PERSONS" anzuzeigen. 15. "DRAUGHT" ist gewählt. Taste ENTdrücken. 16. Den Tiefgang des Schiffes eingeben (Einstellungsbereich: 0 - 25,5 (m)) und dann die Taste ENT drücken. 17. "NO. OF PERSONS" ist gewählt. Taste ENT drücken.

  • Seite 24: Cpa/Tcpa Einstellen

    1. BEDIENUNG CPA/TCPA einstellen Stellen Sie für CPA (Closest Point of Approach, Punkt der stärksten Annäherung) und TCPA (Time to Closest Point of Approach, Zeitpunkt der stärksten Annäherung) jeweils einen Wert ein, ab dem bei Annäherung eines AIS-Zielobjektes, das sich auf Kollisionskurs mit dem eigenen Schiff befinden könnte, ein Alarm ausgelöst werden soll.

  • Seite 25: Ein Display Auswählen

    Namen, den Kurs, SOG, COG, CPA und TCPA mit AIS ausgestatteter Schiffe innerhalb des ausgewählten Bereichs an. Darüber hinaus wird auch die Zahl gefährlicher Ziele angezeigt. Ausgewähltes Ziel (schwarz gefüllter Kreis) [FURUNO] Zielname Ziel (leerer Kreis) HDG: 111° Fahrkurs Daten für...

  • Seite 26: Liste Der Ziele (Zieldaten Anzeigen)

    Ende der HDG-Linie die Anzeige "LOST". 1.7.2 Liste der Ziele (Zieldaten anzeigen) 1. Bei aktivem Plotter-Bildschirm Taste DISP drücken, um die Liste der Ziele ("TARGET LIST") anzuzeigen, die alle durch den FA-150 erfassten AIS-Zielobjekte enthält. 1-14...
  • Seite 27 1. BEDIENUNG Hinweis 1: Die Liste gefährlicher Ziele wird angezeigt, wenn gefährliche Ziele vorhanden sind. Sie können mit ◄ zur Liste der Ziele umschalten. Hinweis 2: Sind für das ausgewählte Zielobjekt keine Daten vorhanden, wird die Meldung "NO SEL" angezeigt. Zum Beenden beliebige Taste drücken.
  • Seite 28 1. BEDIENUNG Schiffsdatenanzeige, Fahrzeugklasse A 1-16...
  • Seite 29 1. BEDIENUNG Schiffsdatenanzeige, Fahrzeugklasse B 1-17...
  • Seite 30 1. BEDIENUNG BS- (Basisstation) Datenanzeige SAR(Search and Rescue)-Datenanzeige SAR-Datenanzeige 1-18...
  • Seite 31 1. BEDIENUNG AtoN- (Aid to Navigation) Datenanzeige 1-19...
  • Seite 32 1. BEDIENUNG Die folgende Tabelle enthält alle AtoN-Typen und -Namen, die in der Anzeige "DETAILS AtoN" auftreten können. AtoN-Typ und -Name AtoN-Name STANDARDWERT, ATON-TYP NICHT SPEZIFIZIERT BEZUGSPUNKT RACON KÜSTENNAHE STRUKTUR ERSATZ LEUCHTFEUER, OHNE SEKTOREN LEUCHTFEUER, MIT SEKTOREN LEITFEUER, VORN LEITFEUER, HINTEN FUNKFEUER, HAUPTRICHTUNG N FUNKFEUER, HAUPTRICHTUNG O FUNKFEUER, HAUPTRICHTUNG S...

  • Seite 33: Liste Gefährlicher Ziele

    1. BEDIENUNG 1.7.3 Liste gefährlicher Ziele Sie können leicht die Schiffe finden, für die CPA und TCPA niedriger als die Alarmeinstellungen für CPA und TCPA sind und die deshalb als gefährlich gelten. 1. Bei aktivem Plotter-Bildschirm Taste DISP drücken, um die Liste der Ziele (siehe Abschnitt 1.7.2) anzuzeigen.
  • Seite 34 1. BEDIENUNG Display "OWN STATIC DATA" anzuzeigen. Siehe nächste Seite. 2. Zur Anzeige anderer Daten: ▼ oder ▲, um weiter- ▲ oder ◄, um zurückzugehen. In der Abbildung auf der nächsten Seite finden Sie Beispiele für statische Daten des eigenen Schiffs. 1-22...

  • Seite 35: Anzeige Dynamischer Daten

    1. BEDIENUNG 1.7.5 Anzeige dynamischer Daten Die Anzeige "OWN DYNAMIC DATA" zeigt die dynamischen Daten Ihres Schiffs an; dazu gehören die Uhrzeit, das Datum, die Position des Schiffs, SOG, COG, Kurs, ROT, Positionsgenauigkeit und RAIM-Verwendung. Der Wachoffizier sollte regelmäßig die Positions-, SOG- und Sensor-Daten auf ihre Präzision hin überprüfen.

  • Seite 36: Nachrichten

    1. BEDIENUNG Nachrichten Über UKW-Kanäle können Sie Nachrichten senden und empfangen, an ein bestimmtes Schiff (MMSI) oder alle mit AIS ausgestatteten Schiffe im Bereich. Nachrichten können zum Zwecke der Navigationssicherheit gesendet werden, zum Beispiel über einen gesichteten Eisberg. Routinemeldungen sind ebenfalls möglich.
  • Seite 37 1. BEDIENUNG 5. "ADRS TYPE" ist gewählt. Taste ENT drücken. 6. "ADRS CAST" wählen, um eine Nachricht an ein bestimmtes, mit AIS ausgerüstetes Schiff zu senden, oder "BROAD CAST", um eine Nachricht an alle mit AIS ausgerüsteten Schiffe im Sendebereich zu senden. Taste ENT drücken.
  • Seite 38 1. BEDIENUNG 16. Mit dem Cursorblock Ihre Nachricht eingeben. 17. Taste ENT drücken, um zum Untermenü "CREATE MSG" zurückzukehren. 18. "SEND MSG" wählen und die Taste ENT drücken. Die folgende Anfrage erscheint. 19. Mit ◄ "YES auswählen", dann die Taste ENT drücken, um Ihre Nachricht zu senden.

