BMW Cruise Bike Bedienungsanleitung Seite 503

Wykonać kontrolę pod kątem awarii zgodnie z opisem
zamieszczonym powyżej. Łożysko nie powinno być zbyt mocno
dokręcone, gdyż mogłoby to łatwo spowodować jego pęknięcie.
Jeśli nie udaje się dostosować łożyska, może to mieć wiele
przyczyn. W przypadku wątpliwości lub pytań należy skontaktować
się z dealerem BMW!
Ostrzeżenie: Upewnić się, że wspornik jest stabilnie
zamocowany. Umieścić przednie koło między nogami i
spróbować wykonać skręt kierownicą. Luźne zamocowanie
wspornika może być przyczyną wypadku.
4.2.2 Normalna regulacja kierownicy.
Regulowany wspornik umożliwia optymalne dostosowanie pozycji
podczas jazdy poprzez regulację nachylenia osi w zakresie od -40º
(najniższe położenie) do 40º (najwyższe położenie).
Można łatwo zmodyfikować kąt wspornika, wykonując następujące
czynności:
■ Odkręcić śrubę boczną (po prawej stronie) (d) do momentu, gdy
oś będzie mogła poruszać się swobodnie.
■ Wyregulować nachylenie osi do momentu osiągnięcia żądanej
wysokości.
■ Dokręcić boczną śrubę, zwracając uwagę na zalecany moment
dokręcania.
d
4.3 Montaż i demontaż kół.
Demontaż: Pociągnąć dźwignię blokującą, zmieniając jej położenie
z zamkniętego (a) na otwarte (b). Poluzować ręcznie śrubę
regulacyjną i zdjąć koło.
Montaż: Włożyć oś koła w uchwyty widelca (przednie koło) lub
uchwyty ramy (tylne koło) i pozostawić dźwignię blokującą w
położeniu otwartym. Delikatnie ustawić śrubę regulacyjną. Zamknąć
dźwignię, tzn. ustawić ją w położeniu zamkniętym.
Ostrzeżenie: Użycie dźwigni blokującej powinno wymagać
wysiłku. W innych przypadkach należy mocniej dokręcić
nakrętkę. Jeśli dźwignia zamyka się z łatwością, oznacza to, że
nie jest dobrze dokręcona i należy odpowiednio wyregulować
nakrętkę zaciskową.
a b
501
PL