Kapitel Kompressoraufbau Und Wirkungsprinzip; Komponenten Des Kompressoraufbaus; Kompressoraufbau Und Wirkungsprinzip Allgemeines - Hertz HSC serie Bedienungshandbuch

4. KAPİTEL
- Die HSC- Schraubenkompressor Serie ist insbesondere für industrielle Anwendungen und auf Dauerbetrieb
ausgelegt. Der Schraubenblock ist ölgeschmiert, luftgekühlt und wird von einem Elektrikmotor angetrieben.
- Die Antriebseinheit ist auf Gummipuffern gelagert, der Kompressor ist schallgedämpft.

4.1. KOMPONENTEN DES KOMPRESSORAUFBAUS

- Der Kompressor besteht aus: Steuerung, Antriebssystem, Ansaugsystem, Druckerzeugungssystem sowie
Kühlsystem.
4.2. WIRKUNGSPRINZIP DES KOMPRESSORS
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- Der elektrische Motor (1) dreht den Schraubenblock (2).
- Der Schraubenblock saugt die Luft über das Ansaugventil (3) an, und gibt das Öl/ Luftgemisch an den
Ölabscheider (5) weiter.
- Dadurch steigt der Druck innerhalb des Seperatorbehälters (Innendruck) allmählich an.
- Sobald ein ausreichender Innendruck aufgebaut ist öffnet die Klappe des Ansaugventils vollständig und der
Kompressor wird in Betrieb genommen.
- Das Mindestdruck-Rückschlag-Ventil/ MDRV. (7) öffnet sobald einen Innen druck mindesten 4 bar erreicht
wird.
- Der Seperatorpatrone (6) des Ölabscheidebehälters trennt das Öl/ Luftmischung voneinander. Nach diesem
Prozess verbleibt ein Restölgehalt von ca. 2-3 ppm in der Luft.
- Die im Ölabscheidebehälter gefilterte Luft wird nach passieren des Mindestdruck Rückschlag-Ventils MDRV in
den Kühler (11) geleitet.
- Das Öl wird vom Ölabscheidebehälter (Seperator) in den Nachkühler (8) geleitet. Nach verlassen des Kühlers
strömt das Öl durch den Ölfilter (9) bevor es wieder zum Schraubenblock zurück geleitet wird.
- Manche Modelle zurzeit bis HSC 10 verfügen über ein Thermostatventil zur Öltemperatur Kontrolle. Wird in
diesem Falle die Mindestbetrieb Temperatur des Öls unterschritten, so wird das Öl um den Kühler her um,
direkt in den Ölfilter geleitet. Das Öl wird erst wieder durch den Nachkühler geleitet, sobald die vorgegebene
Betriebstemperatur erreicht ist.
- Die erforderliche Kühlluft wird durch den Ventilator (18) angesaugt und entweicht über den Kombikühler
wieder nach außen.
- Die Kühlluft wird zweifach gefiltert, einmal durch Filtermatten vor dem Ventilator (19), zweitens ist ein Luftfilter
(4) vor dem Ansaugventil installiert.
- Geringe Ölmengen können in den Seperatorpatrone eindringen diese werden wieder in den Ölkreislauf
zurückgeführt (10).

KOMPRESSORAUFBAU UND WIRKUNGSPRINZIP ALLGEMEINES

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