  • Seite 39: Nachrichten Empfangen

    1. BEDIENUNG 1.8.2 Nachrichten empfangen Eine empfangene Nachricht anzeigen Wird eine Nachricht empfangen, erscheint auf dem Bildschirm das folgende Fenster. Zum Anzeigen des Inhalts der Nachricht wie folgt vorgehen. 1. Beliebige Taste drücken, um die Meldung zu löschen. 2. Taste MENU drücken, um das Hauptmenü anzuzeigen. 3.

  • Seite 40: Nachrichten-Sende- Und Empfangslogs

    5. Taste DISP drücken, um das Menü zu beenden. 1.8.3 Nachrichten-Sende- und Empfangslogs Der FA-150 speichert jeweils die letzten 20 gesendeten und empfangenen Nachrichten in entsprechenden Nachrichten-Logs. Ist ein Log voll, wird automatisch die älteste Nachricht im Log gelöscht, um Platz für die nächste Nachricht zu schaffen.
  • Seite 41 1. BEDIENUNG 5. Taste DISP drücken, um das Log zu schließen. 1-29...

  • Seite 42: Regional Geltende Kanäle

    1. BEDIENUNG Regional geltende Kanäle AIS arbeit primär auf den zwei speziell dafür vorgesehenen UKW-Kanälen 2087 und 2088. Wenn diese Kanäle regional nicht verfügbar sind, ist das AIS in der Lage, nach entsprechender Anweisung von einer Küstenstation automatisch auf spezielle Ausweichkanäle umzuschalten. Ist keine AIS-Küstenstation oder GMDSS-Station für Seegebiet A1 erreichbar, sollte das AIS manuell umgeschaltet werden (siehe Abschnitt 1.9.2).

  • Seite 43: Status Regionaler Einsatzgebiete Anzeigen Und Bearbeiten

    1. BEDIENUNG 1.9.2 Status regionaler Einsatzgebiete anzeigen und bearbeiten Der Status der abgespeicherten regionalen Einsatzgebiete kann jederzeit angezeigt werden. Neun beliebige Kombinationen aus AIS-Nachricht von AIS-Küstenstation, DSC-Nachricht, manuellen Einstellungen und Kommandos von ECDIS oder einem PC können gespeichert werden. Ein weiterer Status lautet "HIGH SEA"...
  • Seite 44 1. BEDIENUNG 5. Taste ENT drücken, um die Daten anzuzeigen. 6. "POWER" ist ausgewählt. Taste ENT drücken, um die Leistungsvarianten für den Kanal anzuzeigen. 7. Die gewünschte Leistung auswählen und die Taste ENT drücken. 8. "CH NO. CH-A" ist ausgewählt. Taste ENT drücken. 9.
  • Seite 45 1. BEDIENUNG 20. Unter "RIGHT TOP" ist "LON" ausgewählt. Taste ENT drücken. Die geografische Länge für die obere rechte Position (Nordost-Punkt) des AIS-Einsatzgebietes eingeben und dann die Taste ENT drücken. 21. Unter "LEFT BOTTOM" ist "LAT" ausgewählt. Taste ENT drücken. Die geografische Breite für die untere linke Position (Südwest-Punkt) des AIS-Einsatzgebietes eingeben und dann die Taste ENT drücken.

  • Seite 46: Summer Und Tastenton Aktivieren/Deaktivieren

    1. BEDIENUNG 1.10 Summer und Tastenton aktivieren/deaktivieren Die Summer, die bei Alarmen oder eingehenden Nachrichten ertönen, können ein- und ausgeschaltet werden. Das akustische Signal, das bei zulässigen Tastatureingaben ertönt, kann ebenfalls deaktiviert werden. Der Summer hat nichts mit einem Radar- oder ECDIS-Alarm zu tun. 1.

  • Seite 47: Langstreckenmodus

    1. BEDIENUNG 1.11 Langstreckenmodus Der Langstreckenmodus dient der Festlegung, wie auf Anfragen nach Daten zum eigenen Schiff von einer entfernten Station, zum Beispiel einer Inmarsat C-Station, geantwortet wird. Es kann automatisch oder manuell geantwortet werden. 1. Taste MENU drücken, um das Menü zu öffnen. 2.
  • Seite 48 1. BEDIENUNG Automatische Antwort Trifft von einer entfernten Station eine Anfrage nach Daten zum eigenen Schiff ein, wird bei automatischer Antwort die unten dargestellte Meldung angezeigt. Die angefragten Daten werden automatisch übertragen. Taste ENT drücken, um die Meldung zu löschen. Codes für Nachrichten im Langstreckenmodus Code Bedeutung...

  • Seite 49: Anfangseinstellungen Anzeigen

    1. BEDIENUNG 1.12 Anfangseinstellungen anzeigen Das Menü "INITIAL SETTINGS" ist mit einem Passwort gesperrt. Hier werden bei der Installation die MMSI, die Positionen der internen und der externen Antenne, der Schiffstyp und die E/A-Port-Einstellungen eingegeben. Zum Anzeigen der Einstellungen in diesem Menü wie folgt vorgehen. 1.
  • Seite 50 1. BEDIENUNG Diese Seite ist absichtlich unbedruckt. 1-38...

