BMW Cruise Bike Bedienungsanleitung Seite 505

5 UKŁAD HAMULCOWY.
Hamulce tarczowe (a) cechuje wysoka wydajność hamowania. W
warunkach wilgoci hamulce tarczowe zadziałają znacznie szybciej
od szczękowych, oferując normalną skuteczność w krótszym czasie.
Wymagają niewielkiego nakładu konserwacji i nie powodują zużycia
obręczy.
Mają jednak tendencję do hałaśliwej pracy, gdy jest wilgotno.
Nowe klocki hamulcowe należy dotrzeć do poziomu
optymalnego dla wytracania prędkości. Około 3-5 razy
rozpędzić rower do prędkości około 30 km/h, po czym
wyhamować aż do całkowitego zatrzymania. Proces docierania
dobiega końca, natomiast siła potrzebna do użycia hamulców
maleje.
Jeśli tarcze hamulcowe są zużyte (b), wydłuża się skok manetki
hamulca. Dlatego należy regularnie regulować manetkę hamulca.
W przypadku wątpliwości lub pytań należy skontaktować się ze
specjalistą!
Ostrzeżenie: W układzie hamulcowym zastosowany jest olej
mineralny. Olej należy zmieniać regularnie zgodnie z
kalendarzem konserwacji.
a b
Producenci hamulców zazwyczaj załączają szczegółowe
instrukcje. Należy je uważnie przeczytać przed przystąpieniem
do demontażu koła lub konserwacji.
Ostrzeżenie: Tarcze hamulcowe nagrzewają się podczas
eksploatacji. Dlatego nie należy dotykać hamulców zaraz po
zatrzymaniu, zwłaszcza po długiej trasie.
Ostrzeżenie: Nie należy ingerować w mechanizm
hamulcowy. Może dojść do wycieku płynu hamulcowego, który
jest toksyczny i powoduje korozję farby.
5.1 Kontrola hydraulicznych hamulców
tarczowych.
Sprawdzać regularnie przewody hamulcowe (c) i przyłącza pod
kątem wycieków. W przypadku stwierdzenia wycieku płynu
hamulcowego skonsultować się z dealerem BMW. Jeśli hamulce
nie zostały dobrze odpowietrzone, mogą nie działać lub stracić
skuteczność.
Sprawdzić zużycie przewodów hamulcowych, klocków
hamulcowych i metalowych elementów mocujących umieszczonych
na szczęce hamulcowej (d). Zdemontować klocki zgodnie z
instrukcjami producenta, sprawdzić je i w razie potrzeby wymienić.
d
c
PL
503