  • Seite 51: Inland-Ais

    INLAND-AIS Dieser Abschnitt erläutert die Betriebsprozeduren für die Funktion "Inland-AIS", die die Verwendung des AIS-Transponders auf Binnenwasserstraßen oder der offenen See ermöglicht. Es werden nur die Prozeduren vorgestellt, die sich von denen für den AIS-Transponder Klasse A unterscheiden. Schiffe mit Inland-AIS-Transpondern an Bord bestimmen ihre aktuelle Position mithilfe des Global Positioning Systems (GPS), das Teil des AIS-Transponders ist Darüber hinaus senden sie ihre ID und ihre Position an andere Schiffe über eine Entfernung von 10 bis 30 km (je nach der geografischen Umgebung).

  • Seite 52: Auswahl Des Ais-Modus

    2. Inland-AIS Auswahl des AIS-Modus Das Inland-AIS hat zwei Betriebsmodi: Land (Binnenwasserstraßen) und SOLAS (SOLAS-konformer AIS-Transponder der Klasse A). Wählen Sie den gewünschten Modus wie folgt: 1. Die Taste NAV STATUS drücken, um das Menü "NAV STATUS" zu öffnen. 2. ▼ drücken, um "AIS MODE" auszuwählen, dann die Taste ENT drücken. 3.

  • Seite 53: Eingabe Fahrtbezogener Daten

    2. Inland-AIS Eingabe fahrtbezogener Daten Bevor Sie Ihre Reise unter Verwendung des Inland-AIS beginnen, stellen Sie die verschiedenen fahrtbezogenen Daten (vgl. die nachfolgende Liste) im Menü "NAV STATUS" ein. Für fahrtbezogene Daten im SOLAS-Modus vgl. Abschnitt 1.5.  Zielort  Anzahl der Personen ...
  • Seite 54 2. Inland-AIS 4. Taste ENT drücken. Das Ziel eingeben, dann die Taste ENT drücken. Sie können 20 Ziele mit jeweils bis zu 20 alphanumerischen Zeichen eingeben. (Zur Eingabe alphanumerischer Zeichen siehe "Alphanumerische Daten eingeben" auf Seite 1-6.) Hinweis 1: Jedes der nachfolgend gezeigten Zeichen zählt als drei Zeichen.
  • Seite 55 2. Inland-AIS 17. Den Typ des Schiffs/der Ladung wählen (vgl. die Tabelle auf Seite 1-10) und dann die Taste ENT drücken. Hinweis 1:Hier kann nur die zweite Stelle des Schiffstyps eingegeben werden. Die erste Stelle wird während der Installation im Menü "Initial Settings"...
  • Seite 56 2. Inland-AIS 28."NO. OF PERSONS" ist gewählt. Taste ENT drücken. 29. Geben Sie die Gesamtzahl der Personen an Bord (Summe von Mannschaft, Passagieren und Bordpersonal) ein, dann die Taste ENT drücken. Hinweis: "NO. OF PERSONS" wird in IFM16-Nachrichten gesendet. 30. ► drücken, um das Untermenü "LENGTH&BEAM" zu öffnen. 31.
  • Seite 57 2. Inland-AIS 35. "HAZARDOUS CARGO" ist gewählt. Taste ENT drücken. 36. Wenn Ihr Schiff gefährliche Frachtgüter transportiert, müssen am Mast "Kegel" (max. 3) angebracht werden (tagsüber Kegel und nachts zusätzlich blaue Lichter). Je größer die Zahl der Kegel, desto gefährlicher ist die Fracht.

  • Seite 58: Statische Daten

    2. Inland-AIS Statische Daten Die Anzeige "STATIC DATA" zeigt verschiedene Navigationsdaten an, wie zum Beispiel Ihre MMSI-Nr., den Namen Ihres Schiffs usw. Diese Daten sollten einmal pro Reise oder Monat (je nach dem, welcher Zeitraum kürzer ist) überprüft werden. Die Befugnis zur Änderung der Daten hat ausschließlich der Kapitän.
  • Seite 59 2. Inland-AIS (Fortsetzung von der vorherigen Seite) [STATIC DATA] HAZARDOUS CARGO Gefährliche Fracht NUMBER OF CONES 3 Zahl der Kegel (0-3) (oder B-FLAG) ANT POS INT: Internes GPS, EXT: Externes GPS Entfernung vom Bug zur Position der GPS-Antenne LENGTH A : 75 m 77 m Entfernung vom Heck zur Position der GPS-Antenne LENGTH B : 20 m...

  • Seite 60: Dynamische Daten

    2. Inland-AIS Dynamische Daten Die Anzeige "DYNAMIC DATA" zeigt die dynamischen Daten Ihres Schiffs an; dazu gehören Datum, Uhrzeit, Schiffsposition usw. Drücken Sie zur Anzeige dieser Daten die Taste DISP drei Mal im Plotter-Display. Der Wachoffizier sollte regelmäßig die Positions-, SOG- und Sensor-Daten auf ihre Präzision hin überprüfen.

  • Seite 61: Schiffsdatenanzeige (Fahrzeugklasse A)

    2. Inland-AIS Schiffsdatenanzeige (Fahrzeugklasse A) Vgl. Abschnitt 1.7.2 für die Anzeige dieses Displays. 2-11...
  • Seite 62 2. Inland-AIS Hinweis 1: "BLUE SIGN"-Informationen (enthalten in Nachrichtentyp 1) werden angezeigt, wenn das FA-150 eine RMF10*-Nachricht des Typs 6 (Binnenschiff- und fahrtbezogene Daten) oder des Typs 8 (sicherheitsrelevante Nachricht) empfängt. Wenn dies geschieht, erscheint "BLUE SIGN" auf Seite 1/9 der "DETAILS SHIP"-Anzeigen. Wenn das Ziel verloren geht, später jedoch erneut erfasst wird, wird es wie ein AIS-Ziel (Mobilstation, Klasse A) behandelt, bis die "BLAUE TAFEL"-Daten erneut empfangen werden.

  • Seite 63: Inland-Ais-Spezialnachrichten

    2. Inland-AIS Inland-AIS-Spezialnachrichten 2.7.1 Textnachricht 1. Taste MENU drücken, um das Menü zu öffnen. 2. "MSG" wählen und die Taste ENT drücken. 3. "TEXT" ist gewählt. Taste ENTdrücken. 4. CREATE MSG ist gewählt. Taste ENT drücken. 5. "SET MSG TYPE" ist gewählt. Taste ENT drücken. 6.
  • Seite 64 2. Inland-AIS 7. "ADRS CAST" wählen, um eine Nachricht an ein bestimmtes, mit AIS ausgerüstetes Schiff zu senden, oder "BROAD CAST", um eine Nachricht an alle mit AIS ausgerüsteten Schiffe im Sendebereich Ihres Schiffes zu senden. Taste ENT drücken. Für ADRS CAST MMSI auswählen, dann die MMSI-Nr.

  • Seite 65: Eta- Und Rta-Nachrichten

    2. Inland-AIS Der Status der Nachricht wird wie folgt angezeigt: AIS-Meldungen zum Nachrichtenstatus mit Bedeutung Message Bedeutung NOW SENDING. Nachricht wird gerade gesendet. SEND MESSAGE COMPLETE. Übertragung der Nachricht abgeschlossen. (Bei einer PRESS ANY KEY. Nachricht mit Adresse wird außerdem "MMSI" angezeigt.) SEND MESSAGE UNSUCCESSFUL.
  • Seite 66 2. Inland-AIS 3. "ETA/RTA" wählen und die Taste ENT drücken. 4. CREATE MSG ist gewählt. Taste ENT drücken. 5. "SET MSG TYPE" ist gewählt. Taste ENT drücken. 6. "MMSI" ist gewählt. Taste ENT drücken. 7. Geben Sie die MMSI-Nummer der Schleuse/Brücke oder des Terminals ein, die/den Sie passieren möchten und drücken Sie dann die Taste ENT.
  • Seite 67 2. Inland-AIS 13. "SET DESTINATION" wählen und die Taste ENT drücken. [SET DESTINATION] * * * * * * * * * * * * * (0/0) [NEW?] (Wenn Sie einige Ziele eingegeben haben, werden diese hier angezeigt.) 14. "NEW" ist ausgewählt. Wenn Ihr Ziel auf dem Bildschirm angezeigt wird, wählen Sie es aus, drücken Sie die Taste ENT und gehen Sie dann zu Schritt 18.
  • Seite 68 2. Inland-AIS 19. "SET ETA" wählen und die Taste ENT drücken. 20. "DATE[UTC]" ist gewählt. Taste ENTdrücken. 21. Geben Sie den Tag (1-2 Stellen) und den Monat (Abkürzung aus drei Zeichen) der ETA ein und drücken Sie dann die Taste ENT. 22.

  • Seite 69: Nachricht Zu Personenzahl

    2. Inland-AIS 5. Die Nachricht wählen und Taste ENT drücken. 6. Taste MENU drücken, um die Nachricht zu schließen. 2.7.3 Nachricht zu Personenzahl Eine Nachricht zur Personenzahl informiert Behörden oder Schiffe darüber, wie viele Personen (Passagiere, Besatzungsmitglieder, Bordpersonal) sich an Bord Ihres Schiffes befinden.
  • Seite 70 2. Inland-AIS 5. "SET MSG TYPE" ist gewählt. Taste ENT drücken. 6. "ADRS TYPE" ist gewählt. Taste ENT drücken. 7. "ADRS CAST" wählen, um eine Nachricht an ein bestimmtes, mit AIS ausgerüstetes Schiff (oder eine Behörde) zu senden, oder "BROAD CAST", um eine Nachricht an alle mit AIS ausgerüsteten Schiffe im Sendebereich zu senden.

  • Seite 71: Emma-Warnmeldung

    2. Inland-AIS 14. Taste MENU drücken, um zum Menü CREATE MSG zurückzukehren. Hinweis: Um Ihre Nachricht vor dem Absenden anzuzeigen, gehen Sie zurück zum Bildschirm "CREATE MSG", wählen Sie "VIEW MSG" und drücken Sie dann die Taste ENT. 15. "SEND MSG" wählen und die Taste ENT drücken. Sie werden gefragt, ob die Meldung wirklich gesendet werden soll.
  • Seite 72 2. Inland-AIS Element Beschreibung TYPE FI: Waldbrand FO: Nebel FL: Flut HT: Hohe Temperatur LT: Niedrige Temperatur RA: Regen SN: Schnee und Eis TH: Gewitter WI: Wind Die Maßeinheiten sind wie folgt festgelegt:  km/h (Wind)  °C (Temperatur)  cm/h (Schnee) ...

  • Seite 73: Wasserstandsnachricht

    2. Inland-AIS 2.7.5 Wasserstandsnachricht Die Wasserstandsnachricht wird von Basisstationen gesendet, um Schiffsführer über die Wasserstände in ihrem Bereich zu binformieren. Dabei handelt es sich um zusätzliche kurzfristige Informationen, die über die Wasserstandsmeldungen der Nachrichten für die Binnenschifffahrt hinausgehen. Die Nachricht enthält den Ländercode (Standort), die Messgerät-ID und den Wasserstand.

  • Seite 74: Nachrichtenlogs

    2. Inland-AIS 2.7.6 Nachrichtenlogs TX-Logs Die TX-Logs speichern übermittelte Textnachrichten, ETA- und Personenzahlmeldungen in entsprechenden Protokollen auf. Zum Anzeigen einer TX-Nachricht wie folgt vorgehen: 1. Taste MENU drücken, um das Menü zu öffnen. 2. "MSG" wählen und die Taste ENT drücken. 3.
  • Seite 75 2. Inland-AIS [TX ADDRESSED MSG] [TX BROADCAST MSG] CHANGING COURSE TO CHANGING COURSE TO 357 DEGREES AT 357 DEGREES AT 12:35. 12:35. QUIT[MENU] QUIT[MENU] TX adressierte Nachricht TX Broadcast-Nachricht [ETA LOG] [ETA LOG] ETA: 05/JUN 12:32 UTC NUMBER OF TUGBOATS: 6 COUNTRY CODE: AIR DRAUGHT: 1.23m...
  • Seite 76 2. Inland-AIS 4. Die anzuzeigende Nachricht wählen und Taste ENT drücken. Nachfolgend finden Sie Beispiele für Text- und RTA-Nachrichten. Für EMMA-Warnungen und Wasserstandsnachrichten vgl. die Abschnitte 2.7.4 und 2.7.5. 5. Taste MENU drücken, um die Nachricht zu schließen. 2-26...

  • Seite 77: Anfangseinstellungen Anzeigen

    2. Inland-AIS Anfangseinstellungen anzeigen Das Menü "INITIAL SETTINGS" ist mit einem Passwort gesperrt. Hier werden bei der Installation die MMSI, die Positionen der internen und der externen Antenne, der Schiffstyp, die E/A-Port-Einstellungen und der "Blue Sign"-Status eingegeben. Zum Anzeigen der Einstellungen in diesem Menü wie folgt vorgehen.
  • Seite 78 2. Inland-AIS Diese Seite ist absichtlich unbedruckt. 2-28...

  • Seite 79: Wartung Und Fehlersuche

    WARTUNG UND FEHLERSUCHE 3.1 Wartung Für optimale Leistung ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich. Daher sollte ein Programm für die monatliche Wartung entwickelt werden, das mindestens die in der folgenden Tabelle angegebenen Punkte enthält. Wartungsschwerpunkte Element Prüfpunkt Anschlüsse Überprüfen, ob alle Anschlüsse an der Rückwand von Transpondereinheit und Sichtgerät fest sitzen.

  • Seite 80: Sicherung Auswechseln, Den Sicherungsautomat Zurücksetzen

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Sicherung auswechseln, den Sicherungsautomat zurücksetzen 3.2.1 Sicherung auswechseln Das Netzkabel für das Sichtgerät enthält eine 3A-Sicherung, die das Gerät vor Überspannung, falscher Polarität und Kurzschluss schützt. Kann das Gerät nicht eingeschaltet werden, prüfen, ob die Sicherung durchgebrannt ist. Ist die Sicherung durchgebrannt, muss die Ursache gefunden werden, bevor die Sicherung ausgewechselt wird.

  • Seite 81: Problembehebung

    Keine Positionsdaten Antenne auf Schäden überprüfen. GPS-Antennenkabel und Anschlüsse überprüfen. Diagnose Der FA-150 verfügt über eigene Diagnosetests, mit denen Sichtgerät und Transpondereinheit auf ordnungsgemäße Funktion geprüft werden können. 3.4.1 Test des Sichtgerätes Beim Test des Sichtgerätes wird die Programmnummer angezeigt und ROM, RAM, LCD und Bedienelemente werden geprüft.
  • Seite 82 3. WARTUNG, FEHLERSUCHE automatisch die folgende Testsequenz ab. a) Der erste Bildschirm des Tests zeigt Boot- und Programmnummer an. Die Nachricht "PUSH KEY" fordert Sie auf, die Tasten zu testen. Nacheinander alle Tasten (mit Ausnahme der Taste PWR) und die Pfeile auf dem Cursorblock drücken.

  • Seite 83: Transpondertest

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE 3.4.2 Transpondertest Der Test des Transponders besteht aus zwei Tests: Speichertest und Test des internen GPS-Empfängers. Speichertest Beim Speichertest wird die Programmnummer angezeigt und der Speicher auf ordnungsgemäße Funktion geprüft: 1. Taste MENU drücken, um das Hauptmenü zu öffnen. 2.
  • Seite 84 3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Test des internen GPS Der interne GPS-Empfänger wird wie folgt auf ordnungsgemäße Funktion geprüft: 1. Taste MENU drücken, um das Hauptmenü zu öffnen. 2. "DIAGNOSTICS" wählen und dann die Taste ENT drücken. 3. "TRANSPONDER TEST" wählen und dann die Taste ENT drücken. 4.

  • Seite 85: Protokoll Für Ein-/Ausschaltvorgänge

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE 3.4.3 Protokoll für Ein-/Ausschaltvorgänge Im Log "PWR ON/OFF HISTORY" werden Datum und Uhrzeit der letzen 30 Ein- und Ausschaltvorgänge für das Gerät gespeichert. Zeiträume zwischen Aus- und wieder Einschalten, die kürzer als 15 Minuten sind, werden nicht protokolliert.

  • Seite 86: Alarmstatus

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Alarmstatus Im Alarmstatuslog werden Datum und Uhrzeit der Auslösung der letzten 25 Alarme gespeichert. 1. Bei aktivem Plotter-Bildschirm Taste DISP viermal drücken, um das Display "ALARM STATUS" anzuzeigen. 2. Mit ▲ oder ▼ durch das Log blättern. Angaben zum Alarmstatus mit Bedeutung Alarmstatus- Bedeutung...

  • Seite 87: Fehler- Und Systemmeldungen

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Fehler- und Systemmeldungen Das FA-150 zeigt die folgenden Fehler- und Systemmeldungen an, um Sie auf Fehler und Ereignisse aufmerksam zu machen. Fehler- und Systemmeldungen mit Bedeutung Message Bedeutung CAN’T DISPLAY INVALID DATA Keine Positionsdaten. CAN’T DISPLAY OVER LAT85°...
  • Seite 88 3. WARTUNG, FEHLERSUCHE OUT OF RANGE!: 0-65535 Ungültige Portnummer eingegeben. OUT OF RANGE!: 10-30 Ungültige NavNet-Portnummer eingegeben. OUT OF RANGE!: BEAM:0-100 Ungültige Schiffsbreite eingegeben. OUT OF RANGE!: CH-A(CH-B) Eingegebener Kanal ungültig. DOESN'T EXIST OUT OF RANGE!: CPA:0-6.00 Eingegebener CPA-Bereich ungültig. OUT OF RANGE!: CREW:0-254 Ungültige Zahl der Bezatzungsmitglieder eingegeben.

  • Seite 89: Gps-Monitor

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE GPS-Monitor Auf dem GPS-Monitordisplay werden die folgenden Informationen über den internen GPS-Empfänger angezeigt: Position, Geschwindigkeit über Grund, Kurs über Grund, Datum, Uhrzeit, Modus, Positionsgenauigkeit, Status der Positionsbestimmung und RAIM-Status. 1. Taste MENU drücken, um das Menü zu öffnen. 2.

  • Seite 90: Sensorstatus Anzeigen

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Sensorstatus anzeigen Im "SENSOR STATUS"-Display wird der Sensorstatus angezeigt. 1. Taste MENU drücken. 2. "SENSOR STATUS" wählen und dann die Taste ENT drücken. 3. Taste DISP drücken, um das Fenster zu schließen. Meldungen zum Sensorstatus mit Bedeutung Meldung zum Bedeutung Sensorstatus...

  • Seite 91: Standardeinstellungen Wiederherstellen

    3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Standardeinstellungen wiederherstellen Einstellungen können teilweise oder auch komplett gelöscht werden, um mit den Standardeinstellungen neu zu beginnen. Wenn alle Daten gelöscht werden, werden für alle Menüpunkte in den Untermenüs "INIT SETTING" und "SYSTEM SETTINGS" die Standardeinstellungen wiederhergestellt. Die GPS-Daten werden ebenfalls gelöscht, jedoch nicht die Daten zu MMSI und IMO-Nummer, Schiffsname und Rufzeichen.
  • Seite 92 3. WARTUNG, FEHLERSUCHE Diese Seite ist absichtlich unbedruckt. 3-14...

  • Seite 93: Anhang

    ANHANG Menübaum - AIS Klasse A AP-1...
  • Seite 94 ANHANG AP-2...

  • Seite 95: Menübaum - Inland-Ais

    ANHANG Menübaum - Inland-AIS AP-3...
  • Seite 96 ANHANG AP-4...

  • Seite 97: Stückliste

    Dieses System enthält komplexe Module, bei denen Fehlerdiagnose und Reparatur bis auf Komponentenebene nicht sinnvoll ist (IMO A.694(17)/8.3.1). Es werden nur wenige Einzelkomponenten verwendet. FURUNO Electric Co., Ltd. ist der Ansicht, dass die Identifizierung dieser Komponenten für eine Wartung auf Schiffen ohne Wert ist. Sie sind deshalb im Handbuch nicht aufgeführt.

  • Seite 98: Parts Location

    ANHANG Parts Location Monitor unit Monitor unit, rear cover opened Transponder unit Transponder unit, top cover removed AP-6...
  • Seite 99 ANHANG Transponder unit, bottom cover removed AP-7...

  • Seite 100: Digital Interface (Iec 61162-1 Edition 2, Iec 61162-2)

    ANHANG Digital Interface (IEC 61162-1 Edition 2, IEC 61162-2) Sentence data Input sentences ABM, ACA, ACK, AIR, BBM, DTM, GBS, GGA, GLL, GNS, HDT, LRF, LRI, OSD, PIWWIVD, PIWWSPW, PIWWSSD, PIWWVSD, RMC, ROT, SSD, VBW, VSD, VTG Output sentences ABK, ACA, ACS, ALR, LRF, LR1, LR2, LR3, TXT, PIWWSPR, VDM, VDO Transmission interval ABK: With each event ACA, ACS: At RX...
  • Seite 101 ANHANG Serial interface I/O circuit COM1, 2, 3 port Baud rate selectable from 4800 and 38400 (bps). 110Ω COM1_ JP LTC1535C COM1_ JP COM1_ RD_ B COM1_ RD_ A COM1_ TD_ B COM1_ TD_ A GND 2 GND_ ISO COM 4, 5 port Baud rate selectable from 4800 and 38400 (bps).
  • Seite 102 ANHANG DISP port Baud rate selectable from 4800 and 38400 (bps). LTC1535C 110Ω DISP_RD_B DISP_RD_A DISP_TD_B DISP_TD_A GND2 GND_ISO Blue Sign port TLP181 270 ohm Blue Sign_H Blue Sign_C Sentence description Input sentences ABM - Addressed binary and safety related message !--ABM,x,x,x,xxxxxxxxx,x,x.x,s--s,x*hh<CR><LF>...
  • Seite 103 ANHANG ACA - AIS regional channel assignment message $--ACA,x,IIII.I, a,yyyyy.y,a,IIII.I,a,yyyyy.y,a,x,xxxx,x,xxxx,x,x,x,a,x,hhmmss.s*hh<CR><LF> 1. Sequence number, 0 to 9 2. Region Northeast corner latitude - N/S 3. Region Northeast corner longitude - E/W 4. Region Southwest corner latitude - N/S 5. Region Southwest corner longitude - E/W 6.
  • Seite 104 ANHANG AIR - AIS interrogation request $--AIR,xxxxxxxxx,x.x,x,x.x,x,xxxxxxxxx,x.x,x*hh<CR><LF> | | | | | +--- 9 | +----- 8 +-------- 7 +--------------- 6 | | +--------------------- 5 | +------------------------ 4 +--------------------------- 3 +------------------------------ 2 +------------------------------------- 1 1. MMSI of interrogated station 1 2.
  • Seite 105 ANHANG DTM - Datum reference $--DTM,ccc,a,x.x,a,x.x,a,x.x,ccc*hh<CR><LF> +--- 7 +------ 6 | +---------- 5 | +---+------------- 4 | +---+------------------- 3 | +------------------------- 2 +---------------------------- 1 1. Local datum W84 - WGS84 W72 - WGS72 S85 - SGS85 P90 - PE90 999 - User defined IHO datum code 2.
  • Seite 106 ANHANG GGA - Global positioning system (GPS) fix data $--GGA,hhmmss.ss,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x,xx,x.x,x.x,M,x.x,M,x.x,xxxx*hh<CR><LF> | | | | | | +-- 11 | | | +---- 10 | | | | +--------- 9 | | | | +---+------------ 8 | | | +---+------------------ 7 | | | +------------------------- 6 | | +---------------------------- 5...
  • Seite 107 ANHANG GNS - GNSS fixed data $--GNS,hhmmss.ss,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,c--c,xx,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF> +--- 11 +------ 10 +---------- 9 +-------------- 8 +------------------ 7 | +---------------------- 6 +------------------------- 5 | +------------------------------ 4 +-------+--------------------------------- 3 +--+--------------------------------------------- 2 +------------------------------------------------------------- 1 1. Not used 2. Latitude, N/S 3. Longitude, E/W 4.
  • Seite 108 ANHANG LRI - Long-range interrogation $--LRI,x,a,xxxxxxxxx,xxxxxxxxx,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,llll.ll,a,yyyyy.yy,a*hh<CR><LF> | +--- 9 +---+----- 8 +--+---------------- 7 +---+-------------------------- 6 +--+------------------------------------- 5 +--------------------------------------------------- 4 +------------------------------------------------------------- 3 | +------------------------------------------------------------------- 2 +--------------------------------------------------------------------- 1 1. Sequence number, 0 to 9 2. Control Flag 3. MMSI of requestor 4. MMSI of destination 5.
  • Seite 109 ANHANG RMC - Recommended minimum specific GPS/TRANSIT data $--RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxxxx,x.x,a,a*hh<CR><LF> | | | | | | | +--- 10 | | +----- 9 +--+------- 8 +--------------- 7 | | +--------------------- 6 | +------------------------- 5 +---+---------------------------- 4 +---+---------------------------------------- 3 +--------------------------------------------------- 2 +---------------------------------------------------------- 1 1.
  • Seite 110 ANHANG SSD - UAIS ship static data $--SSD,c--c,c--c,xxx,xxx,xx,xx,c, aa*hh<CR><LF> | | | | | | +--9 | | +--- 8 | +----- 7 +------- 6 +---------- 5 +-------------- 4 +------------------ 3 +---------------------- 2 +--------------------------- 1 1. Ship's Call Sign, 1 to 7 characters 2.
  • Seite 111 ANHANG VSD - UAIS voyage static data $--VSD,x.x,x.x,x.x,c--c,hhmmss.ss,xx,xx,x.x,x.x*hh<CR><LF> +--- 10 +------ 9 | +---------- 8 | +------------- 7 +---------------- 6 +----------------------- 5 +------------------------------ 4 +----------------------------------- 3 +--------------------------------------- 2 +------------------------------------------- 1 1. Type of ship and cargo category, 0 to 255 2.
  • Seite 112 ANHANG Output sentences ABK - UAIS addressed and binary broadcast acknowledgement $--ABK,xxxxxxxxx,a,x.x,x,x*hh<CR><LF> | | | | | | | +--- 6 | | +----- 5 | +------- 4 | +---------- 3 +------------- 2 +------------------- 1 1. MMSI of the addressed AIS unit 2.
  • Seite 113 ANHANG LRF - See “Input sentences.” LR1 - Long-range reply with destination for function request “A” $--LR1,x,xxxxxxxxx,xxxxxxxxx,c--c,c--c,xxxxxxxxx*hh<CR><LF> +---- 7 +---------- 6 +----------------- 5 +---------------------- 4 +------------------------------ 3 +---------------------------------------- 2 +---------------------------------------------- 1 1. Sequence Number 2. MMSI of responder 3. MMSI of requestor(reply destination) 4.
  • Seite 114 ANHANG LR3 - Long-range reply for function requests “I, O, P, U and W” $--LR3,x,xxxxxxxxx,c--c,xxxxxx,hhmmss.ss,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x,x.x*hh<CR><LF> +---- 12 +------- 11 +---------- 10 +-------------- 9 | +------------------ 8 | +--------------------- 7 +------------------------- 6 +-------------------------------- 5 +---------------------------------------- 4 +---------------------------------------------- 3 +------------------------------------------------------ 2 +------------------------------------------------------------ 1 1.
  • Seite 115 ANHANG VDM - VHF data-link message !--VDM,x,x,x,a,s--s,x*hh<CR><LF> | | | | | | | | | +--- 7 | | | | | +----- 6 | | | | +-------- 5 | | | +------------ 4 | | +-------------- 3 | +---------------- 2 +------------------ 1 1.
  • Seite 116 ANHANG Inland AIS specific sentences Input sentences PIWWIVD - Inland waterway voyage data $PIWWIVD x, x, x, xx.xx, xx.xx, x , xxx, xxxx, xxx, hh<CR><LF> 1. Reporting rate, 0-15 1 to 9 2. No. of blue cones, 0-3, 4=B-Flag, 5=unknown (default) 3.
  • Seite 117 ANHANG PIWWSSD - Inland waterway static ship data $PIWWSSD CCCCCCCC, xxxx, xxxx, xxxx, x, x, x, hh<CR><LF> 1. ENI no. (00000000-9999 9999) 2. ERI ship type (0-9999) 3. Length of ship (0.0-800.0(m)) 4. Beam of ship (0.0-100.0(m)) 5. Quality of speed information (1: High, 0: Low) 6.
  • Seite 118 ANHANG Output sentences PIWWSPR - Inland AIS security password response $PIWWSPR a, x, x, x, hh<CR><LF> 1. Mode (E: Password input, C: Password change) 2. Password level (1: Maintenance password, 2: User password 3. Valid time (0-60 (s)) 4. Status (0: Pass, 1: Fail) AP-26...

  • Seite 119: Vhf Channel List

    ANHANG VHF Channel List International mode Ch No. Freq. Ch No. Freq. Ch No. Freq. Ch No. Freq. 1001 156.05 1088 157.425 156.8875 2079 161.575 1002 156.1 1201 156.0625 1278 156.9375 2080 161.625 1003 156.15 1202 156.1125 1279 156.9875 2081 161.675 1004 156.2...
  • Seite 120 ANHANG USA mode Ch No. Freq. Ch No. Freq. Ch No. Freq. Ch No. Freq. 1001 156.05 1088 157.425 156.8875 2079 161.575 1201 156.0625 1278 156.9375 2080 161.625 1003 156.15 1202 156.1125 1279 156.9875 2081 161.675 1203 156.1625 1280 157.0375 2082 161.725 1005...

  • Seite 121: Eri Codes

    ANHANG ERI Codes ERI code AIS code Full First Second Ship name (EN) code digit digit 8000 VESSEL., TYPE UNKNOWN 8010 MOTOR FREIGHTER 8020 MOTOR TANKER 8021 MOTOR TANKER, LIQUID CARGO, TYPE N 8022 MOTOR TANKER, LIQUID CARGO, TYPE C 8023 MOTOR TANKER, DRY CARGO AS IF LIQUID (E.G.CEMENT) 8030...
  • Seite 122 ANHANG Diese Seite ist absichtlich unbedruckt. AP-30...

  • Seite 123: Spezifikationen

    FURUNO FA-150 SPEZIFIKATIONEN DES U-AIS-TRANSPONDERS FA-150 TRANSPONDEREINHEIT TX/RX-Frequenz 156,025 MHz bis 162,025 MHz Sendeleistung 1 W, 2 W, 12,5 W, wählbar Impedanz 50 Ohm DSC-Empfänger CH70 fest, 156,525 MHz, G2B, 1200 Bit/s Bandbreite 25 kHz/12,5 kHz SICHTGERÄT Display- Schwarzweiß-LCD, 11,4 cm (4,5 Zoll) Größe des Displays...
  • Seite 124 FURUNO FA-150 Kompasssensor AD-10-Format Alarmausgang Kontaktschluss (Relais) Bluesign-Eingang Kontaktschluss (Relais) SPANNUNGSVERSORGUNG Transpondereinheit 12 - 24 V Gleichstrom: 7 - 3,5 A Sichtgerät 12 - 24 V Gleichstrom: 0,3 - 0,15 A AC/DC-Netzteil 100-115/200-230 VAC, 1 Phase, 50/60 Hz (PR-240, optional)

  • Seite 125: Stichwortverzeichnis

    STICHWORTVERZEICHNIS ETA-Nachricht .......... 2-15 fahrtbezogene Daten........2-3 Alarmstatus............. 3-8 Nachricht zu Personenzahl ...... 2-19 Alarmstatus-Display........1-23 RTA-Nachricht .......... 2-18 Anfangseinstellungen RX-Logs ........... 2-25 Inland-AIS..........2-27 statische Daten........... 2-8 Klasse A............ 1-37 Textnachricht ..........2-13 TX-Logs............ 2-24 Wasserstandsmeldung......2-23 CPA/TCPA ............ 1-12 Kanäle Datenanzeige anzeigen...........
  • Seite 126 STICHWORTVERZEICHNIS Inland-AIS ..........2-25 Klasse A............ 1-28 Taste DISP............ 1-13 Taste MENU ........... 1-5 Tastenton ............1-34 Sensorstatus ..........3-12 Test des Sichtgerätes ........3-3 Sicherungsautomat zurücksetzen ....3-2 Test des Transponders ........3-5 Sicherungswechsel......... 3-2 Textnachricht Speicher löschen .......... 3-13 Inland-AIS..........

Inhaltsverzeichnis